教学课程资源库 更多>>

关键词： 山西断陷带   定位精度   概率统计   误差分析  

摘要： 针对当前地震定位误差分析的不足,本文提出了利用数值模拟定量计算地震定位准确度的方法,并选择近年来山西断陷带典型地震事件进行测试分析。结果显示,山西断陷带典型地震(M_(L)≥3.6)定位精度基本小于5 km,南北两端的大同、运城盆地地震定位精度显著低于中部3个盆地;地震定位精度与参与定位的台站数量和最大空隙角密切相关;当最大空隙角相近时,地震定位的可信度随着参与定位的台站数量增多而升高。

关键词： 铁路桥墩   剪跨比   拟静力试验   破坏模式   抗剪强度  

摘要： 为研究剪跨比对高配筋铁路重力式桥墩破坏机理及抗震性能的影响,探讨适用于铁路重力式桥墩的地震破坏模式判别方法和抗剪强度计算公式,以国内某近断层高原铁路桥梁为工程背景,设计制作5个剪跨比从1.4到3.2的高配筋重力式模型桥墩,通过横桥向拟静力试验探究桥墩的破坏机理及抗震性能,并结合试验结果对既有的桥墩地震破坏模式判别方法及抗剪强度计算公式进行评估。研究结果表明:剪跨比对高配筋铁路重力式桥墩的破坏模式有显著影响,剪跨比为1.4的桥墩发生剪切破坏,剪跨比为1.7~3.2的桥墩发生弯剪破坏。高配筋铁路重力式桥墩的破坏现象明显区别于传统的低配筋铁路重力式桥墩。滞回曲线“捏拢”效应随剪跨比的减小而加大。剪跨比为1.4~3.2的高配筋铁路重力式桥墩延性较差,其位移延性系数在1.5至2.7之间,明显小于现行铁路规范中的容许位移延性比。张永强方法可以较准确地判别铁路重力式桥墩的地震破坏模式,《公路桥梁抗震设计规范》中塑性铰区内的抗剪强度计算公式可用于铁路弯剪破坏重力式桥墩的抗剪强度计算,《城市桥梁抗震设计规范》修订稿中塑性铰区外的抗剪强度计算公式可用于剪切破坏桥墩的抗剪强度计算。研究结果可为判别铁路重力式桥墩地震破坏模式和计算其抗剪强度提供一定参考。

关键词： 滑坡监测   高精度   RTK   ZigBee  

摘要： 滑坡灾害威胁着人类的生命和财产安全,为减少灾害损失,必须对滑坡等地质灾害进行变形监测和预报。本文设计了高精度实时滑坡监测系统,该系统运用了实时动态相对定位(RTK)、ZigBee无线传感网络、移动通信等技术实现了监测点高精度定位数据的采集、传输与云端存储,并可在WEB端实时计算、展示监测点的位移数据及异常告警,对灾害及时预警有一定意义。

关键词： 地磁异常   地磁谐波振幅比   运城M_(S)4.4地震  

摘要： 基于山西临汾、河南洛阳和陕西周至地磁台的数字化资料,采用地磁谐波振幅比方法对2016年3月12日山西运城M_(S)4.4地震前后的地磁异常信号进行分析研究。结果显示,在震前一年两个月左右的时间中,临汾台的地磁谐波振幅比Y_(ZHx)与Y_(ZHy)两方向在长短周期内均出现反向异常变化,异常变化过程不同步;洛阳和周至台地磁谐波振幅比Y_(ZHx)与Y_(ZHy)两方向在长短周期内两方向同步性较好,未出现明显的不一致现象。3个地磁台表现出异常空间分布不均匀,可能与不在同一地质构造单元有关。

