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关键词： 土力学   覆水液化场地   群桩   p-y曲线   离心机试验   数值模拟  

摘要： 强震引发的场地液化是造成桥梁震害的重要原因,由于现有研究主要集中在无上覆水的普通场地,忽略上覆水存在对桩土相互作用的影响,因此,采取离心机振动台试验结合数值模型的方法,通过p-y曲线特征分析覆水液化场地群桩–土动力相互作用规律。研究表明:(1)强震作用下,覆水场地桩周土刚度更大,呈现出一定的抗液化性;(2)有无覆水存在的场地液化过程相似,桩周土刚度呈现先减小后增大的趋势,覆水场地液化土体在超静孔压比稳定后,桩周土刚度恢复更慢;(3)随着上覆水深度的增加,土体的初始刚度不断增大,p-y曲线滞回圈包围面积减小,不利于振动能量的耗散;(4)当输入振动幅值较小时,上覆水会降低桩周土的刚度,放大超静孔压比;当振动幅值较大时,上覆水会增加桩周土的刚度,减小超静孔压比。研究成果为合理评价覆水液化场地桥梁桩土动力相互作用规律提供理论参考。

关键词： 空气源热泵   数值模拟   环境温度   冷岛效应   寒冷地区  

摘要： 对开阔无遮挡环境下2×13阵列进行不同架高高度的三维仿真,分析不同架高高度对阵列冷岛效应的影响。结果表明,架高高度的增大对冷岛效应的削弱体现在提高阵列机组进风温度及其均匀度,同时也减弱阵列各处的冷风回流。当x方向无风时,阵列每提高0.5 m,机组进风均温提升0.14~0.18 K,机组回流率均值平均减小0.018。x方向风速为0.5 m/s时,阵列每提高0.5 m,每排机组进风均温最大提高0.52 K,进风均温方差平均减小38%,进风温度均匀性大幅提高;回流率均值差异随架高高度递进而减小,最小为0.21,最大0.42。x方向风速为2.0 m/s时,阵列每增高0.5 m,进风均温平均提高0.16 K,架高2.5 m阵列较无架高阵列进风均温平均提0.75 K,最大提高1.1 K。

关键词： 18650型锂电池   蛇形通道   液冷系统   散热性能   热管理  

摘要： 为了提升锂电池液冷系统的散热性能,以18650型锂电池模组为研究对象,建立蛇形液冷通道散热模型,利用计算流体动力学(CFD)分析方法研究流道高度、流道数量及流道当量直径对液冷散热性能的影响。结果表明,液冷通道的散热效果随着流道高度的增加而提升;冷却液流道总横截面积不变时,增加流道数量不能提升散热性能;当冷却液与液冷板换热面积不变时,液冷系统的散热效果随着流道当量直径的增加而提升。研究结果可为纯电动车用锂电池液冷散热系统结构优化设计提供参考。

关键词： 软弱围岩   隧道稳定性   注浆加固   倾角影响   宽度影响   数值模拟  

摘要： 本文以和政隧道穿越软弱围岩段为研究对象,针对隧道变形大、稳定性差的问题,采用三维有限元数值模拟方法,分析软弱带倾角和宽度对隧道围岩变形及稳定性的影响规律,并研究不同注浆加固厚度对围岩变形控制的效果。结果表明,软弱带倾角和宽度显著影响围岩变形,倾角接近90°及宽度较大时,拱顶沉降和拱底隆起变形最大。注浆加固能够有效改善围岩力学性能,当加固厚度达到2m及以上时,变形显著减小并趋于稳定。

关键词： 弃渣体   边坡   桥桩   数值模拟   危害防治  

摘要： 在高速公路改扩建项目中,原建公路产生的弃渣体对新建桥梁工程影响不可被忽略。弃渣体一旦处理不当便会对新建公路运营以及周围环境、人员的安全造成极大威胁。本文基于某华南高速公路改扩建工程,借助有限差分软件FLAC3D建立弃渣堆积体、桥桩和抗滑桩的模型,计算分析弃渣体对桥桩影响。计算结果表明,在竖向荷载作用下桩顶位移不断增大,桩身最大弯矩先增大后减小。暴雨状态与平常状态相比,桥桩位移、弯矩均显著增大。此外研究了弃渣体危害防控技术措施,分析比较在二级坡抗滑桩埋设不同位置对桥桩影响,确定抗滑桩最佳埋设位置为二级坡中部。

