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关键词： 报告会   理事长   分会   美国   美利坚合众国   北美洲   预应力混凝土结构   上海   博士  

摘要： △七月十一日,日本早稻田大学建筑结构教授田中弥寿雄先生,来校向结构理论研究所同志介绍了日本抗震结构的研究动态,放映了今年(6月22日)宫城地震破坏情况的幻灯片。△ 1978年6月20日下午,由中华土木工程学会上海分会的约请,国际预应力混凝土协会主席格维克教授和美国加里佛尼亚州立大学(伯克利)退休教授林同棪博士在同济大学作了一次学术报告。报告前我校校长、上海土木学会副理事长李国豪教授会见了客人,进行了亲切交谈。报告会由上海分会副理事长徐以枋总工程师主持,参加者有上海地区有关研究所、

关键词： 预应力混凝土梁   钢梁   后张法   预应力梁   铁路混凝土梁   预应力混凝土结构   钢筋混凝土梁   标准设计   定型设计   中小跨度  

摘要： 遵照英明领袖华主席指示,各条战线都要“弄清楚自己战线的具体的工作路线,具体的方针、政策和方法。并且在实践中不断地加以改进和完善。使各条战线的工作沿着毛主席的革命路线更快地前进”。我们从总结自己实践经验入手,试图弄清混凝土桥梁标准设计的发展方针等问题,借以指导自己的工作。标准设计集中反映了一个国家的科技水平和当前的方针政策,是贯彻执行方针政策的有力工具。桥梁是铁路的一个重要组成部分,常常占整个线路造价的百分之15～20。其中,跨度8米到80米中小跨度桥梁又占桥梁总数的百

关键词： 桥梁工程   道路工程   预应力混凝土结构   跨径  

摘要： 未来的桥梁工程大致可以这样估计:60％为预应力混凝土,30％为钢筋混凝土,10％为钢桥。采用钢桥的机会将日渐减少,因为预应力混凝土结构越来越多地进入了大跨径领域。目前的跨径限度可以初步估计为400米。在此限度之内预应力混凝土占统制地位,

关键词： 预应力混凝土梁   预应力梁   混凝土桥梁   标准设计   定型设计   中小跨度   钢筋混凝土梁   预应力混凝土结构   铁路桥梁  

摘要： 遵照英明领袖华主席指示,各条战线都要“弄清楚自己战线的具体的工作路线,具体的方针,政策和方法。并且在实践中不断地加以改进和完善。使各条战线的工作沿着毛主席的革命路线更快地前进”。我们从总结自己实践经验入手,试图弄清混凝土桥梁标准设计的发展方针问题,借以指导自己的工作。标准设计集中反映了一个国家的科技水平和当前的方针政策。是贯彻执行方针政策的有力工具。桥梁是铁路的一个重要组成部分,常

关键词： 钢丝绳   混凝土标号   皮材   芯材   预应力混凝土结构设计   构件  

摘要： 前 言 无产阶级文化大革命以来,在毛主席革命路线指引下,湖北省沙市广大建筑工人、干部、技术人员,以敢想敢干的大无畏革命精神,破除迷信、解放思想,利用废旧钢丝代替钢筋,生产出钢丝配筋的混凝土构

关键词： 预应力筋   金属   金属材料   预应力混凝土结构   孔道灌浆   事故   物质量  

摘要： 在国外的预应力混凝土结构发展过程中,曾发生过各种类型的事故,从中可引出一些经验教训。随着预应力结构应用的增加,它的安全问题日益引起各国的注意。在第五届国际预应力混凝土会议上决定成立“结构耐久性委员会,从1968年开始进行了世界范围的调查。调查结果表明:预应力结构的损坏和破坏事故的件数还是比较少的。损坏或出现事故的大部份结构物,是在预应力结构发展初期建造的,其中多数是由于材料质量不好、设计不当、施工不完善等造成的。事故却往往是使用10年甚至15～20年后才出现。出现事故的建筑物,大部份是可以修复的。

