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关键词： 核电厂   大气扩散   数值模拟   风洞实验  

摘要： 文章选取某复杂厂址开展基于厂址实际地形的风洞实验及CFD数值模拟工作。通过比较数值模拟与风洞实验的流场及浓度结果,发现两者表现出一致的变化趋势,流场结果显示两者结果在1.7倍之内;数值模拟结果分析了不同风向下下垫面对流场及浓度场的影响,山体影响产生的速度亏损在75%~81%之间,不同风向下污染物地面轴线扩散因子的最大值变化范围在1.8倍之内。总体上CFD技术可以作为复杂地形和建筑物近场流动和扩散研究的一种较为有效的工具,但对于近地面,两者存在一定的差异性。

关键词： 新安江模型   Kling-Gupta效率   拱坝河   洪水预报  

摘要： 拱坝河是白龙江的一级支流,在汛期面临着洪水预报和防范的重要任务。新安江模型作为一种广泛使用的水文模型,对于洪水预报具有重要的应用价值。本研究利用黄鹿坝水文站2003—2022年连续20年的逐日水文观测资料,进行新安江模型洪水预报,并通过Kling-Gupta效率系数(KGE)评估其在拱坝河的精确度。KGE指标综合考量了水量守恒、相关系数和标准差之比,能够更全面地评价模型模拟效果,可为进一步提高新安江模型在拱坝河流域的洪水预报精度提供科学依据。

关键词： 物联网   水闸电气设备   多智能体强化学习   分布式控制  

摘要： 随着物联网技术的发展,本文提出了一种基于物联网的水闸电气设备无线调度自动化系统,旨在提高水闸调度的智能化水平和管理效率。该系统利用物联网技术实现电气设备的状态监测,并采用多智能体强化学习算法进行协同优化调度。实验结果表明,相较于传统PID控制方法,本系统显著提升了水位控制精度,降低了能耗,并缩短了响应时间。

关键词： 煤层瓦斯   空气动力造穴   三轴压缩   数值模拟   局部消突   石门揭煤  

摘要： 空气动力造穴作为一种针对碎软煤层的局部消突手段,在淮南矿区进行了应用并取得了良好效果。但空气动力造穴机理尚不明确,注气压力、保压时间等关键参数也无从优化。基于空气动力造穴实际工况,首先开展了快速卸载围压三轴压缩试验,对煤体快速卸载过程所表现出的力学特征进行测试;之后进行了空气动力造穴数值模拟试验,选择注气压力、保压时间作为变量,对注气增压过程中孔隙压力变化规律及单次放喷(快速卸压)过程煤体破坏深度进行研究。结果表明:随着围压卸载速率的增加,煤体在试验中所表现出的抗压强度、抗拉强度、黏聚力等参数降低,内摩擦角增大,煤体在快速变化的应力环境下更容易被破坏;当注气增压、保压时间不足60 min时,孔隙压力与保压时间成正比;单次注气-放喷过程煤体破坏深度为65 mm左右,注气压力与煤体破坏深度成正比。空气动力造穴煤体破坏机理:向煤层洞穴内注入高压气体后快速放喷,在短时间内煤体孔隙压力大于煤层洞穴气压,使煤骨架所受有效拉应力大于煤体抗拉强度,从而剥离煤体。

关键词： 土石坝   粗粒土   风化料   渗透系数   渗透稳定性  

摘要： 本文分析了云南省亚热带气候的特点,针对典型水利工程的粗粒土,根据收集到的试验数据,对影响其渗透特性的因素进行统计分析研究,确定渗透特性相关指标,并结合相关性、回归性分析法建立了渗透系数模型,为云南省亚热带气候条件的土石坝坝壳风化料提供了理论参考。

关键词： 岩溶地区   地下水   污染运移   尾矿库  

摘要： 尾矿库运营过程中的泄漏污染,会对区域环境尤其是地下水造成不良影响。特别在岩溶发育地区,含水层防污性能差,地下水治理修复难度大。以云南省保山市某尾矿库为例,利用数值模拟软件GMS中的MODFLOW模块模拟地下水流场、MT3DMS模块模拟预测污染物运移,预测硫酸盐、铅两种污染因子的污染状况。结果表明:尾矿浆中主要的污染物为硫酸盐,尾矿淋滤液中主要污染物为铅,在非正常工况下泄漏事故发生开始,监测井处污染物浓度逐渐上升,直到被污染羽完全包围,此后污染物开始排向附近河流。为了保护河流附近的饮用地下水源,应定时对监测井实施监测,若发现监测井水质开始恶化,必须及时采取措施,排查尾矿库泄漏源并切断污染源。对已经泄漏到含水层中污水进行抽出处理,避免残余污染物弥散到附近河流,进而污染饮用地下水水源。

