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关键词： 长丝车间   地基处理   预应力混凝土结构   轻钢结构  

摘要： 介绍了仪征化纤股份有限公司涤纶三厂9万t长丝车间的结构设计。对地基处理方案的选择进行了探讨,并详细地阐述了此工程上部结构的特点。

关键词： 大体积混凝土   预应力   高性能混凝土   实体强度   后浇带  

摘要： 通过青岛国际会展中心的工程实践,研究并应用了大体积预应力混凝土结构施工技术。提出了如何配制抗裂、早强型预应力高性能混凝土和检测大体积混凝土结构实体强度的方法;结合工程实践分析了预应力混凝土结构收缩及后浇带应力的变化,得出了适合于预应力混凝土结构的后浇带封闭时间。

关键词： 预应力混凝土结构   比较  

摘要： 对某商住楼采用普通混凝土框架结构和高效预应力混凝土结构两种结构,从使用功能、设计、施工、经济等方面进行比较,最终得出使用功能优越、设计容易、施工技术简单、综合经济效益好的结论。

关键词： 预应力混凝土   超长结构   抗裂  

摘要： 介绍了超长预应力混凝土结构的抗裂控制内容、标准和方法,分析了竖向构件的侧向约束对超长结构的影响及相应的设计措施,提出了综合抗裂措施。

关键词： 预应力泥凝土结构   规范   受压区高度   配筋率   预应力强度比  

摘要： 主要讨论了预应力混凝土结构抗震设计中,为了保证结构的延性要求,国家规范对预应力混凝土结构的受压区高度、纵向受力钢筋的配筋率以及预应力强度比等所做的若干规定,以及在满足规范规定的前提下,如何尽量发挥预应力混凝土结构优越性问题。

关键词： 预应力混凝土   结构设计模型   施工差异   侧向约束   次轴力   张拉顺序  

摘要： 本文结合现场试验，采用理论分析和有限元分析相结合的方法对多高层预应力混凝土结构设计与施工的差异进行了分析研究。\n 首先以竖向支承构件具有一定侧向刚度的预应力混凝土结构为研究对象，分析了侧向约束导致预应力结构产生次轴力、第三弯矩以及跨中反拱减小的受力机理，并结合有限元软件探讨了侧向约束对预应力结构的影响的几个主要因素。同时，分析了次轴力对有粘结单筋矩形截面梁正截面受弯承载力的影响，推导出了考虑次轴力与不考虑次轴力两者受弯极限承载力之差与次轴力的关系。\n 利用SAP有限元软件模拟施工过程中混凝土的时变效应，进行非线性计算分析。在研究了混凝土板在施工过程中荷载的传递形式之后，提出了采用单榀结构的简化计算模型，进而分析了预应力梁在恒荷载和预应力作用下，施工过程预应力结构内力的变化。在此基础上，进一步深入分析了预应力度、施工方案、梁跨度三个参数对考虑施工过程的梁最后弯矩与传统结构设计的梁弯矩之差以及施工过程预应力梁最大弯矩的影响。\n 结合工程实例，在现场预应力梁中埋设钢筋计，测试钢筋计的应力，并根据平截面假定推导出截面弯矩计算公式。通过钢筋计所测应力计算截面弯矩，从而对预应力梁整个施工过程的内力随着施工过程发展进行了监测，并与SAP模拟计算结果进行了比较分析。\n 最后，提出了减少设计与施工差异的相应的设计与施工建议。

关键词： 预应力混凝土结构   连续箱梁   箱梁桥   桥梁承载力   有限元分析  

摘要： 随着我国经济的飞速发展，交通运输出现了重载、高速、大流量现代运输结构的发展趋向，现有公路桥梁中有相当一部分已满足不了使用上的要求，这也是世界各国所面临的严峻问题。深入研究这些桥梁的承载潜力、安全储备及剩余寿命等问题，将是今后能否合理利用它们的关键所在。本文以新兴塘大桥作为依托工程，抓住现场实桥试验这个契机，对中外基于荷载试验的桥梁承载力评定方法进行了深入的对比，利用有限元程序进行了三维实体非线性有限元受力全过程仿真分析。主要内容和成果如下：\n 1.本文以主跨径为50m的三跨预应力混凝土连续箱梁桥——沪宁高速公路新兴塘主桥为对象，开展了极限承载能力实桥试验。了解和掌握了混凝土梁桥在正常使用荷载和极限荷载作用下的结构刚度、破坏形态和极限承载能力等。\n 2.本文采用有限元软件对新兴塘大桥主桥进行了在试验荷载作用下全过程受力仿真计算，并将计算结果与实桥试验数据进行了比较分析，对计算模型的适用性进行了验证。同时，研究了不同参数对桥梁承载力的影响。影响参数包括：预应力张拉不足、铺装层厚度的变化、防撞墙的作用、裂缝的影响等。\n 3.

ISBN: (纸本)9787111210498

关键词： 预应力混凝土结构   真空灌浆   优势   流程  

摘要： 目前,预应力混凝土结构中有平直束、弯束和U形柬的布筋方式,为了防止预应力筋被腐蚀,提高结构的安全度和耐久性,欧洲已普遍采用灌浆工艺,我国也在逐渐地进行实施应用.针对真空灌浆工艺的重要性论述了这种技术的优势所在,还分析了该种方法的具体工作流程.

关键词： 预应力混凝土结构   渡槽   拉杆拱  

摘要： 界河渡槽设计采用上承式预应力拉杆拱结构,其肋拱和预应力混凝土拉杆组合形成自平衡受力体系,对槽墩不产生外推力;整体结构紧凑,总高度比下承式拱形渡槽低;因拱脚拉杆采用后张法施工工艺,它不产生一般拱式渡槽的连拱效应;槽墩轻巧、施工方便、安全可靠,且具有造价低等优点.在预应力混凝土拉杆的设计中,本文提出次内力应根据验算项目不同采用相应的组合方法,同时本文简要介绍了上承式预应力拉杆拱渡槽支承结构的设计方法和主要结论.