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关键词： 预应力混凝土结构   钢绞线   腐蚀疲劳   腐蚀速率   蚀坑特征   声发射监测  

摘要： 大量预应力混凝土结构服役于氯盐环境,其中有些结构还承受着典型的疲劳荷载作用。氯盐侵蚀与疲劳荷载共同作用会导致钢筋发生独特的腐蚀疲劳损伤与破坏,继而引起结构性能退化乃至结构失效。既有相关研究在腐蚀与疲劳共同作用的试验模拟工作方面尚存在不足,因而没能得到接近实际问题的科学认识。本文以后张法预应力混凝土结构中的钢绞线作为研究对象,通过相对长期的腐蚀与疲劳共同作用试验模拟,研究二者对钢绞线造成的耦合损伤效应,探讨腐蚀疲劳条件下预应力混凝土结构全寿命工作性态预计方法。通过对腐蚀疲劳共同作用下预应力混凝土结构中钢绞线腐蚀电流密度的检测,研究氯离子浓度、疲劳应力幅、疲劳次数对钢绞线腐蚀速率的影响,结果表明:随着氯离子浓度、疲劳应力幅、疲劳次数的增大,腐蚀速率有所增大,影响趋势大致呈指数函数关系。参考既有基本理论模型,并结合本文试验检测结果,拟合出了疲劳耦合下钢绞线的腐蚀速率经验模型。对疲劳耦合下预应力混凝土结构中钢绞线的蚀坑特征进行了统计分析,同时计算蚀坑体积和应力增大系数,借此研究疲劳作用及氯盐含量对蚀坑发展的影响,为预应力混凝土结构腐蚀疲劳耦合损伤行为提供参考性认识。结果表明:钢绞线呈现出典型的坑蚀特征,所有蚀坑在几何形状上接近于马鞍形或椭球形;蚀坑的深度、宽度、长度、体积、应力增大系数等各参数均能较好的服从正态分布及对数正态分布;随疲劳应力幅增大,应力增大系数基于对数正态分布模式的95分位值也随之增大。通过长期腐蚀疲劳试验中钢绞线疲劳损伤声发射监测,研究钢绞线损伤进程与声发射参数之间的关系。结果表明:随着氯离子浓度、疲劳应力幅、疲劳次数的增大,钢绞线疲劳累积损伤有所增加。基于钢绞线疲劳断口形貌、色泽、粗糙程度、裂纹扩展途径等方面的宏观观察与分析,反推断裂过程并从中分析断裂原因。围绕氯盐环境下混凝土结构耐久性和寿命预测问题进行系统的论述,并根据已有文献中氯离子扩散模型以及本文第2章得出的腐蚀疲劳耦合下钢绞线腐蚀速率经验模型,得到腐蚀疲劳耦合下预应力混凝土结构的寿命预计模型以及预应力混凝土结构耐久性设计方法框架。

关键词： 预应力   混凝土   结构   应用  

摘要： 在钢筋混凝土结构中，防止混凝土开裂的一种设想是利用某些手段，在结构构件受外荷载作用前，预先对由外荷载引起的混凝土受拉区(可能开裂的部位)施加预压 应力，用以减小或抵消外荷载所引起的混凝土的拉应力，从而，使结构构件中的混凝土的拉应力不大，甚至处于受压状态。也就是借助于混凝土较高的抗压能力来弥 补其抗拉能力的不足。采用预先加压的手段来间接地提高混凝土的抗拉强度，从本质上改变混凝土易裂的特性，使构件在正常使用的情况下不开裂，或裂缝开得较 晚、开展宽度较小，减小变形，增大刚度，满足使用要求。

关键词： 真空灌浆   配比试验   施工工艺   应用  

摘要： 真空灌浆是后张预应力混凝土结构施工中的一项新技术，浆体的材料、配比及灌浆施工工艺是真空灌浆的关键。本文着重结合公路大桥特殊的Cl-、SO42-腐蚀侵蚀环境，介绍了浆体配比的设计以及灌浆施工工艺。实践证明，采用真空灌浆工艺是提高后张预应力混凝土结构安全度和耐久性的有效措施。

