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关键词： 集成式水气分离抽真空设备   软基处理   真空预压  

摘要： 深圳海洋科技研发服务基地项目第一标段堤防工程在软基处理过程中,分别采用了传统真空射流泵和集成式水气分离抽真空成套设备的真空预压处理技术,本文通过对两种工艺设备、工艺技术进行对比分析、实践应用及数值分析,总结两种工艺的特点、适应性及处理效果,对比其优劣,为后续项目提供借鉴。

关键词： 新工科   生物分离工程   课程创新改革   课程重构  

摘要： “生物分离工程”是生物工程专业本科生的一门重要的专业必修课,是生物工程专业建立“新工科”课程体系的重要组成部分。本教学团队坚持“以学生发展为中心,以创新思维为核心”的教育理念,以“学习成果”为导向的创新理念,针对课程长期存在的“理论教学与实验课脱节,学生不能及时地将理论知识内化为实践能力”、“课程内容陈旧,与行业需求脱节”、“授课和考核方式相对单一,学生的专业能力和素质未能有效培养”等痛点问题开展教学改革,重构课程内容。打通理论课和实验课的界限,开展“线上+线下”混合教学,通过科研反哺教学,使课程内容紧跟行业发展前沿,充分利用现代信息技术手段开展更丰富的课堂教学活动,并对学生进行全程化、动态化和多样化的考核,全面提升学生的能力。

关键词： 污水系统   截流系统   雨水系统   三水分离   提质增效  

摘要： 为达到深圳市水环境长治久清及可持续发展总体要求,结合龙岗河流域水环境治理工程提出“封闭的污水系统、开放的雨水系统以及高效的截流系统”为一体的三水分离总体方案。以重点排口溯源分流、截污点改造为手段,实现清洁基流释放、污水系统同初小雨系统相对独立,达到面源污染减缓、污水处理厂提质增效、管网系统运维调度强化的目的。随着三水分离工程实施,2020年下半年之后龙岗河流域污水处理厂进水BOD浓度较2019年有显著提升。因此,实现深圳市治水提质考核要求及建设任务,水环境治理中应用三水分离工程十分必要。

关键词： 生物分离工程   课程思政   教学案例  

摘要： 《生物分离工程》课程是生物工程专业的专业核心课程。根据课程特点和内容,精心设计教学过程,寻找课程中的切入点,深挖德育教学案例,把课程思政内容融入到课程中的知识点中,发挥课程教学的双重育人功能。在德育教学中培养学生科学素养、职业素养和人文素养;引导学生树立正确的人生观、世界观、价值观;鼓励学生坚定信念、刻苦学习,对时代重任有勇于担当的责任。实现立德树人的总体目标。

关键词： 在线课程   制药工程   创新型   主动性   研究型教学  

摘要： 为提高制药工程专业学生学习的主动性和创新性,提高课堂教学效果,在网络课程的建立、互联网授课资源的选取、网络教学的过程管理与效果评测和研究型创新案例的设计等四方面对制药分离工程课程进行了精心设计与研讨。

关键词： 生物分离工程   工程教育专业认证   产出导向(OBE)   教学设计  

摘要： "生物分离工程"是生物工程专业的核心课程,是一门综合性、实践性、工程性极强的课程。为适应工程教育专业认证的新形势,基于"学生中心、产出导向(OBE)和持续改进"的核心理念,确定了课程教学目标及对毕业要求指标点的支撑,设计了新的"生物分离工程"教学过程,优化了课程教学改革方案和课程考核体系,在分析课程考核结果的基础上提出课程持续改进方案。本文可为工程教育认证背景下课程的教学设计与实施提供理论参考。

关键词： 生化分离工程   食品专业   教学改革   应用型本科院校  

摘要： 专业选修课开设的目的是为了扩展学生知识面,启发学生创新思维,拓宽学生的就业领域。"生化分离工程"是食品科学与工程专业的一门重要的专业选修课。随着生物技术的快速发展和生物技术产业崛起,生化分离技术日益受到重视,生物技术人才也备受企业青睐。地方性应用型本科院校为培养具有创新能力、符合企业需求的高素质人才,对"生化分离工程"的教学改革必不可少。通过革新教学内容和教学方法、改革课程考试方式等方式进行课程教学改革,激发学生兴趣,提高教学成效,为食品专业毕业开拓更宽的就业领域奠定基础。

关键词： 叠层隧道   分离式隧道   出入口匝道   工程设计  

摘要： 出入口匝道布置方案的选择是城市快速路工程总体方案的设计关键,将直接影响快速路的交通功能和总体效益的发挥。红线宽度满足要求的情况下,出入口应尽量布置在隧道两侧,进出便捷,同时施工难度较小。在阳澄西湖南隧道工程设计过程中,受到现状建筑物及规划红线的限制,创新性地提出了上下叠层隧道展线设计,有效解决了匝道展线宽度与长度不足的难题,并集约布置了隧道地下设备用房等,对类似工程的设计和施工有所借鉴意义。

关键词： 杭宁高速   分离式立交桥   钢箱梁   涡激振动特性   风洞试验   涡振区  

摘要： 为研究钢箱梁涡激振动特性,以德清县长虹街东延工程为例,采用风洞试验的方式,研究3种工况下的杭宁高速分离式立交桥钢箱梁涡激振动特性,并采用空间MIDAS/Gen有限元程序计算各个工况下钢箱梁处于不同位置时的应力情况。试验结果表明,在攻角为4°和6°时,振幅变化明显,波动较大;风速在18~27 m·s^(-1)和31~40 m·s^(-1)时,竖向和扭转2种涡激振动发生显著的振幅波动并产生涡振区;在上侧风和下侧风2种风向下,钢箱梁涡激振动的振幅峰值产生在风速为20~30 m·s^(-1),并产生涡振区,且所有的涡振区均在允许的振幅范围内;3种工况下,钢箱梁处于不同位置下产生的最大应力值和变形应力值均在规范标准内。