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关键词： 荷载平衡   预应力混凝土结构   工程设计  

摘要： 上世纪六十年代，林同炎教授提出预应力混凝土结构的第三种概念—荷载平衡法。此法的出现，使得原本复杂繁琐的结构设计工作得到很大程度上的简化。本文将简要阐述荷载平衡法的概念及原理，并通过工程设计实例来说明荷载平衡法在预应力混凝土结构设计中的应用。

关键词： 预应力混凝土结构   关键技术   施工管理  

摘要： 在建筑材料快速发展下,促使预应力混凝土结构取得显著进步,其主要是通过高强度钢材、混凝土构造而成,对于该项技术的运用,除了可以改善建筑工程结构耐久性之外,还能实现节省材料的目的。因此,对预应力混凝土结构的关键技术和施工管理进行分析显得至关重要。本文首先对预应力混凝土结构进行分析,其次阐述其关键技术,最后研究施工管理相关措施,以期为相关研究提供应用价值,确保建筑行业实现持续发展的目的。

关键词： 斜拉桥   预应力混凝土结构   无轴力中间铰   闭合钢箱   病害   维修方案   施加外力法   桥梁维修加固  

摘要： 郧县汉江大桥为(86+414+86)m地锚式预应力混凝土斜拉桥,跨中设置4个无轴力中间铰(4个闭合钢箱),无轴力中间铰可以纵向滑移,同时传递桥梁剪力与弯矩。由于运营过程中索力变化、结构自身收缩徐变和桥梁风雨活荷载振动,无轴力中间铰往一端滑移后导致其发生一端卡死、一端可滑移的现象。为了使无轴力中间铰归位并保持两端可自由滑移的工作状态,通过病害情况调查,根据无轴力中间铰钢箱偏移调查结果,结合其工作情况,拟定了施加外力法、温差位移法和调整标高后施加外力法3种维修方案。该桥按照施加外力法方案,在无轴力中间铰钢箱端头安装反力架,反力架与钢箱刚接,利用千斤顶顶推反力架,反力架受力后通过刚性连接拖拉钢箱,成功将4个无轴力中间铰钢箱拖拉至设计位置。

关键词： 连续梁桥   预应力混凝土结构   箱形梁   整体顶升   有限元法   应力监测   桥梁加固  

摘要： 横潦泾大桥主桥为主跨125m的变截面预应力混凝土连续箱梁桥,由于苏申外港线航道整治,为满足Ⅲ级航道通航尺度的要求,该桥采用整体顶升技术将桥梁整体抬高约1.58m。为保证顶升期间梁体应力变化在安全范围内,采用有限元软件建立支座处箱梁节段实体分析模型及三维变截面梁单元模型,分析顶升期间梁体受顶部位的局部应力及顶升不同步引起的梁体应力,并进行顶升过程应力监测。结果表明:主梁受顶局部底板应力较大,将局部底板厚度由0.7m增至2.0m;顶升前、后梁体整体应力保持在±0.72 MPa以下,满足梁体应力的安全储备要求;顶升后,该桥的顶升位置偏差均小于0.005m,满足设计要求。该桥改造后已安全运营5年,主体构件未发现新裂缝,结构整体安全,证实了超百米级连续梁桥整体顶升的可行性。

关键词： 预应力混凝土结构   施工阶段   裂缝问题   应对策略  

摘要： 预应力混凝土施工是建筑工程施工阶段的重要环节,其施工质量直接影响建筑工程质量。在居住者对居住环境提出较高要求的情况下,保证建筑工程质量达标是非常必要的。但是,通过对以往建筑工程建设实际情况的了解,确定预应力混凝土结构施工容易出现裂缝问题,进而降低预应力混凝土施工质量,导致建筑工程的实用性和安全性降低,甚至会缩短建筑工程的使用寿命。对此,应当高度重视裂缝问题,探究切实有效措施并加以处理,避免裂缝问题的出现,降低预应力混凝土施工质量。

关键词： 跨海大桥   连续梁桥   预应力混凝土结构   受力裂缝   温度裂缝   塑性裂缝   约束收缩裂缝   桥梁施工  

摘要： 港珠澳大桥珠澳口岸连接桥为(3×65+40)m预应力混凝土连续梁桥,主梁采用大节段现浇施工,每段混凝土浇筑量为1 248~1 726m^3。针对大体积预应力混凝土施工,结合该桥实际情况,分析了施工期4种裂缝(受力裂缝、温度裂缝、塑性裂缝、约束收缩裂缝)产生的主要原因。根据裂缝的不同成因及桥梁结构特点,通过支架合理设计、预压及合理的混凝土浇筑顺序控制受力裂缝;通过混凝土配合比、入模温度及合理的养护措施等控制温度裂缝;通过下料点及振捣点合理设置、二次抹压及大面积覆膜锁水技术控制塑性裂缝;通过部分预应力筋早期预张拉技术控制约束收缩裂缝。通过以上各种裂缝控制技术的实施,施工期的裂缝得到了良好控制,确保了结构耐久性。

关键词： 环锚   预应力混凝土结构   钢绞线   预留槽   波纹管  

摘要： 预应力混凝土结构的抗裂性能、刚度和承载能力,大大高于钢筋混凝土结构,因而用途更为广阔。近年来由于结构材料强度在提高,预应力混凝土结构中常用混凝土强度等级为C40-C80,甚至更高,预应力钢绞线抗拉极限强度达1860MPa,施工工艺水平也不断提高,设计上采用现代设计方法,这项技术也可称为高效预应力技术,目前在世界上土木结构工程中使用极为广泛的技术,几乎所有高大精尖的土木结构都采用了高效预应力技术,然而,在目前的施工工程中,以无粘接预应力应用较多,对有粘接环锚预应力技术,国内应用较少。

关键词： 有粘结预应力   无粘结预应力   航站楼  

摘要： 文章阐述广州白云国际机场航站楼工程概况,介绍航站楼预应力工程施工过程中的技术问题,并提出相应的质量控制措施,仅供同行参考。

关键词： 公路   预应力混凝土   结构施工  

摘要： 近些年,我国对基础设施的重视力度逐渐加大,公路建设的范围不断扩展,数量持续增加。在公路施工中,采用预应力混凝土技术可以提高施工效率和质量,减少人力资源和资金的使用量。在预应力混凝土施工中,存在着一些难点,技术人员不断改进施工技术,使存在的问题得到了解决。本文就公路预应力混凝土结构施工难点进行了详细的讨论。