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关键词： 顶管   地铁隧道   数值模拟   上跨地铁  

摘要： 随着地下空间的广泛开发利用,在已运营地铁隧道中建设通道的情况时有发生。在隧道上部进行土体施工会导致周围土体的移动,对既有隧道造成一定影响。文章依托某管廊通道实例,基于Midas/GTS NX分析顶管通道施工对既有隧道的影响,结合监测数据,探讨隧道变形控制措施,为类似工程提供参考。

关键词： H13模具钢   圆弧半径   铣削  

摘要： 在船舶制造领域,H13模具钢广泛应用于制造复杂形状的船体部件和船用设备。针对H13模具钢切削中的刀具易磨损问题,采用有限元方法开展了模具钢切削机理的研究工作,通过研究分析刀具切削刃半径对H13模具钢切削过程的影响。研究过程主要通过正交切削数值模拟与铣削实验结合研究H13模具钢切削过程中刀尖圆弧半径对刀具磨损、表面粗糙度及切削力的影响规律,同时也通过数值模拟研究对锯齿状切屑形貌的影响。本文为H13模具钢材料刀具参数的合理选择及参数优化提供了理论依据和研究方法,研究结果对于改善模具材料切削质量和延长刀具寿命具有较强的现实意义。

关键词： Hodgkin-Huxley模型   神经元网络   数值模拟   化学突触   抗扰特性  

摘要： 目的:基于5类不同的化学突触模型,研究基于Hodgkin-Huxley神经元模型的神经元网络抗扰特性。方法:采用Hodgkin-Huxley神经元模型和化学突触,利用数值模拟的方法构建不同拓扑结构的生物神经元网络,通过构建不同化学突触神经元网络对比研究了在叠加一定高斯白噪声的正弦波信号刺激下神经元抗扰的特异性,分析不同刺激信号下神经元网络的信号传递模式。采用相关系数法计算网络中神经元10在两种刺激信息下第0~50 ms的相关系数,进行定量分析。结果:神经元网络的抗扰特性与化学突触模型具有相关性,基于不同化学突触模型搭建的神经网络抗扰波形不同。第1~5类化学突触搭建的网络在两种刺激信号下,神经元10前50 ms相关系数分别为0.141 2、0.914 5、0.996 5、0.567 3、0.881 6。由此可见,第2、第3类化学突触相比于其他几类化学突触有更良好的抗干扰能力;第2、第3类化学突触模型最为复杂;第4、第5类化学突触延时反应最快。结论:第2、第3类化学突触模型最适合研究神经网络抗扰特性,此研究为构建神经元网络过程中选择化学突触提供了一定程度的启示。

关键词： 非线性动力   稳定性   数值模拟   应力集中   优化措施  

摘要： 文章旨在通过非线性动力分析的方法,全面评估大坝结构的稳定性,并在此基础上提出针对性的优化策略。研究通过综合运用数值模拟、现场监测和实验验证等多种手段,深入剖析了大坝在复杂动力荷载作用下的力学行为,模拟了大坝在地震等极端条件下的响应特性。结论表明:大坝结构在动力荷载作用下表现出明显的非线性特征,部分区域的变形和滑动较大,存在潜在的安全隐患。针对这些问题,文章提出了一系列优化措施,包括调整坝体结构、改善材料性能、优化施工工艺等,旨在提高大坝结构的整体稳定性和承载能力。研究结果为大坝结构的稳定性评估和优化提供参考,也可为类似工程结构的稳定性分析和优化提供借鉴和启示。

关键词： 导管架   复杂工况   强度分析   稳定性分析   ANSYS   Workbench   数值模拟  

摘要： 本文利用ANSYS Workbench对导管架在多种实际工况下的强度与稳定性进行数值模拟分析。首先,介绍导管架的基本概念、构造要素及其面临的复杂施工条件挑战。接着,详细阐述了ANSYS Workbench在导管架分析中的优势,模型构建及仿真实验的设置方法。随后,深入分析导管架的结构强度和稳定性,包括载荷分析、材质特性评估、强度计算及结果解读。并探讨了稳定性理论、有限元分析及其结果,整合并梳理了数值模拟的最终结果,提出了未来研究方向的建议。

