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关键词： 技术创新   实践基地   博士后   广东省   电力电子技术   人才培养体系   武汉理工大学   合作协议  

摘要： 近日，广东乐科电力电子技术有限公司（原东莞市乐科电子有限公司，以下简称“乐科”）与武汉理工大学签署联合招收、培养博士后等合作协议，标志着博士后创新实践基地的正式运行，开肩了校食合作新局面，进一步促进产、学、研相结合，完善技术创新和人才培养体系。

关键词： 接地   电力电子   阻抗   地环路  

摘要： 接地技术是保证电力电子装置可靠工作的关键技术之一,研究了有关接地的系列问题。详述了接地的分类、定义、目的,引入接地阻抗概念来解释接地出现的各种现象,并给出了解决接地技术的应用策略,最后,设计了一种较佳的接地技术方案,以期实践者能较好地解决接地技术在电力电子技术实践应用中遇到的大多数问题。

关键词： 现代控制理论   陈清泉   电机技术   总体指导思想   电力电子技术   汽车技术   新兴交叉学科   创办人   轮值主席   杰出成就奖  

摘要： 电机、电力驱动和电动车专家。提出了电动车研究核心和总体指导思想,将汽车技术、电机技术、电力驱动技术、电力电子技术和现代控制理论有机地结合起来,为现代电动车学奠定了基础,使现代电动车学这一新兴交叉学科从理论到实践形成了一个完整的体系,多次获得国际性科技杰出成就奖。世界电动车协会的创办人及轮值主席,

关键词： 三相电力电子负载   并网变换器   直流母线   滞环控制   瞬时功率理论  

摘要： 三相电力电子负载在系统不平衡或模拟不平衡负载、非线性负载的工况下,直流母线会包含丰富的谐波电压,这些谐波分量通过PWM调制过程和电压外环控制器会引入到并网指令电流中,导致馈网电流质量的下降。针对这一问题,根据瞬时功率理论,建立了三相电力电子负载功率平衡方程,推导出三相电力电子负载在不同工况下直流母线谐波电压的表达式,揭示了负载模拟变换器和并网变换器对直流母线电压的影响机理,并提出一种基于滞环控制的直流电压控制方案,以抑制直流母线谐波电压对并网输出电流的影响,改善馈网电流的质量。仿真和实验都验证了理论分析的准确性以及谐波抑制方法的有效性和可靠性。

关键词： 电力电子技术   整流变   燃料电池   分布式电源   电源侧   微型燃气轮机   发展前景   配电系统   低压直流   直流变频空调  

摘要： 随着电力电子技术的发展,无论配电系统本身,还是最终的电力用户都越来越普遍采用直流配电或用电设备。直流配电技术能不能作为未来电网的一种形态值得深入研究。采用直流配电的驱动力在电源侧,分布式电源主要为光伏发电、风力发电、燃料电池及微型燃气轮机,这些电源发出的电力均为直流电或经简单整流变为直流电,如果这些直流电直接并入直流配电网,则省去了大量的换流环节,从而也降低了功耗。

关键词： 电力电子   发展   应用  

摘要： 在当前我国的科学技术得到迅速发展过程中,电力电子技术也进入了新的发展局面,并已经在诸多领域得到了应用。电力电子技术具有节材及节能和自动化等方面的特点,现在正向着应用技术高频化以及数字化和绿色化的方向迈进。本文主要就电力电子技术的发展现状进行分析,并对其实际应用加以阐述,希望对这一领域的学术发展有所裨益。

关键词： 实时仿真   暂态模型   现场可编程逻辑门阵列   集成门极换向晶闸管  

摘要： 在车辆电子开关控制优化设计的研究中,装甲车辆大功率电力电子装置高频电磁特性复杂、电磁兼容性差,采用现有的以理想开关器件为基础,不考虑开关管开关特性的电力电子装置的可信度不高。针对上述问题,采用分段插值法和查表法构建开关管器件级功能模型,反映器件动态开关过程,并依托FPGA的高速并行运算结构实现器件级功能模型的实时仿真。实验结果表明,上述实时仿真模型可信度高、真实性好。研究结果可为设计研制大功率电力电子装置提供技术支撑。

关键词： EDA技术   模拟电路   Multisim   10.0  

摘要： 大规模可编程逻辑器件与EDA技术已经逐渐替代了传统的电路设计方式,逐渐演变为电路设计的主要方式之一。文章主要阐述使用EDA技术在模拟电路中的应用。

关键词： 电动助力转向系统   汽车转向系统   电机控制技术   电力电子技术   静态性能   动态性能   行车安全   环境污染  

摘要： 电动助力转向系统将最新的电力电子技术和高性能的电机控制技术应用于汽车转向系统，能显著改善汽车动态性能和静态性能，对于确保行车安全、改善驾驶员的工作条件、减少环境污染等起着重要的作用。电动助力转向系统按照电动机布置位置的不同，可分为转向柱助力式、齿轮助力式、齿条助力式、直接助力式4种。

关键词： 电力电子技术   车辆工程专业   课程改革   车辆电力电子技术  

摘要： 车辆工程专业学生由于在电子技术和电路理论知识方面基础较为薄弱,在电力电子技术课程学习过程中普遍感觉困难,兴趣不高,对变流电路拓扑结构、驱动控制方式等的掌握不是很理想,教学效果不甚理想。因此对传统上作为自动化和电气工程专业基础课的"电力电子技术"课程进行适合车辆工程专业特色的教学改革很有必要,结合学生知识水平的实际出发,从教学内容、教学手段、实践环节上等方面进行相应的设计,使车辆工程专业学生能结合自己的专业,对电力电子技术在车辆工程专业中有一个"车辆电力电子技术"的新认识。