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关键词： 物理模拟教学   地球物理学   地震勘探   数据采集  

摘要： 地震勘探的基本概念抽象、理论知识范围广泛,需要学生切身实践才能达到教学效果。然而,野外实际勘探周期长、危险系数高、制约因素多,不利于教学工作开展。为帮助学生深入理解地震勘探理论方法,加强工程实践能力,该文提出将地震物理模拟技术融入地球物理专业教学。以基于地震物理模拟的页岩储层脆性特征研究为例,详细介绍地震数据采集、处理和解释技术流程,明确在实施过程中可能遇到的难点以及需要掌握的要点。通过开展地震物理模拟技术全过程教学,学生能够实践地震数据采集、处理和解释流程,学习地震波传播规律,提升对地质信息的深度解读能力。

关键词： 浅埋隧洞   岩溶清泉区   支护衬砌方案   优化设计   桂中治旱  

摘要： 乐滩水库引水灌区北干渠浅埋隧洞段开挖方式由TBM改为钻爆法后,渠线穿越岩溶清泉区浅埋隧洞支护衬砌设计方案也要相应修改并优化。在洞顶IV类围岩的浅埋洞段只对岩溶清泉发育洞段进行全断面二衬,其余洞段采用钢拱架+锚喷支护的永临结合支护技术方案。对岩溶发育区域暗河、清泉采取引流、堵漏组合关键技术,确保隧洞的结构安全,也避免了灌浆封堵厚度过大堵塞浅埋洞顶范围内的岩溶通道水路,避免重大风险。

关键词： 水沙动态   SWAT模型   双累积曲线   气候因素   下垫面因素   甘肃黄河流域  

摘要： 以甘肃黄河流域中洮河、祖厉河和泾河流域3个支流典型流域为研究区,基于SWAT模型对典型流域的水沙过程进行模拟。采用双累积曲线划分水沙变化特征时段,通过对比分析各特征时段SWAT模型的模拟结果,进行气候和下垫面因素对3个典型流域水沙过程影响的贡献分离。结果表明:SWAT模型对3个典型流域水沙模拟精度较好,不同典型流域径流深和输沙模数空间分异显著,洮河流域水多沙少,祖厉河和泾河流域水少沙多;3个典型流域降水-径流和径流-泥沙双累积曲线的斜率存在明显变化,以斜率表征的径流系数和输沙量均呈减小趋势;1980—2020年,3个典型流域水沙俱减,气候和下垫面因素对各特征时段水沙变化的贡献存在差异,前期气候因素影响显著,后期下垫面因素贡献有所提升;人类活动参与改造的下垫面因素是甘肃黄河流域水沙俱减的主要原因。

关键词： 库车前陆盆地   油气聚集   油气成藏过程   族群划分   秋里塔格构造带  

摘要： 近年来,塔里木盆地库车坳陷勘探取得重大突破,但前人对于研究区的油气成藏过程研究比较薄弱。本文利用有机地球化学、流体包裹体等实验,结合盆地模拟技术,系统分析研究区原油来源、成藏期次和成藏过程。结果表明,研究区存在Ⅰ和Ⅱ两类原油,Ⅰ类英买力原油的三环萜类总体具有C_(19)C_(22)C20>C_(21)>C_(22)

关键词： 伪标签算法   地震类型识别   神经网络法   小样本  

摘要： 将伪标签算法引入地震类型识别领域,并设计伪标签神经网络法程序,对山东地区2019—2021年M L1.5以上的天然地震、爆破地震、塌陷地震三类事件开展试验。使用优选的有标签样本集预测无标签样本,将其标记为伪标签样本后加入联合训练,并对比传统BP神经网络法和支持向量机法,以初步验证伪标签算法在地震类型识别领域的可行性和在小样本条件下的适用性。试验结果表明:影响伪标签神经网络法分类效果的主要因素有已知样本数量和伪标签样本占比。当已知样本数量介于60~120个、伪标签样本占比20%~30%时,其识别效果最佳。在小样本条件下,伪标签神经网络法的识别率相较于传统BP神经网络法提高了2%~8%,与支持向量机法的识别率差值集中在±4%以内。因此,采用伪标签算法弥补部分地区样本库匮乏的不足,实现小样本地震类型识别,具备一定的应用价值。