关键词： 斜坡地质灾害易发性评价   评价因子   信息量法   确定系数法   随机森林   武汉市  

摘要： 地质灾害易发性评价是防灾减灾工作中不可或缺的部分,挑选行之有效的评价方法与评价模型进行地质灾害易发性评价具有重要意义。本文以武汉市斜坡地质灾害(崩塌和滑坡)为研究对象,选取坡度、坡向、高程、工程地质岩组、植被覆盖率等9项评价因子,分别使用信息量法(IV)、确定系数法(CF)及随机森林模型(RF)进行地质灾害易发性评价,然后使用受试者工作特异性曲线(ROC)检验评价模型精确度并对比三种模型的评价结果。结果表明:(1)三种模型均能正确反映研究区斜坡地质灾害的发育特征,高易发区与极高易发区集中在研究区北部、中西部的高山地区及经河流剥蚀夷平形成的剥蚀堆积丘陵区域,低易发区占绝大部分,主要分布于长江沿岸和湖泊周边的平原地带及绝大部分低山平原地区。(2)三种模型AUC面积从高到低依次为IV>CF>RF,其中IV和CF模型得到的区划结果具有较高的相似度,同时二者的极高易发区的灾害点密度均要高于RF模型。(3)坡度、高程、工程地质岩组、斜坡结构类型是评价体系中重要性较高的因子,说明研究区斜坡地质灾害的发育因素主要与地形地貌、地层岩性有关。

关键词： 地质条件   地下水   危险程度   XZN隧道   综合评价  

摘要： 基于地层岩性、地质构造、水文地质特征等分析,对XZN隧道工程地质条件进行综合评价。结果表明,XZN隧道穿越的断层、裂隙、岩溶、危岩落石、软土和红黏土是重要的不良工程地质条件,地下水危险程度以中危险区为主,断层和节理发育不仅影响隧道的稳定性,还为地下水运移提供了通道。在此基础上,提出了针对危险岩溶、地下水、地质构造、环境工程等方面的隧道施工建议。

关键词： 泥石流   沟岸侵蚀   CFD-DPM耦合   三维数值模拟  

摘要： 泥石流是一种高浓度水与砂石混合形成的多相流体,具有强大的破坏力,尤其对沟岸侵蚀影响显著,常导致沿江公路损毁。基于泥石流固液两相流的特性,采用CFD-DPM耦合模型进行三维数值模拟,结合泥石流液相、固相颗粒和沟谷几何模型,模拟泥石流的沟岸侵蚀机理。通过分析四川省会理县黎溪镇石头沟泥石流数据,验证了该模拟方法的可行性,为泥石流致灾机理研究提供了新思路。

关键词： 莺歌海底辟   OBN地震资料   断裂底辟  

摘要： 底辟模糊区是莺歌海高温超高压盆地特有的现象,其核部地震资料难以成像一直无法解决。学术上对底辟本质及无法成像的原因存在两种争议:一种认为底辟内部充填来自下部地层的泥岩,称为泥底辟;一种认为底部热流体是在核部释放后形成的,称为流体底辟,两种观点均未对底辟能否成藏做出解答。OBN地震资料的出现及实钻井证实底辟内部为正常地层非泥岩充填,在核部也钻遇优质气藏,综合分析莺歌海底辟模糊区为断裂底辟更为合适。

关键词： 深基坑施工   回灌   帷幕注浆   注浆加固  

摘要： 因岩溶地区溶洞富含水、力学性质差,在该类地区进行深基坑开挖易引发周边沉降。详细分析工程周边沉降的发生过程及原因,并阐述地面补偿注浆、坑外地下水回灌和坑内施作止水帷幕等沉降控制措施,以期为该类地区类似工程提供参考。

关键词： 岩体力学   隧道工程   锚喷支护   霍克-布朗准则   承载环   安全系数  

摘要： 软弱地层中隧道锚喷支护的力学效果主要是形成基于空间边界附近围岩的承载环.利用岩体评级(RMR)系统中的相关因素与岩体地质强度指标(GSI)所涉及要素之间的对应关系,建立了GSI各项要素指标及其总值确定的简明途径.利用岩体内摩擦角、黏聚力与霍克-布朗(Hoek-Brown,H-B)准则常数ms、s及a的等效换算关系,结合拉布西维兹剪切楔体滑移失稳模式,导出了基于H-B非线性屈服准则的承载环抗力及其稳定安全系数计算表达式.实例分析计算结果显示,基于H-B准则计算获得的承载环安全系数与实际情况更为接近,而基于Mohr-Coulomb(M-C)准则的安全系数则过于保守.承载环力学机制及其总体特征由岩体自身力学属性及锚喷拱架支护结构协同决定.锚杆长度控制承载环厚度,其与承载环抗力首先正相关,超过一定值后,转变为负相关.拱架的主要效能在于避免围岩早期出现过大变形松散,喷射混凝土是承载环紧固力(围压)的主要贡献者.岩体力学属性是承载环抗力大小的控制性要素.