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关键词： PBN   北斗导航系统   对比  

摘要： 本文简单介绍了PBN与北斗卫星导航系统,通过北斗导航系统与其他导航系统进行对比,分析了北斗导航系统对PBN发展的前景。

关键词： 北斗卫星导航系统   时钟同步   短报文通信   精确定位   配电网自动化技术  

摘要： 本文介绍了北斗卫星导航系统的特点、基本功能以及目前的建设情况;阐述了配电网自动化系统对于电力系统技术发展及在国民经济生产中所起到的重大作用。并从实际出发结合北斗卫星导航系统和配电网自动化系统的技术特点,论证了北斗导航系统在配电网自动化系统中的切实可用性;提出了利用北斗卫星导航系统搭建配电网自动化系统的新思路。

关键词： 北斗卫星导航系统   服务区域   位置精度衰减因子   伪距和载波相位测量精度   单点定位   伪距差分定位   模糊度解算   载波相位差分定位  

摘要： 北斗区域卫星导航系统(也称北斗2代1期)于2012年12月27日正式开始运行,系统由14颗卫星组成,包括5颗地球静止轨道卫星、5颗倾斜地球同步轨道卫星和4颗中圆地球轨道卫星.本文初步评估了北斗区域卫星导航系统建成运行后的基本导航定位性能,包括卫星可见性、位置精度衰减因子、伪距和载波相位观测量精度、单点定位和差分定位精度以及模糊度解算性能等.通过实验分析可知:北斗伪距和载波相位测量精度已与GPS处在同一水平,伪距测量精度约为33 cm,载波测量精度约为2 mm;北斗伪距单点定位水平精度优于6 m,高程精度优于10 m,已满足设计要求;北斗区域卫星导航系统已具备独立的双频RTK定位能力,其单历元双频模糊度解算成功率几乎与GPS相当;北斗载波相位差分定位精度与GPS相位差分定位处在同一水平,超短基线情况下,定位精度优于1 cm,而在短基线情况下优于3 cm;北斗与GPS组合定位时,模糊度解算的固定率和可靠性均显著提高;在短基线情况下,北斗/GPS组合载波相位差分动态定位精度相对于单一的GPS定位的改善可达20%以上;北斗单频伪距差分定位精度优于2.5 m,与GPS相比仍存在较大差距,其主要原因可能为北斗GEO卫星伪距多路径误差较大.

关键词： 北斗卫星导航系统   星载原子钟   短期稳定度   载波多普勒   三频组合   单站评估  

摘要： 针对北斗系统目前尚无公开的精密钟差产品,一般用户无法获取精确的卫星钟短期稳定度参数的问题,提出一种适用于北斗系统的较容易实现的星载钟短稳评估方法。该方法基于单站接收机的观测数据,构建三频无电离层载波多普勒组合量,估算星载钟的相对频偏,并以此评估其稳定度特性。利用北斗观测数据对该方法进行有效性验证,并与通常的精密定轨与时间同步算法(ODTS法)以及平滑广播星历方法(SBE法)进行对比,最后,给出利用该方法对目前在轨的所有14颗北斗卫星(截止至2012-12)星载钟短稳的评估结果:6×10-12(τ=1 s),1×10-12(τ=10 s),4×10-13(τ=100 s)和2×10-13(τ=1 000 s)。该方法与这2种算法的结果一致,10 000 s平滑间隔内相对误差小于10%,三频组合相比单频评估精度大幅度提高,以较简单的方法实现了与复杂算法相当的精度。

关键词： 北斗   抗干扰   仿真   自适应零陷   波束形成  

摘要： 论文介绍了国外北斗卫星导航系统抗干扰技术现状,概述波束形成抗干扰方法与自适应零陷抗干扰方法的原理与实现方法,通过仿真对这两种技术的优缺点进行了对比分析,最后给出了北斗卫星导航抗干扰系统的技术实现途径。