关键词： 黄土山地   激发点位   数字地表模型   缓冲区   分方位  

摘要： 为提升复杂黄土山地地区大面积三维地震采集激发点位布设效率,降低野外作业成本,提出了一种激发点位快速布设方法。通过在室内对障碍物缓冲区进行合并来提升激发点位的自动偏移效率;利用自动生成的平行(或垂直)于接收线的等间距平行线与震源道路轨迹相交,快速形成可控震源激发点位;利用航拍生成的数字地表模型(DSM)转换成的坡度数据,来提升室内布点人员对悬崖、陡坡的识别效率;针对不同方位障碍物自动设置不同安全距离,分方位布设激发点。鄂尔多斯盆地黄土山地工区三维地震采集的实际应用效果证明,该方法能够显著减轻室内激发点位布设工作量,提升黄土山地地区三维激发点位布设工作效率,达到降本增效的目的。

关键词： 城市轨道交通   岩溶区盾构隧道   运营阶段风险防控  

摘要： 截至2024年6月,全国共有54个城市开通运营城市轨道交通线路,运营里程达到10339.4 km。随着我国城市轨道交通运营规模的进一步扩大,完善运营阶段各类风险的防控措施和机制是工作的重点。我国地形复杂多样,岩溶区在全国各省区均有分布,以广西、贵州和云南东部地区分布最广,而盾构隧道是城市轨道交通占比最大的地下结构,在岩溶区开展轨道交通运营工作面临着诸多风险。因此,城市轨道交通盾构法隧道岩溶风险的防控技术措施被摆在了运营阶段风险防控工作中的突出位置。本文聚焦城市轨道交通运营阶段岩溶区盾构隧道风险防控技术措施。首先,梳理和分析了运营阶段风险防控技术规定要求,从隧道工程验收和移交,到运营阶段监测与养护维修,逐个环节进行剖析。其次,从运营阶段主要风险因素的角度切入,阐述了防控技术内容。最后,对防控技术流程进行了梳理和阐述。通过对各阶段风险防控技术措施的综合运用,为城市轨道交通岩溶区盾构隧道的安全运营提供可行的建议和有力的保障。

关键词： 深部岩溶   重力致塌   塌陷机理   溶洞顶板   稳定性  

摘要： 以贵州省黔南州岩溶强烈发育区为研究背景,对研究区已知的8处塌陷点进行调查分析。通过调查塌陷点附近的地下暗河与溶洞分布的关系、塌陷体规模、溶洞顶板岩性与岩体结构等,总结出深部岩溶基岩塌陷发育特征及塌陷机理。研究结果表明:①研究区的深部岩溶塌陷多发生在断裂构造发育地带,塌陷区溶蚀裂隙和下伏溶洞均较发育,塌陷位置受地下暗河影响且塌陷规模受结构面控制;②根据溶洞顶板岩性及岩体结构,此类塌陷模式可归纳为岩溶顶板破碎型重力致塌和岩溶顶板结构面贯穿型重力致塌;③岩体下伏溶洞的埋深决定了塌陷的深度,溶洞顶板岩体的破碎程度及结构面的发育情况影响着顶板的稳定性,深切溶蚀结构面发育的情况下,溶洞顶板的稳定性低,易诱发岩溶塌陷。

关键词： 铁路桥梁   深水岩溶区   钻孔灌注桩  

摘要： 资江特大桥为怀邵衡铁路的重要控制性工程,其中,17#墩位于资江航道内,由12根桩组成,上部由承台连接。墩位的岩溶现象较为发育,呈现出串珠状的分布特征,且各溶洞间的连通性较好,环境复杂,工期紧,技术要求高。根据地质资料、水流方向以及现场勘察确定了岩溶的发育方向,选择冲击钻机从岩溶发育下游逐步向上游施打的打桩顺序。同时采用岩溶注浆将溶腔填注满,再采用抛填片石、钢护筒跟进等方法来处理溶洞。通过采用这些技术措施,成功完成了资江特大桥17#墩的桩基施工,为整个工程的成功推进奠定了基础。

关键词： 堵河型泥石流   淹没灾害   溃坝洪水   异岸冲蚀   渐进式后退淤堵   防治模式  

摘要： 为探寻典型堵河型泥石流致灾和防治模式,以涪江流域中上游典型堵河型泥石流卿家沟为例,通过调查走访、实地测量、综合论证等方法,总结出了典型堵河型泥石流4种主要致灾模式:主河上游淹没及次生灾害、主河下游洪水及次生灾害、主河异岸冲蚀和淹没、泥石流沟口渐进式后退淤堵。基于该型泥石流的基本特征和致灾机理,提出了两种防治模式:一是中上游拦砂固源,沟口原沟排导模式;二是堆积区沟道改移防治模式。结果表明,两种模式在防灾技术层面上均具有较高的可行性。研究可为堵河型泥石流灾害的防治提供新的视角和方法,对类似特征泥石流灾害防治具有借鉴意义。