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关键词： 海拔依赖的伪距变化   多径组合   40m高增益碟形天线  

摘要： 为了验证第三代北斗系统的新设计和新技术,该研究以北斗-2卫星上常见的三种新型民用信号为研究对象,利用不同类型的接收器在不同位置采集的观测数据,研究了这三种新型民用信号在编码测量中海拔依赖系统偏差的特征。结果表明,新型民用信号B1C多径组合残差的均方根值大于B2a和B2b信号的均方根值,这表明B1C往往比B2a和B2b更受多径效应的影响;此外基于配备全视图天线的不同接收器,北斗-3在轨验证卫星的传统B1C,B2a和B2b频段不存在海拔依赖性的伪距偏差。

关键词： 北斗卫星导航系统   气象观测数据   应急气象信息   传输流程   数据重发  

摘要： 四川省气象局依托北斗卫星导航系统建设了覆盖全省国家级气象台站的应急通信系统,用于公共基础通信设施未覆盖或失效应急情况下,气象观测数据和应急气象信息的传输。通过研究北斗卫星导航系统在应急情况下传输气象数据的应用范围以及数据传输格式,对北斗卫星传输的气象信息进行了分类,设计了气象信息经北斗卫星导航系统传输时的处理流程,提出了北斗卫星导航系统短报文服务传输气象数据时发生丢包情况的处理方法,规定了使用北斗卫星导航系统短报文服务发送气象观测数据和应急气象信息的要求。

关键词： 互联网+   智能交通   新基建   车联网   北斗卫星导航系统  

摘要： “互联网+”智能交通有利于促进交通设施和运营的数据信息资源互通共享,实现运输组织的方式优化和价值创造,进而全面提升公众交通出行的获得感。为积极应对“互联网+”智能交通的发展新需求,本文梳理了领域发展现状与面临问题,总结了与多个行业和领域的融合发展趋势,阐述了“互联网+”智能交通的体系架构。研究提出,依托北斗卫星导航系统、第五代移动通信(5G)等我国具有国际竞争力的新型关键基础设施,坚持交通出行即服务理念,打造泛在、随动、无缝、可信、智能的出行链;重点突破或加强“北斗+5G”等自主关键技术的创新融合、具有智能精准控制能力的车联网和智能网联汽车、车联网产业生态、政策保障力度等,更好地促进我国“互联网+”智能交通的健康发展。

关键词： 定位导航授时   北斗卫星导航系统   国民经济命脉   北斗系统   大众消费   地基增强   开通  

摘要： 目前北斗卫星导航系统已广泛应用于我国国家安全、国民经济命脉和大众消费等诸多领域。规划之初,北斗系统即考虑集多种服务能力于--体,但此前仅开通了定位导航授时和地基增强服务。近期,随着北斗三号星座部署圆满完成,北斗已经全面开通各类服务。

关键词： 全球卫星导航系统   北斗导航系统   北斗卫星导航系统   卫星发射   北斗七星   应用场景   立项论证   组网  

摘要： 6月23日上午9时43分,北斗三号全球卫星导航系统最后一颗组网卫星成功发射,这也意味着北斗三号全球卫星导航系统星座部署全面完成,也将进一步拓宽北斗的全球服务应用场景。自古以来,北斗七星就是中国人辨明方向、把握时节的标志。如今,北斗卫星导航系统织就天网、闪耀浩瀚星空,将引领我们的梦想和脚步走向更远的前方。回望北斗“飞天”历程,从立项论证到启动实施,从首颗北斗导航试验卫星发射升空,到今天北斗全球“星座”组网全面完成,数十年风雨兼程、耕耘不辍。此刻北斗终于“圆梦苍穹”。

