关键词:
移动随机荷载
虚拟激励法
变换域方法
Green函数
奇异积分
临界速度
摘要:
随着列车运行速度的提高和承载重量的增加,移动荷载引起的环境振动问题受到了人们的普遍关注。列车高速运行时在轨道中会激起较大振幅和较宽频谱的振动,这种振动通过地基可以传递到建筑物内,影响精密仪器的正常工作,也会影响人们生活的舒适性。目前为止,很多关于移动荷载引起环境振动问题,均假定荷载为确定性的常荷载或者简谐荷载。实际上由于轨道不平顺等随机因素,轨道交通领域内的移动荷载往往具有随机性,因此列车高速运行时,对轨道-地基结构的振动分析是一个移动随机激励作用下连续系统的随机振动分析。对于移动荷载引起的连续体随机振动问题,目前还存在以下三个方面的难点:1)非平稳随机振动问题。由于荷载的移动特性,即使假定荷载为一平稳随机过程,结构任意一点的响应也具有非平稳随机过程的特征,准确地分析响应的时变概率统计特性尤其困难。2)高阶偏微分方程的求解问题。连续结构的动力学方程是高阶偏微分方程,兼顾考虑荷载的随机特性,求解偏微分方程也无疑是一大挑战。3)连续体共振机理的探讨。移动随机荷载作用下连续体的共振行为同时与荷载移动速度及其频域特征相关,具有丰富的物理含义。由于问题的复杂性,对于移动荷载引起的连续体随机振动问题,目前的研究成果还不多见,尚未形成系统有效的研究方法。针对此种现状,本文从问题的根源出发,基于弹性动力学理论和随机振动理论,采用解析的方法分析移动随机激励作用下连续体的动力响应,以便更深入地研究振动波在连续体内的传播规律,结构共振的机理以及响应随参数变化的特性,主要研究工作如下:1.针对移动随机荷载作用下Kelvin地基上无限长梁的振动问题,利用Green函数法和傅里叶变换建立了结构响应的随机振动分析方法。利用所建立的方法获得了系统响应演变功率谱的解析解,其具有非常简捷的表达形式,可以直接观察到响应的非平稳演变特性,也更便于直观地分析结构共振机理及振动的频域特性。该方法与Monte Carlo方法相比,耗时非常少。进一步提出了移动随机荷载作用下系统的临界速度概念,并分别从解析和数值上对确定性荷载、简谐荷载及随机荷载作用下系统的共振机理进行了探讨,对多普勒效应引起的响应特性进行了分析,同时对移动随机荷载速度参数,结构阻尼和刚度特性对系统随机响应的影响进行了分析。2.将虚拟激励法引入到处理弹性半空间体受移动随机荷载作用的问题,提出了研究弹性体随机动力响应的一般方法。根据场论将位移分解为无旋场和无散场,将控制方程转换到频率-波数域,从而将高阶偏微分方程转化为二阶常微分方程。具体实施有两种途径:一是求得系统的Green函数,构造.荷载的虚拟激励形式,通过广义Duhamel积分求得系统的虚拟响应;二是直接把构造的虚拟激励转入到频率-波数域,之后将其代入到控制方程中,求得频率-波数域内的响应并转换到物理域内。对于积分形式的解析解,通过材料阻尼避免了积分的奇异性,采用了自适应积分算法解决了被积函数的振荡性。提出随机荷载作用下地面共振现象取决于荷载移动速度和波动频谱这一比较重要的结论,阐明了确定性荷载与随机性荷载作用下波的传播规律。3.基于Green函数法提出了多点激励作用下连续体的随机动力响应分析的半解析方法。对于完全相干的多点随机激励,根据虚拟激励法构造了相应的虚拟激励形式。通过Green函数法推导了随机振动演变功率谱响应的解析解,能够普遍使用于任意线性连续结构。对于半空间体研究了功率谱在频率上的分布特性、功率谱随速度的变化规律、介质中弹性波的传播规律及行波效应对响应的影响。对于无限长梁研究了各速度下行波效应对方差的影响,分析结果表明:当荷载移动速度较大时,相邻荷载会对彼此的响应产生影响,此时应当考虑相干效应的影响。4.为研究移动随机荷载作用下地基土-欧拉梁结构的随机动力响应,提出了基于虚拟激励法和小波理论的研究方法。通过傅里叶变换将虚拟激励作用下梁和土的控制方程转入到频率-波数域,利用梁和地基土的边界条件将方程解耦,从而求得了功率谱的积分形式解。黏滞阻尼特性造成被积函数具有高振荡性,使得数值计算十分困难。利用小波方法消除了数值计算的不稳定性,数值结果具有良好的精度,与Monte Carlo方法计算的结果十分吻合。研究了多种参数对临界速度及时间延迟现象的影响,得出了移动随机荷载作用下的梁-土结构的临界速度与土的压缩波速密切相关这一比较重要的结论。