关键词： 裂解加工   后桥减速器壳体轴承座   裂解槽   数值模拟   裂解载荷  

摘要： 采用ABAQUS进行了后桥减速器壳体轴承座裂解起裂模拟,通过J积分和裂解槽尖端Z向拉应力探究了激光预制裂解槽深度对裂解载荷和变形的影响规律,结果表明:裂解槽在轴承座厚度中间面位置面对应节点的J积分在不同槽深的整个模拟加载过程中保持最大,裂解起裂在此位置发生;参考连杆裂解预估壳体轴承座裂解裂载荷603 kN时,槽深大于0.7 mm情况下轴承座厚度中间面位置面对应节点的模拟最大拉应力超过抗拉强度,裂解起裂发生,起裂时壳体轴承座仅仅在裂解槽起裂位置局部微小区域进入塑性状态;根据J积分判据确定了不同裂解槽深度的模拟裂解载荷,绘制和拟合了裂解槽深度和载荷曲线,603 kN对应槽深为0.797 mm。并对激光预制1.0 mm深度的裂解槽进行裂解实验,实际裂解载荷和模拟裂解载荷误差为4.30%,试件内径变化值为0.16~0.24 mm,小于轴承孔裂解加工允许塑性变形(≤0.4 mm)。综合模拟分析结果并结合实际生产,采用激光加工后桥减速器壳体轴承座裂解槽深度参数范围为0.8~1.0 mm。

关键词： 深基坑   临近隧道   数值模拟   桩锚支护   隧道变形  

摘要： 依托某采用桩锚支护的深基坑工程,通过有限元软件建立三维基坑-隧道模型,模拟基坑降水与开挖全过程,分析了基坑降水过程中左右线隧道总水头变化,并探析了基坑开挖过程中既有隧道的竖向位移和水平位移变化规律。对现场监测结果进行对比,以验证模型的正确性。研究表明:围护桩水平位移和地表沉降的监测值比模拟值大不超过10%,所建立的三维数值模型准确可靠;基坑降水和开挖对既有隧道均有明显的影响,尤其是临近侧的左线隧道;基坑施工后的左右线隧道总水头和变形均满足设计要求。

关键词： 桥梁桩基   数值模拟   工后沉降   桩身轴力  

摘要： 由于桥梁桩基工后检测时间较长、过程较为复杂,数据较为匮乏,本研究运用ABAQUS数值模拟软件研究手段,以某Ⅱ级土区段高速公路桥梁为项目依托,模拟其实际施工过程,研究桥墩桩基施工过程中和施工后的沉降量与桩身轴力的变化规律,分析桥梁上部荷载对桩基长期沉降和桩基内力的影响。结论如下所示:(1)高速公路汽车荷载施加下,满足桥梁在汽车正常运行时的承载力及变形要求。桥桩桩基沉降主要是由于施工阶段,总沉降量的86%,工后沉降较少,但出现快速沉降后趋于平稳趋势。(2)随着各个施工阶段的进行和工后时间的延长,桩顶到桩底随着深度增大轴力逐渐减小。(3)工后随着时间的推移,桥身整体轴力出现增大趋势,且随着桥桩埋深增大,增大幅度越大。本研究为类似桥梁工程的安全施工与运营提供理论指导。

关键词： TIG电弧   电流密度   试验测量   数值模拟  

摘要： 电弧电流密度研究方法主要分为试验测量和数值模拟两类,试验测量侧重于测定电极边界处电流密度分布,其中阴极电流密度通常使用烧蚀痕迹法和高速摄像法,阳极电流密度则可采用分裂阳极法、钨探针法和电弧压力法;数值模拟基于流体力学方程和麦克斯韦方程组,通过设置边界条件,建立TIG电弧数学模型并求解电流密度场。试验测量能直接反映电弧特性,但受限于设备精度;数值模拟因其高效灵活的优点被广泛使用,但需要依赖一些简化物理关系和边界条件。研究表明,采用适量的试验结果作为验证数据,有利于完善TIG电弧数学模型,从而获得更为可靠的电流密度分布表征。