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关键词： 机车信号   问题   分析   处理  

摘要： 该文对机车信号掉码、窜码问题进行了较为系统的分析,并对消除机车信号掉码、窜码提出了措施和建议。

关键词： 桥梁   健康监测系统   损伤检测   工作流程   信号分析与处理  

摘要： 回顾桥梁健康监测的发展历程。介绍结构检测与健康监测概况,分析桥梁健康监测意义。介绍桥梁健康监测系统的组成、监测内容功能及特点。针对目前国内外桥梁健康监测系统的研究现状,深入总结和思考了目前桥梁健康监测研究存在的问题。

关键词： 信号分析   高等教育   教材   信号处理  

ISBN: (纸本)9787512324190

摘要： 本书为普通高等教育“十二五”规划教材。全书共分九章,主要内容为信号分析与处理的基本概念、连续时间信号的分析与处理、离散时间信号的分析与处理基础、离散傅里叶变换、数字滤波器、信号分析与处理的应用和实现以及MATLAB仿真实验。本书在章节的编排上采用先信号分析再信号处理,先连续后离散,先基本理论后工程实现及应用的顺序,重点突出,便于自学;注重联系实际提出问题,讲清推导思路,给出必要的证明,并注意结合物理意义帮助对基本理论的理解和掌握;理论计算与使用MATLAB计算相结合。每章末附有思考题与习题,书后附有习题参考答案。本书可作为电气工程及其自动化、自动化或相近专业本科生的教学用书,也可以作为有关专业工程技术人员的参考用书。

关键词： 制动试验   速度信号   延迟时间   更新速率  

摘要： 汽车在进行制动试验中,速度传感器的延迟时间、速度更新速率及制动开始点和结束点的定义均对制动距离造成影响,文中对制动试验中速度信号的分析与处理及各种影响因素进行讨论。

关键词： 信号与系统   数字信号处理   DSP应用技术   整合优化  

摘要： 《信号与系统》、《数字信号处理》、《DSP应用技术》是高校通信工程、电子信息工程等专业的信号分析与处理类课群,本着宽专业、厚基础、高素质的要求,对这三门课程进行整合优化,使其既相互独立、各有特色,又紧密关联、有机融合,实现少学时重能力的教学目标.在每门课程的独立性,相邻课程的衔接性和课程之间的跨越性等方面进行了相关的探讨和试验:通过各门课程的独立体系夯实学生的专业基础,利用相邻课程之间的内容衔接关系减少课程学时数,应用课程内容之间的合理跨越激发学生的学习兴趣并培养学生的创新意识和创新能力,从而在系统性、完整性、科学性和教学适用性方面实现三门课程的有机结合,建立结构严谨、整体和谐、体系科学、学生欢迎的信号分析与处理类课群.

关键词： GPS   通信协议   定位   监控  

摘要： 提出了一种用dephi编程语言实现车载机接收的GPS信号与信号处理设备之间通信的方法,以及如何提取车辆状态信息并发送给车载机,达到定位监控的目的。

关键词： 食品物性   虚拟仪器技术   Lab   Windows/CVI   数据采集   信号分析与处理   串口通讯  

摘要： 采用虚拟仪器技术、机电一体化技术、单片机技术、传感器技术于一体,研制了食品物性参数的自动检测和分析系统。系统硬件由食品受力传感器、食品变形位移传感器、定时器、信号调理、数据采集、串口通讯、扩展LCD等模块电路构成;软件基于LabWindows/CVI虚拟仪器开发平台,采用多线程技术实现了信号采集、动态曲线显示、试验数据的实时分析和处理。试验结果表明:该系统的检测精度高、检测功能完善及抗干扰能力强,具有理论研究意义和实用价值。

关键词： 虚拟仪器   转子   振动  

摘要： 基于虚拟仪器技术研究了如何使用虚拟仪器技术来对旋转机械的转子做振动信号的分析和处理,以PASSAT1.8的驱动转子为研究对象,研究结果具有一般性,对同类旋转机械也有借鉴意义。