关键词： 全球卫星导航系统   卫星系统   北斗卫星导航系统   精准农业   运控系统   “三步走”发展战略   副总设计师  

摘要： 7月31日,习近平总书记向世界宣布北斗三号全球卫星导航系统正式开通,标志着北斗“三步走”发展战略圆满完成,北斗迈进全球服务新时代。国务院新闻办公室于2020年8月3日上午10时举行新闻发布会,请中国卫星导航系统管理办公室主任、北斗卫星导航系统新闻发言人冉承其,北斗系统工程副总设计师、北斗三号工程卫星系统总师谢军,北斗三号工程卫星系统总师林宝军,北斗三号工程运控系统总师陈金平介绍北斗三号全球卫星导航系统建成开通有关情况,并答记者问。本刊高度关注了这次新闻发布会,并根据此新闻发布会内容,结合三农战线所关心的话题,以侧记的方式在此以飧读者。

关键词： 北斗卫星导航系统   复杂场景   自适应   加权数据融合   层次分析法  

摘要： 针对在实际复杂场景下,北斗卫星导航系统(BDS)导航定位精度不足的问题,提出1种基于多传感器导航数据融合算法:设计基于层次分析法(AHP)的多传感器多场景的权重最优决策方法,各传感器的权重能够随着场景的变化而自适应变化,并利用各传感器在不同场景下的定位优势,获得实时的高精度导航数据。实验结果表明,通过多传感器导航数据融合,能够弥补单传感器部分场景下定位精度不足的问题,并在现有的传感器定位效果下,最大限度地提升整体导航的定位性能。统计得出在基于层次分析法的自适应数据融合(ADF)下,定位误差小于2 m的高精度数据占比为85.53%。

关键词： 中轨道卫星搜救系统   搜救信标   软件接收机   北斗卫星导航系统   全球卫星搜救系统  

摘要： 为了改进我国中轨道卫星搜救信号的接收设备不足的现状,以及进一步满足地面系统工程建设的测试验证需求,设计出北斗卫星导航系统(BDS)中轨道卫星搜救信号接收机,通过数据采集模块、信号检测模块、载波同步模块以及霍拉里斯(BCH)译码模块等共同实现搜救信号的接收处理。实验结果表明,该接收机可成功检测到中轨道卫星搜救信号,完成捕获跟踪并解调出有效信息实现定位。

关键词： 北斗卫星导航系统   低轨卫星编队   相对轨道确定   地球静止轨道卫星   倾斜地球同步轨道卫星  

摘要： 分析基于北斗卫星导航系统(BeiDou satellite navigation System,BDS)的低轨卫星编队相对轨道确定问题,但由于缺乏实测数据,通过仿真实验展开研究。结果表明,500 km空域平均可视BDS卫星数约为9.7,由于地球静止轨道(GeoStationary earth Orbit,GEO)卫星和倾斜地球同步轨道(Inclined GeoSynchronous earth Orbit,IGSO)卫星的存在,亚太地区的可视BDS卫星数明显偏多。仅考虑观测噪声的影响时,基于BDS的相对定轨精度可达0.74 mm,加入星历误差的影响,对近距离编队系统的相对定轨而言,GEO卫星数米的星历误差可以忽略,但当星间距离增大到约200 km时,GEO卫星单差后的星历误差可达厘米量级,GEO+IGSO+中圆地球轨道(Medium Earth Orbit,MEO)卫星和IGSO+MEO卫星求解的相对轨道精度分别为1.09 mm和0.96 mm,GEO卫星的加入使得精度下降了13.54%。在其余误差得到有效处理后,BDS的相对定轨精度可达亚毫米量级,且无明显区域差异,GEO卫星和IGSO卫星能提高近距离编队系统的全球相对定轨精度,未来BDS将广泛应用于低轨卫星编队相对轨道确定。

关键词： 北斗卫星导航系统   北斗系统   协同发展   技术发展现状   应用模式   组合应用  

摘要： 本文针对北斗卫星导航系统和NB-IoT技术发展现状,提出基于两者组合应用、协同发展的应用模式。在5G网络应用时代的物联网领域和北斗系统的推广应用中能够起到积极的借鉴作用,具有重要的参考价值和应用价值,能够在推动各个行业更加蓬勃发展中起到积极影响。