教学课程资源库 更多>>

关键词： 唐诗之路   大庾岭   诗路研究  

摘要： 唐诗之路研究是近年来的学术热点，回顾其发展历程，是由竺岳兵等一批地方学者的不懈努力，使之成为新的学术增长点，吸引了大批学者关注。作品整理、交通考证、地方文献搜集和文化遗存考察等皆为诗路研究的基本路径，《唐代大庾岭诗路研究》正是以上研究路径的具体展现。该书系统全面地清理了大庾岭相关作品与史料，以此为基础对唐代大庾岭的文人群体、交通商贸、地理文人、典型题材等问题展开了全面探讨，较好地驾驭了唐诗之路研究“路”“人”“诗”等关键问题。

关键词： 学生需求   高校   学生管理服务体系  

摘要： 以学生需求为导向,创新高校学生管理服务体系,是我国高等院校未来发展的重要趋势和方向。从高校学生管理服务体系的内容上来分析,这一体系的内容是全面性、系统性、多层次性和有时效性的。所以,探究以学生需求为导向创新高校学生管理服务体系的重要性是不言而喻的。基于此,在介绍以学生需求为导向创新高校学生管理服务体系为主,在介绍其必要性的基础上,重点对创新高校学生管理服务体系的策略进行了分析探究,旨在提高高校学生管理服务体系水平,满足高校学生需求,同时也为高校现代化发展提供重要的基础和保障。

关键词： 介电弹性体   弹簧卷绕式致动器   多频激励   非线性动力学   倍周期分岔  

摘要： 介电弹性体作为一种新型电活性聚合物智能材料，在外加电场作用下能够产生显著的可逆形变，实现电能向机械能的高效转换，在多个工程领域展现出广阔的应用前景。本研究以工程应用中广泛采用的卷绕式介电弹性体致动器为研究对象，基于Helmholtz自由能理论和Gent超弹性本构模型，建立了介电弹性体系统的势能表达式。通过拉格朗日方程推导出系统的非线性动力学控制方程，并采用数值方法对其动力学响应进行求解分析。基于上述研究，剖析了结构在力电耦合双频激励作用下的稳态响应分岔图，探明其非线性动态特征演变规律。为进一步揭示系统的非线性动力学行为，选取若干特征频率，结合相平面法和Poincaré截面法，对系统的频域响应及时域演化特性进行分析。研究工作可以对介电弹性体致动器设计提供一定的理论支撑，有助于提升致动器工作的可靠性。

关键词： 电力需求预测   电力现货市场   电价   LSTM深度学习方法  

摘要： 电力需求预测对新型电力系统稳定运行至关重要。随着我国电力市场的深入发展，电力现货市场电价对电力需求的影响日益凸显。本文先从理论层面分析现货市场电价对电力需求的影响机理，在此基础上，运用LSTM深度学习方法并综合考虑电价及天气影响因素对电力需求进行预测，并与其他场景进行对比分析，结果表明：综合考虑现货市场电价和天气因素的电力需求预测方法的均方误差、平均绝对误差和平均绝对百分比误差分别为3596.43兆瓦时、5898.56兆瓦时、1.97%，均小于其他方法所得数值，该方法能够显著提升电力需求预测精度。基于此，应考虑电力市场价格等新兴因素，建立电力需求预测体系，融合多源异构数据，以提升电力需求预测精度。

关键词： 新时代   中国共产党   自我革命理论  

摘要： 回顾党的十八大以来的伟大变革不难发现,新时代中国共产党的自我革命理论就是在全面从严治党的伟大实践中形成的,其理论发展包括酝酿提出、丰富发展、健全成熟三个过程。深入研究新时代党的自我革命理论体系,不仅为马克思主义政党学说增加了新的时代内容,还为保证党的长期执政提供了理论基础,也为世界政党治理建设贡献了中国智慧和中国方案。

关键词： 宽频振动抑制   非线性弹性超材料   杠杆式谐振器   耗散阻尼  

摘要： 杠杆型弹性超材料相对于传统的纯质量弹簧系统具有良好的可调谐性，通过调整杠杆比可以有效地调整带隙的宽度和位置。为了拓宽被动隔振系统的减振带宽，通过在杠杆型弹性超材料中引入非线性和耗散阻尼，提出了一种杠杆型非线性耗散弹性超材料。本文通过摄动法推导了非线性频散关系的显式表达式,并研究了不同非线性组合对非线性非耗散超材料能带结构的影响；探讨了结构参数对非线性频散曲线和带隙宽度、位置的影响；构建了杠杆型非线性耗散弹性超材料有限结构，并采用数值方法对其瞬态波传播进行了仿真实验，探讨可产生更宽弹性波衰减区域的非线性和阻尼参数。数值结果表明，该杠杆型非线性耗散弹性超材料的弹性波衰减区域相对于线性非耗散弹性超材料增大了81.3%。

关键词： 癌症晚期患者   安宁疗护   偏好   影响因素   综述  

摘要： 癌症晚期患者作为安宁疗护服务的主要人群之一，其偏好因个人生活经历、主观认知和既往经验的不同存在较大差异，且临床结局和真实偏好普遍不一致。通过科学的方法明确其偏好及影响因素，有利于制定以患者为中心的安宁疗护服务策略，提高癌症晚期患者安宁疗护服务质量和偏好达成率。本文综述了癌症晚期患者安宁疗护偏好的研究现状及其影响因素，旨在为构建以需求为导向的个性化安宁疗护服务、优化医疗资源供给、提高安宁疗护服务质量提供参考。

关键词： 城市交通   插电式混合动力车   碳排放   行驶里程   充电行为  

摘要： 插电式混合动力汽车（PHEV）的减排效益高度依赖其动力模式，准确评估其减排潜力需要深入理解各因素对动力模式的耦合作用。本研究基于北京市超过七千万秒的逐秒驾驶数据，探讨行驶距离、充电行为和电池容量对PHEV动力模式的影响。结果表明，效用因子（UF）对单车充电桩数量（CPPV）呈非线性敏感性，当CPPV小于0.6时，每增加0.1可使每日CO?排放减少约637吨；但超过该阈值后，减排效益降至每天81吨。研究还发现，在充电便利性得到保障的前提下，小电池容量PHEV仍可维持较高的电力驱动比例。例如，装备20kWh电池的PHEV在CPPV达到0.5时，UF值可达0.82，足以满足日常电动出行需求。因此，在住宅区域合理布设低功率充电基础设施，可有效提升PHEV的电动化水平，减少对高容量电池和高功率充电桩的依赖，同时缓解集中充电对电网的负荷压力。