关键词： 脉内分析   频率估计   牛顿迭代   全相位   相位编码   码速率   最小二乘   多相码   最大似然  

摘要： 在电子战中,对敌方雷达的侦察和干扰是非常重要的课题,而这些都离不开对截获雷达信号的分析。在雷达信号分析中,雷达信号脉内分析算法具有非常重要的地位。通过脉内分析,可以了解敌方雷达的效能,可以给作战部队提供支援,提供作战和干扰的手段。本文在前人工作的基础上,对雷达脉内分析的若干关键问题进行了研究。本文的主要创造性成果有: (1)提出了修正Rife(MRife)算法。通过对信号进行频移,使新信号的频率位于两个相邻量化频率点的中心区域,然后再利用Rife算法进行频率估计。仿真结果表明本算法性能不随被估计信号的频率分布而产生波动,整体性能优于牛顿迭代法(一次迭代),接近二次迭代,在低信噪比条件下不存在发散问题,性能比牛顿迭代稳定。 (2)以Rife估计为初始值的牛顿迭代存在收敛性问题。针对此问题,本文提出以修正Rife算法为初始值进行牛顿迭代,频率估计值的方差在整个频段都接近克拉美—罗限(Cramer–Rao Lower Bound,CRLB),具有稳定的性能。 (3)研究了应用于全相位频谱分析时的正弦波频率估计算法。首先分析了全相位频谱的结构,给出全相位频域插值公式;然后通过频移得到修正频域插值公式。与现有的全相位频率校正算法比较,频域插值算法具有更高的估计精度,在中低信噪比时表现出更佳的性能。 (4)提出了基于相关接收机的码速率估计算法和多尺度Haar小波变换码速率估计算法。相关接收机法利用相位编码信号码序列的游程分布特性,对相关接收机输出的拐点位置进行统计平均得到码速度估计值。Haar小波变换法以信号带宽作为参考选取三个小波尺度,利用Haar小波的边缘检测特性进行多尺度码元相位跳变点检测,最后对检测的结果作DFT估计频率得到MPSK信号的码速率估计。这两种方法不需要接收信号的先验知识,是真正意义上的盲估计。 (5)提出了一种相位编码信号的载频盲估计算法。在没有先验知识的情况下,首先估计接收信号的载频和码速率,然后把信号下变频到基带。利用基带相位编码信号的相位函数是分段线性函数且每一段直线的斜率均正比于频偏的性质,对相位函数进行处理,最后运用最小二乘拟合法得到直线的斜率从而得到频偏估计。仿真表明本算法在没有先验知识的情况下可以对MPSK信号载频进行精确估计。 (6)提出了基于最大似然检验的多相码信号调制方式识别算法和多相码信号识别与参数估计综合算法。基于最大似然检验的调制方式识别算法首先估计接收信号的载频和码元宽度,接着构造本地参考信号和相关接收机,最后运用最大似然准则对相关接收机的输出进行判决,选择最大输出所对应的参考信号作为接收信号的调制方式。调制方式识别与参数估计综合算法把本地参考信号与接收信号共轭相乘,利用当本地参考信号与接收信号的调制方式一致时共轭相乘的结果是正弦波的性质进行调制方式识别,最后估计该正弦波的频率作为载频估计。

关键词： 内燃机零部件   结构变形   信号分析与处理   模态分析  

摘要： 内燃机的主要零部件多处在重载、高速的状态下工作，承受着复杂的动静载荷。为了使结构既稳定可靠，又重量轻、振动噪声小，除了对结构进行强度及静刚度的设计外，还必须进行动特性、动应力、疲劳、振动、噪声等方面的研究。过去在进行结构设计或修改时，主要靠经验，哪个部位损坏就在哪里采取措施，哪个零件振裂就加固哪个零件。这种办法有一定的盲目性，不仅会使自重增加，而且也没有从根本上解决问题。 模态分析方法为内燃机结构动态特性分析优化提供了有效的手段，该方法通过对结构系统施加激励，研究结构系统各处响应信号与激励信号之间的关系，通过参数识别，计算出结构系统的各阶固有频率、模态振型等参数，暴露出结构存在的问题，可以对结构系统的振动性能进行评价和预估，为其动态特性的优化设计指明方向。 国外一些机构正在研究这一技术，编辑了一些软件，使利用模态分析技术研究结构动态特性成为可能，目前已在航空航天及其他工程领域中应用。但这些软件在输入输出方式以及工程应用等方面还有一定的缺陷，而且程序永久加密，价格非常昂贵，不利国内开发应用。国内九十年代左右，几所高校开始这方面的研究，许多工作仅限于分析方法及理论上的探讨，对其在实际工程中的应用缺乏深入的研究，尤其在内燃机产品的设计中还很少得到应用。 本课题设计配置了一套较为完善的试验模态分析系统，满足内燃机零部件及其它机械结构试验分析的需要。该系统采用力锤或激振器对试件进行激励，采用先进的测试仪器和比较成熟的频域法进行数据采集和参数识别，通过测量分析结构的模态频率、振型等模态参数，研究结构的动态特性。 用该系统对SD1105柴油机机体进行了试验模态分析，找出了机体结构存在的问题，根据模态试验结果对柴油机机体进行了优化改进，解决了机体断裂问题，使生产批量大幅度提高，同时使单台机体重量减轻了1.5kg，为厂家赢得了显著的经济效益。 该课题的研究成功，可为本行业结构动态特性优化设计提供一种有效的方法，可大大缩短产品设计开发周期，节省人力物力，提高设计水平；可改善产品工作可靠性、降低能耗、减震降噪、预防结构故障。