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关键词： 基础变形模量   变形模量不确定性   有限元等效应力   响应面方法   拱坝  

摘要： 为研究基础变形模量的不确定性对拱坝应力的影响,建立以基础变形模量为设计变量、以坝体应力为目标函数的计算拱坝最大应力的最优化模型;利用均匀试验设计法构造拱坝最大有限元等效应力与基础变形模量之间的二阶多项式响应面。工程实例分析表明,所建立的响应面模型具有较高的精度,当已知基础变形模量变化范围时可以较好地确定拱坝的最大有限元等效应力。

关键词： 扭剪   桶形基础   有限元分析   承载力  

摘要： 针对均质软黏土地基上扭剪荷载作用下桶形基础的破坏包络面,运用大型有限元分析软件ABAQUS进行了三维非线性数值分析.通过比较系统的数值计算与分析,分别考察了V-T、H-T、V-H-T空间内桶形基础的地基破坏模式以及破坏包络面特性,进而推导了其破坏包络面的拟合数学表达式.由此表明:(1)桶形基础在扭剪荷载作用下,以桶体中心为圆心,形成圆形塑性区,并且不断地向外扩展,距离桶体越近的区域塑性应变相对较为显著;(2)V-T、H-T空间内桶形基础的承载力性能随着桶体长径比(L/D)的增大而提高;(3)推导的破坏包络面拟合数学表达形式,可以近似地表达桶形基础的承载性能,以此评价扭剪荷载作用下桶形基础的稳定性.

关键词： 有限元   煤矿   带式输送机  

摘要： 在对煤矿带式输送机的受力特性进行分析的基础上,建立了带式输送机沿轴线方向的力学模型,利用有限元软件,建立起了输送带以及滚筒摩擦接触部分的三维模型,并且对其变形与受力的规律进行了探讨,通过研究发现滚筒沿轴线方向的径向变形以及两端固定梁变形的结果基本一致,滚筒径向变形从中央向两端减小,且滚筒沿周向的径向变形从带式输送机的趋入点开始不断增大,到最大值之后,开始逐渐减小,到奔离端降低到最小值,而环向变形则是从带式输送机的趋入点开始不断增大直到奔离端增大到最大值。

关键词： 基础强度   有限元法   杂交法  

摘要： 塔式钢结构等大型结构在工程中的大量应用,这些结构通常承受风载荷、横向外载荷以及本身的自重的作用,这些载荷最后都以不同形式的力作用到基座上,因此基座安全性至关重要。为了对钢结构等高耸物的基础进行强度评估,提出了利用有限元法模拟高耸物对基础的作用力和力偶,再利用液压等手段将数值仿真得到的力和力偶施加于现场基座上,采用电测实验法对基础进行现场应变、应力测试,以保证大型结构高耸物在工作载荷和风载情况下能够安全工作。通过研究,为类似结构安全运行和评估提供了计算方法和手段。

关键词： 桥梁结构   全桩基础   有限元分析   ANSYS  

摘要： 桥梁基础是桥梁结构工程的一个重要组成部分,它承担着上部结构的重量和外部作用力,并将其传给地基。该文基于有限元软件ANSYS就桥梁全桩基础进行三维仿真分析,包括桥梁全桩基础的构造设计、建模与网格划分、在自重和汽车活载作用下的受力分析。

关键词： 地下连续墙   板桩码头   ABAQUS   数值模拟  

摘要： 海上风力发电已成为世界可再生能源发展的关注点,而桩基础则是风机发电最常用的基础形式,而四桩基础承台由于其自身优点得到广泛应用。本文利用大型通用有限元软件ABAQUS,研究了此结构在波浪动荷载作用下的动力响应。

关键词： 筒仓   基础   温度场   单元生死  

摘要： 结合工程实例,使用有限元软件ANSYS中对基础底板在浇筑30天内的温度场进行模拟,对混凝土浇筑工艺采用"单元生死"技术进行处理,并用APDL语言编写水化生热率作为体荷载施加的过程,通过计算分析可知与实测数据吻合较好,可为其他类似工程或深入的研究提供参考。

关键词： 有限元   基础沉降   应力分析  

摘要： 厂房作为水电站的主要建筑物,基础稳定至关重要。本文采用Auto-Bank水工结构有限元分析程序,对厂房基础沉降及应力进行了二维有限元分析,确定了厂房地基基础处理方案。

关键词： 单桩基础   水平承载力   三维有限元   变参数研究  

摘要： 基于大型通用有限元分析软件ABAQUS,采用基于Mises屈服准则的完全弹塑性本构模型,对水平加载条件下软土地基中的大直径单桩基础进行了系统地三维有限元建模分析,定义了单桩的水平承载力特征值。通过多组变动参数比较研究,探讨了饱和软黏土地基中大直径钢管单桩基础水平承载力随着不排水抗剪强度、桩体桩径的增加而增大的特性,为工程实践提供参考。

关键词： 深水高桩基础   船舶撞击   非线性有限元方法  

摘要： 由于船舶撞击产生的各种桥梁垮塌事件,显示出了桥梁基础水平抗撞击能力的重要作用。因此,为了更好的适应桥梁船撞评估和设计的意义,文章研究了非线性有限元分析的深水高桩基础水平抗力的评估技术,通过对某大桥工程实例的研究,并在我国的规范设计思想计算方法做出了全面的对比,发现所研究的方法适合在这类桥梁桩基础的防撞设计中使用。