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关键词： 材料选择   性能分析   机械设计   数值模拟   耐用性提升  

摘要： 在机械设计中,材料的选择是影响产品性能,质量,成本等方面的关键之一。在科学技术不断进步的今天,各种新型材料层出不穷,机械设计师们所面临的选择也越来越大,怎样根据设计要求以及应用场景来选择适合自己的材料就成了设计的关键环节。通过对机械设计中常见材料特点及应用情况进行分析,讨论了实际使用过程中不同材料的选用依据,对材料性能优化方法进行了分析,对材料选用决策支持工具进行了研究。

关键词： 海底跨越管道   冲刷   跨越支撑   Fluent  

摘要： 海管贴近海床,在海流、波浪作用下极易发生泥沙冲刷,因此,研究海底管道冲刷稳定性的问题具有积极意义。目前研究海管冲刷稳定性问题的研究对象局限在无支撑着泥管,而跨越管作为风险较大的形式,却少作为冲刷问题的研究对象。针对此问题,本文基于CFD软件Fluent,建立了一种跨越支撑的模拟方法来判断跨越处是否发生泥沙冲刷,以印尼某项目中跨越管为模板,忽略海管本身进行建模,分别进行了2D和3D的模拟计算。二者结果显示海床附近海水最大流速与印尼某项目跨越管冲刷研究报告结果误差都小于15%,且都小于泥沙冲刷的启动速度1.26m/s,不会发生泥沙冲刷,此外对跨越支撑附近海流情况进行了3D模拟分析,分析后认为跨越支撑的存在的确对海流速度的方向、大小的分布造成较大影响。

关键词： 双堠水库   土石坝   智能碾压   实时监测   自动化设备  

摘要： 随着工程建设自动化水平的提高,土石坝工程中常采用智能碾压设备进行施工,可以提升施工质量、优化施工流程和减少人力投入。文章通过分析智能碾压设备在施工中优势和实施要点,结合其在临沂市蒙河双堠水库土石坝施工中的应用,总结了其在保障施工质量效果、推动工程管理数字化方面的重要作用。

关键词： 桥梁工程   隧道锚   承载特性   数值模拟   多因素敏感性分析  

摘要： 锚碇体是悬索桥的重要组成部分之一,是桥梁承载力的重要影响因素,其设计参数和围岩力学参数的选取都会对承载特性产生影响。因此,以赤水河大桥四川岸的隧道锚为背景,通过控制不同的地质参数(包括围岩黏聚力、内摩擦角和抗拉强度),以及隧道锚设计参数(包括隧道锚长度、主轴角和扩展角),进行了正交试验分析,得出29种试验工况。分析结果表明,隧道锚的破坏以拉剪破坏为主,其破坏形式是以后锚面为基础沿着锚塞体向地表逐渐扩展的锥形破坏;最终得出不同因素的敏感性关系从大到小依次为:隧道锚长度、围岩黏聚力、主轴角、扩展角、岩体抗拉强度、围岩内摩擦角。该研究结果为隧道锚的设计提供了理论依据,强调了在设计时应优先考虑围岩的黏聚力和锚碇长度,同时合理优化了设计参数,确保了桥梁的安全性和经济性。

关键词： 隧道   掌子面   应力分布   煤系地层   数值模拟  

摘要： 为了研究扁平大跨度公路隧道揭煤掌子面前方围岩的应力分布规律,以松坎隧道为工程背景,采用FLAC 3D数值模拟软件构建隧道穿越煤层的数值计算模型,分析掌子面前方围岩的应力演化规律.研究结果表明:(1)隧道掘进过程中,掌子面前方围岩的垂直应力均呈现先急剧增大后逐渐衰减至原岩应力的趋势,但掌子面前方不同位置处的围岩所受垂直应力集中系数有所差异,具体表现为隧道底部应力集中系数大于隧道顶部,隧道左侧应力集中系数大于右侧;(2)随着掌子面与煤层距离减小,围岩垂直应力的变化区域宽度呈现先减小后增大的“V”型变化趋势,隧道左侧的应力变化区域宽度变化幅度大于右侧;(3)掌子面前方围岩内的水平应力呈现出从零逐渐增大至原岩应力的变化趋势,掌子面离煤层越近,前方围岩水平应力增幅越小.