关键词： 预应力混凝土   预应力度   拉应力   张应力   跨径   预应力混凝土结构   预压应力   全预应力   建筑  

摘要： 在《部份预应力及其抗裂性探讨》一文中(刊于《公路设计资料》75年3期),我们曾讨论了预应力混凝土公路桥梁按部份预应力设计的可能性,合理性和某些情况下的必要性。这里介绍的是Leonhardt 在国际预应力协会——欧洲混凝土委员会(FIP—CEB)会议上(1974年5月纽约)所作的主要报告,他更尖锐地批评了全预应力,其主要论点可归结为:1.全预应力的概念是预应力诞生初期提出的。按全预应力设计用材多、造价高、因预压应力大而担更大风险、徐变也大而计及二次应力全预应力仍难免开裂。*** 首先提出并在德国51年规范DIN 1227中采纳了“有限预应力”的概念。FID—CEB 在已有足够经验证明低预应力度优越性的基础上于70年规定了预应力度的等级。3.预应力度分成三级往往被误解为质量的分级,因而常错误地认为全预应力是质量最好的预应力结构,其实则往往相反。4.因此建议取消预应力分级,根据使用要求来确定预应力程度,对裂缝宽度而不是拉应力加以限制。5.建议在短载和经常的活载作用下不容许出现拉应力(相应没有裂缝),而全部荷载和温度影响下则限制裂缝宽度在0.1～0.2毫米。我国预应力混凝土公路桥梁设计规范正在编制中,如能反映预应力混凝土设计的新理论,不但可以节省大量高强度钢材,采用强度较低的钢材作预应力主筋,结构形式上也可更多样化,为我国公路桥梁上使用预应力混凝土创造更好的条件,而且它也反映了世界上先进的设计水平和动向。因此有必要大力破除预应力混凝土结构在使用荷载下不容许开裂(甚至不容许出现拉应力)的陈旧偏见,这也是我们翻译本文的目的。

关键词： 钢丝   构件   冷拔   拉拔   预应力混凝土板   若干建议   预应力混凝土结构设计  

摘要： 总则第一条冷拔低炭钢丝预应力混凝土适宜在工业与民用建筑的中、小型构件中应用。处于有侵蚀性介质的结构,如无特殊措施者,不得采用冷拔低炭钢丝预应力混凝土。第二条冷拔低炭钢丝预应力混凝土结构的设计与施工,应按《工业与民用建筑结构荷载规范》、《钢筋混凝土结构设计规

关键词： 冷拔低碳钢丝   平均强度   抽样检验   均方差   锚固性能   标志变异指标   预应力混凝土结构   构件厂   几个问题  

摘要： 无产阶级文化大革命以来,建筑部门采用的冷拔低碳钢丝预应力混凝土,数量日益增多,应用范围愈来愈广。冷拔低碳钢丝预应力混凝土具有生产工艺简单,设备易于自制,上马快,便于因地制宜、就地取材,有利于大搞群众运动和普及推广等优点。目前,我国冷拔低碳钢丝预应力混凝土数量已占预应力混凝土总量的一半以上,广泛应用于工业和民用建筑的楼板、屋面板、挂瓦板、檩条等中小型构件。在农村建筑中,也开始大量采用以代替木材,深受群众欢迎,走出了一条建筑业支援农业的广阔道路。实践证明,采用冷拔低碳钢丝的预应力混凝土结构代替普通钢筋混凝土结构,可节约钢材10～30%,节约混凝土25%,降低造价约10%。目前,每立米的冷拔低碳钢丝预应力

关键词： 冷拔低碳钢丝   预应力混凝土结构设计   构件   若干建议  

摘要： 总则第一条冷拔低碳钢丝预应力混凝土适宜在工业与民用建筑的中、小型构件中应用。处于有侵蚀性介质的结构,如无特殊措施者,不得采用冷拔低碳钢丝预应力混凝土。第二条冷拔低碳钢丝预应力混凝土结构的设计与施工,应按'工业与民用建筑结构荷载规范'、'钢筋混凝土结构设计规