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关键词： 小型水工建筑物   设计模数   拆分装配  

摘要： 基于小型水工建筑物设计与作业条件复杂等特点,指出传统建造方式存在的局限性,采用装配式设计和施工具有重要价值。由于常规装配拆分方式的模数并不统一,给预制化生产带来了较大困难,对不同类型的小型水工预制构件的设计模数进行了探讨,并从结构受力的合理性、设计的标准典型性、生产及施工的经济便捷性等方面分析了实现标准化设计而必须考虑的拆分要素,并强调了结构功能是拆分的基本依据。

关键词： 防火隔墙   施工技术   防火石膏板.  

摘要： 以北京戴姆勒研发中心-研发楼内的轻钢龙骨隔墙为主要研究对象,在简单介绍完本工程的基本情况的基础上,着重就本工程超高轻钢龙骨防火隔墙的施工技术、施工工艺、施工质量控制等全过程措施做进一步的探讨,为超高轻钢龙骨防火隔墙的施工技术水平的提升。

关键词： 预制T梁   伸缩缝   施工技术  

摘要： 为解决传统T梁预制工艺带来的伸缩缝预埋钢筋线型不佳、高低不齐、方便运梁车通过而弯折伸缩缝预埋钢筋引起的钢筋疲劳断裂问题,文章从实际工程出发,对传统T梁预制工艺进行了改进,通过在T梁上预留伸缩缝位置、加深槽口和后期整体浇筑横梁,并在施工过程中辅以各类细节控制技术,确保整体浇筑横梁质量和运梁车顺利通过槽口,总结形成了一整套切实可用的预制T梁伸缩缝整体后浇横梁施工技术,确保了伸缩缝预埋钢筋的安装质量。

关键词： 三角梅   绿萝   山茶花   围栏   芦荟   阳台   多肉   枝条  

摘要： 我有许多植物朋友,绿萝、多肉、芦荟、山茶花……我最喜欢的是三角梅。我家阳台上养了一盆三角梅,它一年中有半数以上的时间都在开花。它的枝条沿着栏杆恣意地生长,几乎爬满了整个围栏。每当三角梅盛开的时候,我家的阳台就成了花的海洋。

关键词： 市政道路   桥梁施工   伸缩缝施工技术  

摘要： 在我国城市的实际发展过程中,市政道路桥梁工程的相关建设工作是城市能够实现可持续发展的一个非常重要的现实保证,甚至会在很大程度上直接关系着城市自身的综合发展水平.在桥梁施工中,伸缩缝技术是控制桥面铺装的重要环节,其应用效率不仅会直接影响到工程施工质量,还会在很大程度上关系到道路桥梁使用年限和城市居民的出行安全.进行桥梁工程在伸缩缝技术的研究,提高城市道路桥梁的整体施工技术,是目前市政道路桥梁工程中的一个重要的技术难点.

关键词： 城市公园   特征   建设规划   功能分区   特色工程  

摘要： 本文从城市公园特征及建设规划要求的角度，分析了城市公园优秀案例及启示，结合廉江市樱花公园项目详细建设规划方案，对城市公园的建设规划问题进行探究。希望通过本文，为城市公园的规划设计提供参考，推动整个城市健康长远发展。

关键词： 生态共享理念   博物馆设计   功能分区   空间形态  

摘要： 共享是实现生态发展的必要途径,而生态是共享的最终目标。生态共享是以生态方式,从共同发展、绿色环保、持续健康的角度出发,将服务模式、服务资源转变为共享服务与共享资源,使社会利益最大化。为促进南海神庙历史文化综合发展区快速发展,结合生态共享理念,从整体布局、功能分区、空间形态方面实现南海外贸博物馆和文化总部中心的有序规划,旨在保证项目典雅形态的基础上,满足其经济发展需求。

关键词： 校园移动餐车   外观造型   功能分区   订取餐系统   品牌形象  

摘要： 在中国,高等学府的占地面积较广,校内食堂与其他学习工作区及休憩区的距离较远,师生用餐存在一定的不便捷性。另外,近几年受疫情影响,就餐高峰期的食堂避免不了人员密集问题。本课题以南京航空航天大学金城学院为例,通过实地位置考察及问卷调研等研究方法,对校园地理环境及文化、用户行为及需求深入探析,立足服务设计理念,从模块化角度出发,设计出一款在外观造型、功能模块、智能订取餐系统及系列餐具和品牌形象上具有创新性的校园移动餐车系统。真正做到满足师生不同就餐需求,提升就餐效率,并在特殊时期减少人员接触。课题研究为其他高等学府在引进校园移动餐车的项目上提供有价值的参考。

摘要： 图像学艺术是一项综合的设计方式，通过对比传统建筑立面设计和图像学艺术美学下的设计方法，能够发现图像学艺术下的建筑立面形式更加具有多元化，分别从色彩、纹理、对比度、比例与平衡以及灯光等方面出发综合阐述。同时图像学艺术美学注重在建筑表面质感、色彩和纹理等方面的处理，可以增强建筑的立体感、文化内涵和艺术感。因此，在实际设计中应该充分考虑图像学艺术美学的影响，以提高建筑的观赏价值和舒适度。

关键词： 桥梁支座   车-桥耦合   冲击系数   伸缩缝跳车   路面平整度  

摘要： 随着我国交通运输行业的大力发展,公路桥梁支座的病害问题日益严重,只有从设计角度对可能引起支座病害的原因有了明确认识,才能从根源上减少桥梁支座病害的产生。 桥梁支座由于其自重相对于桥梁整体结构较小,在设计时应考虑汽车荷载冲击作用对其产生的影响;而桥梁伸缩缝及路面不平整会使车辆在经过伸缩缝时产生较大的冲击荷载,从而对布置在伸缩缝附近区域的桥梁支座振动作用产生影响。 本文以实际工程中预应力混凝土简支T梁桥为背景,以现役公路桥梁中被广泛应用且竖向刚度相差较大的两类支座即板式橡胶支座和球型钢支座为对象,使用ABAQUS有限元软件,建立考虑包含伸缩缝及路面的桥面不平整度影响的车-桥-支座耦合振动分析模型,研究伸缩缝设计参数、车辆参数以及不同桥梁跨径对板式橡胶支座和球型钢支座振动作用的影响规律,并将支座最大冲击系数与规范规定支座冲击系数取值作比较,研究得到以下结论: (1)车辆行驶通过伸缩缝时,由伸缩缝和路面不平整引起的车辆竖向动力荷载局部增大,对布置在伸缩缝附近区域的桥梁支座动力响应产生不可忽略的影响,且对竖向刚度较大的支座影响程度更大; (2)伸缩缝间隙宽度越大、车辆轴重越大、车速越接近30km/h行驶经过桥梁伸缩缝时,载重汽车在桥梁伸缩缝处跳车作用对于支座振动作用的影响程度也就越大; (3)最大轴重相同的二轴载重汽车与五轴重卡汽车分别行驶经过桥梁伸缩缝时,二轴载重汽车产生的支座冲击系数更大; (4)对于中小跨径简支梁桥,当选用板式橡胶支座时,汽车荷载作用下支座冲击系数小于规范取值;当选用球型钢支座或其他竖向刚度较大的支座时,伸缩缝位置附近的支座冲击系数超过桥梁设计冲击系数; (5)对较大跨径简支梁桥选用板式橡胶支座设计时,支座最大冲击系数可能超过规范取值。