关键词： 爆炸反应装甲   动能弹   剩余侵彻深度   数值模拟  

摘要： 为研究弹丸特征参数、沙尘和盐雾腐蚀对爆炸反应装甲干扰动能弹侵彻作用的影响,利用有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA建立了球头弹与平头弹以不同撞击速度和法线角侵彻反应装甲的数值模型,同时对沙尘和盐雾腐蚀环境对反应装甲的作用进行等效,并设置了后效靶,分析了不同工况下动能弹对后效靶的剩余侵彻深度。结果表明:反应装甲使球头弹与平头弹对主装甲的剩余侵深分别平均降低了13.13%、5.29%;动能弹对主装甲的剩余侵深与弹丸撞击速度呈正相关,与法线角呈负相关;剩余侵深与夹层装药密度呈二次函数关系;飞板腐蚀程度为25%时,反应装甲干扰动能弹侵彻作用的能力得到增强;飞板上、下部遭受50%程度的腐蚀后,反应装甲的防护能力依然得到了提高;飞板腐蚀程度为75%时,反应装甲已不能正常作用。

关键词： 基坑支护结构   围护结构桩基础   变形控制   数值模拟   现场监测  

摘要： 本研究以昌九高铁4标段邻近昌北机场航站楼深大基坑为案例,基于三维有限元模型,对基坑开挖过程中桩基与支护结构的相互作用、土体位移规律以及桩基的侧向变形进行了系统模拟与验证。结果表明,基坑深度及支护系统设计对桩基的稳定性具有显著影响,合理优化的桩基设计能够有效控制变形,确保施工安全。通过现场监测数据与数值模拟结果的对比,验证了模型的可靠性,为类似条件下的桩基工程提供了理论支持和技术参考。

关键词： 复杂环境   砖混烟囱   定向倒塌   数值模拟  

摘要： 针对某复杂环境下的一座砖混结构烟囱爆破拆除工况,对现场进行充分调研,确定采用定向倾倒方式进行爆破作业。通过理论分析,结合类似工程实践经验,对爆破技术参数进行了计算并优化,开设高度对称定向窗,控制烟囱定向倒塌方向,并采用数码电子雷管,保障烟囱沿中心线倒塌;同时确定合理的切口高度、圆心角、单耗、一次齐爆药量等爆破参数,并对爆破作业进行了安全校核。为判断爆破方案是否合理,采用LS-DYNA数值模拟软件对烟囱倾倒过程进行预分析,观测其运动过程和最终倒塌方向。仿真结果表明:烟囱约经过6.5 s倒塌完成,倒塌方向与设计方向一致,经过几何分析发现未触及周边建筑物。现场爆破拆除过程中发现,烟囱沿设计方向倾倒,触地无前冲现象,爆破有害效应均得到了有效控制,为类似拆除爆破工程提供了一定的借鉴。

关键词： 电力隧道   浅埋暗挖法   数值模拟   现场监测  

摘要： 本文依托简州新城电力隧道工程,采用数值模拟和现场监测的方法,对浅埋电力隧道浅埋暗挖法施工地表沉降及支护结构变形特性进行研究。研究结果表明,在设置超前支护后,地表沉降总体不大,最大值在中心拱顶截面处,支护结构拱顶沉降最大值为19.602mm,控制效果沉降值在无超前支护的52%左右,拱底隆起最大值为19.588mm,大应力值集中在隧道拱脚处,为12.470MPa,减少了16.8%,同时锚杆系统发挥作用明显,最大轴力在拱顶处,为444.811kN,减少了19.7%,对结构物进行监控量测,拱顶沉降、周边收敛和数值模拟结果规律基本一致,可为类似工程提供参考。

关键词： 大跨度双坡屋盖   风驱雨压   数值模拟   干扰效应  

摘要： 每当强风出现时,通常会引发暴雨发生,雨滴在降落的过程中,由于受到空气中气流的影响,经常会斜向撞击在建筑物的外侧,同时气流动态的变化也不断推动着建筑物表面风驱雨压的不断改变。而风驱雨对建筑物的安全性有着极大的威胁。文章采取数值模拟的方法,利用欧拉-欧拉方法,对大跨度双坡屋盖结构干扰效应的风驱雨压分布特性进行了研究。在施扰建筑的干扰作用下,通过对施扰建筑与目标建筑之间的高度差、坡度、降雨强度、间距、风速进行变化,来对大跨度双坡屋盖表面风驱雨压分布特性规律进行详细的研究。