关键词： 混凝土   耐久性   影响因素  

摘要： 随着我们国家国民经济水平的不断提高，在这个发展契机下，建筑事业也得到了长足的发展，在建筑领域里，因为现在对耐久性建筑的需求数量明显增多，所以对混凝土结构设计的要求也越来越高，最终给人们设计建设更安全，更耐用的建筑商品。预应力混凝土的耐久性对一个项目工程的寿命和质量的意义是非常大的，可以说直接影响这个工程是否能圆满的竣工，下面就对基于耐久性的建筑工程预应力混凝土结构设计进行分析，希望为以后的技术发展有一定的帮助。

关键词： 大跨度   预应力   混凝土   施工技术   建筑工程  

摘要： 随着近代我国经济的不断增长科学和施工技术的不断进步,这为我国预应力技术的发展和推广起了一个良好的开始,这使得房屋建筑中预应力技术得到大力的发展。本文阐述了大跨度预应力的结构形式,分析了预应力混凝土的结构施工技术的应用方面,希冀本文对同行或类似工程能够提供借鉴和帮助,为大跨度预应力混凝土结构的施工技术发展共同努力。

关键词： 预应力结构   高支模架   施工质量  

摘要： 针对大跨度预应力结构施工难度大、施工过程复杂的情况,提出了该结构施工的质量保证措施,并介绍了高支模板的施工工序及施工监测的主要内容,指出高支模架的设计与施工是影响该结构质量的重要因素,应加以重视。

关键词： 箱梁桥   预应力混凝土结构   横向拓宽   结构分离   纵向伸缩缝   伸缩装置   调查  

摘要： 银川黄河大桥主桥为(60+5×90+60)m三向预应力混凝土T形刚构桥,桥梁拓宽时,新旧桥上下部结构均不连接,采用纵向伸缩装置连接新旧桥面板。为了解纵向伸缩装置用于既有桥梁横向拓宽中的适用性,在该桥拓宽完并运营7年后对弹塑体无缩缝伸缩装置、JFC减振防滑伸缩装置和EMR树脂弹性混凝土伸缩装置的使用状况进行调查,分析伸缩装置损坏率和损坏原因。结果表明:弹塑体无缩缝伸缩装置损坏率最高,EMR树脂弹性混凝土伸缩装置其次,JFC减振防滑伸缩装置最低(仅为6.7%,远低于其它2种);JFC减振防滑伸缩装置与周边混凝土接触处存在细微缝隙,不存在剥离现象,运营状况较好,其它2种与周边混凝土剥离严重;该桥采用结构横向分离式拓宽时,通过纵向伸缩装置连接拼接缝两侧的桥面铺装层基本可行,建议推广使用JFC减振防滑伸缩装置,并对其做针对性改良,以满足结构受力和变形要求。

关键词： 预应力混凝土结构   预应力损失   锚具   二次张拉  

摘要： 在预应力混凝土构件生产和使用中不可避免会有预应力的损失,如何减少或消除预应力损失是预应力构件设计和施工中的难题之一,目前减少预应力损失主要通过在施工中采用超张拉的方式。在张拉预应力筋过程中测得预应力损失数据的基础上,结合当前预应力混凝土技术的发展,提出一种能有效减少预应力损失的施工工艺。该工艺操作简单,能通过调节锚具自身长度实现对预应力筋的二次张拉,有效减少预应力损失。

关键词： 桥梁工程   预应力混凝土结构   等效荷载-实体力筋降温法   有效预应力   弹性收缩  

摘要： 基于预应力筋与混凝土共同承载的理念,在分析预应力模拟的等效荷载法和实体力筋降温法基础上,根据力筋应力计算式的物理意义,提出了一种模拟有效预应力的等效荷载-实体力筋降温法。首先建立预应力结构的无筋有限元模型,通过等效荷载法计算出无筋模型的混凝土弹性收缩,根据该弹性收缩量获得考虑混凝土弹性收缩的对应于有效预应力的等效降温值;再建立预应力结构的有筋模型,通过在有筋模型中对预应力筋单元施加该等效降温荷载实现有效预应力的准确模拟。该方法能在多种通用有限元软件中通过两步建模计算实现,可以正确模拟结构在有效预应力作用下的初始状态,避免传统实体力筋法施加降温模拟有效预应力不准确的缺点。该建模方法为模拟预应力混凝土结构张拉加载、后续加载的受力分析,提供了又一种有效的方法。多个算例验证了本方法的可行性和有效性。