关键词： 车联网架构   车载终端   北斗卫星导航系统   车载诊断系统   智能交通  

摘要： 随着近年来物联网技术、云计算技术的不断进步与应用，新兴的车联网产业也得到了蓬勃发展。电子技术的进步，也使得车辆中电子设备越来越丰富，车辆变得更加智能化。车联网时代的智能交通，是将车辆放到互联网当中，作为互联网的信息节点，建立以车辆为对象的管理模式。\n 当前主流的车联网架构分为三层，第一层是感知层，即通过具备GPS、传感器等技术的车载终端设备，获取车辆位置、状态数据;第二层是互联互通，即车与车、车与路互联互通，将车辆相关数据传送回云平台;第三层是通过云计算等智能计算，调度、管理车辆。\n 论文首先分析了当前车载终端的发展现状，及车联网的发展趋势，归纳出对下一代车载终端的需求模型。传统车载终端主要提供了车辆位置监控功能，本文在其基础之上，论证了通过引入OBD（On-Board Diagnostics，车载诊断系统）技术，实现远程采集车辆内部状态数据的可行性，使得例如车速、转速、水温、故障码等参数能够实现远程实时监控。同时，结合我国自行研究的北斗卫星导航技术，使其在车载终端中得到应用，摆脱了传统车载终端对国外GPS导航系统的依赖。\n 然后对于基于OBD、北斗导航技术的新一代车载终端，给出详细的软、硬件设计方案。在硬件设计上，创新性的引入基于MEMS(Micro-Electro-MechanicalSystem，微机电系统)技术的三轴加速度传感器，实现对车辆运动、静止状态的检测。在软件设计上，引入UCOS实时操作系统，对各项系统任务进行调度管理。并实现了先进的远程升级功能，使得车载终端在需要增加适配车型、软件功能升级时，更加方便快捷。\n 在论文最后，对新终端在实际应用中遇到的问题给出优化方案。结合三轴加速度传感器对车辆运动、静止状态的检测，在车辆静止时，对由定位系统精度问题导致的位置点随机漂移进行抑制;并在车辆长时间停放时，降低系统功耗，减少对车辆电瓶的影响;在车辆运动时，对行驶轨迹优化，使轨迹更加圆滑贴合实际行驶路线。

关键词： 卫星应用   北斗卫星导航系统   干重   中国   新兴产业   月球软着陆   商业化应用   卫星数据  

摘要： 2013年是我国实施战略性新兴产业的关键一年，卫星和卫星应用作为其发展方向之一，向规模化和市场应用加速迈进、。随着北斗卫星导航系统正式提供区域服务，高分一号卫星数据投入实际应用，中星11号通信卫星的发射，嫦娥三号成功在月球软着陆，卫星及应用产业迎来了大规模商业化应用新时代。

关键词： 新闻发布会   北斗系统   北斗卫星导航系统   服务   国务院新闻办公室   世界   频点   民用  

摘要： 2013年12月27日，北斗卫星导航系统正式提供区域服务一周年新闻发布会在国务院新闻办公室新闻发布厅召开。北斗卫星导航系统新闻发言人、中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其，中国卫星导航定位应用管理中心主任柳其许，交通运输部综合规划司副司长苏杰出席本次新闻发布会，介绍北斗卫星导航系统正式提供区域服务一周年等方面的情况．并回答了记者提出的相关问题。

关键词： 卫星导航产业   北斗卫星导航系统   规划   解读   中长   规模化   全球定位系统技术   健康  

摘要： 2013年10月9日,国务院办公厅公布了《国家卫星导航产业中长期发展规划》(以下简称"《规划》"),北斗网记者专访了中国卫星导航系统管理办公室国际合作研究中心主任王莉,中国全球定位系统技术应用协会咨询中心主任曹冲,中国卫星导航系统管理办公室专家、上海交通大学教授战兴群,中国卫星导航系统管理办公室高工吴海玲,北斗卫星导航系统国际合作专家组专家、合众思壮旗下北斗导航科技总经理解海中。各位专家就《规划》进行了解读,本刊将解读摘编如下。

关键词： 反射同相轴   导航定位   多线程硬件通讯   深水探测  

摘要： 针对目前国内几款通用的声学地层剖面野外数据采集商业软件,分析探讨了国外软件在数据采集与存储中存在的几个关键缺陷,如GPS滞后、强能量反射同相轴相位与极性改变、深水数据采集存储等严重缺陷。为解决上述缺陷,作者以ChirpⅢ硬件系统为基础,分析国外商业软件缺陷产生的原因,并通过自主研发,提出了解决这些缺陷的方法。经野外实际工作测试,证实了文中所提方法的正确性与可靠性。