关键词： 复合材料   非对称层合板   分层   数值模拟  

摘要： 针对拉伸载荷下T700/QY9511非对称层合板的分层行为开展研究。设计了5种具有不同初始分层位置的层合板并参照ASTM标准进行了双悬臂梁分层试验,结果表明,随着初始分层位置与试件中面的距离增加,试件断裂韧性表现出一定的下降趋势。利用ABAQUS软件建立了有限元模型,采用虚拟裂纹闭合技术和内聚力模型方法对非对称层合板分层进行模拟,预测的载荷-位移响应与试验结果吻合较好。此外,通过虚拟裂纹闭合技术探究了裂纹前缘应变能释放率的分布规律。研究结果可为复合材料非对称层合板的设计与分析提供理论支撑。

关键词： 基坑工程   基坑降水   数值模拟   自动化监测  

摘要： 依托福州某地铁车站深基坑工程,利用ABAQUS有限元软件建立2D计算模型,考虑基坑降水开挖全过程数值模拟,分析了开挖过程土体深层位移、地表沉降以及内支撑轴力变化的规律,并与实测值进行了对比分析。结果表明:随着基坑开挖,深层土体位移呈现"弓型"变化趋势,当基坑开挖至坑底时,土体位移达到最大;地表最大沉降位于基坑边缘处,距基坑侧壁越远沉降值越小;支撑轴力呈波浪线变化。数值模拟结果与监测数据变化规律基本一致,并且均满足设计控制值的要求。

关键词： 压力旋流喷嘴   数值模拟   雾化特性   旋流室锥角   旋流孔角度  

摘要： 应用Realizable k-ε湍流模型和VOF(Volume of Fraction)两相流模型对某压力旋流喷嘴进行数值研究,分析了旋流室锥角、旋流孔角度及喷嘴入口压力变化对雾化锥角、雾化粒径及分布、液滴速度分布等参数的影响。结果表明:雾化锥角受旋流室锥角的影响幅度随压力增大而减小,雾化粒径及分布受旋流室锥角影响不明显,当旋流室锥角为90°时雾化范围广且雾化稳定性好;雾化锥角随旋流孔角度增大先增后减,当角度为45°时雾化锥角最大,平均粒径及其分布更佳;当喷嘴入口压力逐渐增大时,雾化锥角与雾化粒径均逐渐减小,液滴速度区间逐渐缩小,当入口压力达到0.4 MPa时,Sauter粒径及液滴粒径分布趋于稳定,液滴速度分布最为集中。

关键词： CFG桩复合地基   施工工艺   桩帽形状   数值模拟   沉降  

摘要： CFG桩因其低成本和高效能的特点广泛应用于地基加固,以提升地基承载力和减少沉降。针对传统CFG桩桩头处理方法存在效率低、能耗高的问题,本文提出一种“前截法”联合桩帽土模法的绿色施工新工艺,通过优化桩头施工和减少多余土石方,降低施工过程中的能耗和资源浪费。本工艺采用圆形桩帽,简化了传统桩头截除工序,并减少了桩周土扰动。基于有限元模拟分析,研究了不同桩帽形状(圆形与方形)对CFG桩复合地基承载力、桩身轴力以及桩土应力比的影响。结果表明,相较于传统方形桩帽,圆形桩帽在加载过程中表现出更均匀的荷载分布与更稳定的受力特性。该工艺在提升施工效率和降低环境影响方面具有显著优势,为地基处理技术的进一步发展和绿色建筑技术的应用提供了新的技术参考。

关键词： 半填半挖   边坡稳定性   影响因素   数值模拟  

摘要： 在半填半挖路基的施工过程中,边坡稳定性具有至关重要的作用。本研究以实际工程中的半填半挖段路基为研究对象,详细探讨了其特性。通过运用Geo–Studio软件中的SLOPE/W模块,进行了系统性的力学分析和数值模拟,从而深入理解了边坡稳定性的内在机制。在这个过程中,精准地识别了影响边坡稳定性的关键因素,并详细分析了各因素对边坡稳定性的影响程度和方式。基于此,得出了科学、可靠的结论。这一研究不仅为当前半填半挖路基工程提供了重要的技术支持,也为未来类似工程中的边坡稳定性问题提供了有益的参考。