关键词： 水利工程   水闸   安全管理   检查养护  

摘要： 为提高水利工程管理当中,水闸的安全管理水平,本文简要阐述了水利工程管理中保障水闸安全运行的意义,以及水利工程管理中水闸安全管理主要内容,随后从安全管理制度、水闸检查维护、监测管理技术、管理人员能力四个角度,提出水利工程管理中水闸安全运行与检查养护的落实路径,以期丰富该领域研究成果,推动水利工程管理水平持续提升。

关键词： 铁路路基   冻胀特征   数值模拟   正交试验  

摘要： 为探究多因素对季冻区路基填土冻胀应变和冻胀力的影响规律,基于正交试验设计,通过一维冻结试验与数值计算,研究了单向冻结条件下初始饱和度、冻结温度和冷端温度对路基冻胀应变和最大冻胀力影响的显著性。研究结果表明:各因素对冻胀应变显著性影响大小依次为初始饱和度>冻结温度>冷端温度;对最大冻胀力显著性影响大小依次为冻结温度>初始饱和度>冷端温度;并通过对比分析可知,初始饱和度与冻结温度对冻胀应变影响为差异性极显著,冻结温度对最大冻胀力影响为差异性显著。该研究结果对寒区铁路路基工程安全性评价与防冻害设计具有重要参考价值。

关键词： 地铁   盾构隧道   小净距   层次分析法   数值模拟  

摘要： 近接工程施工中,新建地铁隧道必然会对既有隧道的结构稳定性造成影响,为探究小净距情况下新建地铁盾构隧道施工对既有隧道的影响规律,文章依托青岛地铁6号线海港路站—朝阳山路站区间内的矿山法既有隧道和盾构法新建隧道小净距段,通过理论分析、数值模拟等方法研究小净距盾构施工对既有隧道的影响。结论如下:①利用层次分析法对准则层4项因素和指标层13项因素进行权重计算,给出13项因素对目标问题的权重总排序,得出权重占比最大的2项影响因素为围岩等级和隧道净距;②围岩等级相同时,既有隧道拱顶沉降量和影响显著性都随着净距的增大而减小,隧道净距相同时,既有隧道拱顶沉降量随着围岩级别的增高而增大,影响显著性则随着围岩等级的增高而逐渐减小。

关键词： 模板台车   浇筑性能   流场模拟   填充性能  

摘要： 针对地铁车站使用模板台车进行二次衬砌施工时某些区段混凝土浇筑填充不均导致成形效果不好的问题,运用CFD方法研究现浇混凝土在模板台车与既有隧道壁间的扩散填充行为,将现浇混凝土视为不可压缩的非牛顿流体,采用VOF技术追踪混凝土在空气中的流动行为,以不同高度水平线上混凝土相的体积分数分布的波动程度为评价指标研究了混凝土黏度、进浆口布置数量、布置角度对填充性能的影响,提出合理建议,为类似工程提供参考。

关键词： Supersonic nozzle   Turbulence model   Numerical simulation   Performance analysis  

摘要： The nozzle is a critical component responsible for generating most of the net thrust in a scramjet *** quality of its design directly affects the performance of the entire propulsion ***,most turbulence models struggle to make accurate predictions for subsonic and supersonic flows in *** this study,we explored a novel model,the algebraic stress model k-kL-ARSM+J,to enhance the accuracy of turbulence numerical *** new model was used to conduct numerical simulations of the design and off-design performance of a 3D supersonic asymmetric truncated nozzle designed in our laboratory,with the aim of providing a realistic pattern of *** research indicates that,compared to linear eddy viscosity turbulence models such as k-kL and shear stress transport(SST),the k-kL-ARSM+J algebraic stress model shows better accuracy in predicting the performance of supersonic *** predictions were identical to the experimental values,enabling precise calculations of the *** performance trends of the nozzle are as follows:as the inlet Mach number increases,both thrust and pitching moment increase,but the rate of increase slows *** peaks near the design Mach number and then rapidly *** increasing inlet pressure,the nozzle thrust,lift,and pitching moment all show linear *** the flight altitude rises,the internal flow field within the nozzle remains relatively consistent due to the same supersonic nozzle inlet flow ***,external to the nozzle,the change in external flow pressure results in the nozzle exit transitioning from over-expanded to under-expanded,leading to a shear layer behind the nozzle that initially converges towards the nozzle center and then diverges.