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关键词： 二次衬砌   施工技术   水利工程   隧洞   应用研究  

摘要： 在水利工程领域,隧洞建设是至关重要的组成部分。随着水利工程规模的不断扩大和复杂性的增加,对隧洞结构的稳定性和安全性提出了更高的要求。二次衬砌技术作为一种增强隧洞结构性能的重要手段,其研究具有重要意义。文章深入探讨了二次衬砌技术在水利工程中隧洞建设的重要应用,并结合实际案例,利用有限元方法构建模型仿真,分析了隧洞在不同开挖方式下的形变情况。此外,通过比较不同施工条件下隧洞的应力分布,评估二次衬砌技术对增强施工效率、保障工程品质以及安全性的具体贡献。

关键词： 预埋槽道锚杆   疲劳性能   热铆温度  

摘要： 为选择合适的20Mn2冷拉盘条钢锚杆热铆温度以保证冷拉盘条锚栓的疲劳性能,分别对200℃(低温热铆)、500℃(中温热铆)、800℃(高温热铆)3种热铆温度工艺下的冷拉盘条锚杆进行疲劳试验,分析热铆温度对冷拉盘条锚杆疲劳性能影响。结果表明:不同热铆温度工艺下冷拉盘条锚杆疲劳性能差异明显,其中500℃热铆温度工艺疲劳性能最优。

关键词： 固体推进剂   含能材料   氧化剂   氧平衡   研究进展  

摘要： 固体推进剂用含能氧化剂研究主要集中在提高固体推进剂的能量和稳定性,以及开发新型含能氧化剂等方面。为了进一步促进固体推进剂用含能氧化剂的发展,系统综述了不同类型含能氧化剂的研究进展,介绍了各种含能氧化剂相应的物化参数、优缺点及改性研究,重点关注高能量密度氧化剂的最新进展。改善离子型含能氧化剂的配方稳定性、实现共价型含能氧化剂高能与稳定共存仍是一项艰巨的挑战,高能量、高稳定性、多功能性含能氧化剂是未来重要发展方向。研究与各种氧化剂相适配的推进剂配方,对综合性能优异的氧化剂进行路线优化和应用方面的探索,以及通过对构效关系的研究与总结以设计出更多新型含能氧化剂是未来研究的重点。

关键词： 钢板桩   软土基坑   安全性验算  

摘要： 南中高速岐江新桥E匝道2号桥承台围堰为水中钢板桩围堰,平面尺寸9.6 m×9.6 m,基本位于淤泥土层,开挖深度8.7 m,属深基坑施工,安全风险属一级基坑。基坑平面尺寸不大,属于方形基坑,故精简支护结构,但桥址区地质条件复杂、淤泥层厚、含水量高,因此,需从基坑稳定、支护结构安全性等方面验证基坑支护结构的稳定性。根据设计图纸,文中建立有限元模型,进行基坑开挖工况模拟,从周围土体位移、钢板桩变形及应力、支撑轴力等方面分析基坑及支护结构稳定性。结果显示,开挖过程中土体最大水平位移为9.48 mm,钢板桩最大变形为13.7 mm,钢板桩最大应力为81.3 MPa,支撑最大轴向应力为18.2 MPa,均处于安全状态。结果表明,基坑及支护结构处于稳定状态,该支护方案安全可行。

关键词： 隧道工程   竖井   设计变更   工程安全   施工工艺  

摘要： 受生态环境、土层条件等影响,隧道通风系统有时需对原设计方案进行变更,设计方案的变更不仅增加了施工难度,同时还需对设计变更的合理性进行评估,以确保工程安全。福建某隧道通风系统施工,由于条件限制,将原设计方案采用双竖井、地面风机房变更为地下风机房。对原设计和变更后方案设计进行比较,并从内轮廓设计、井口设计、结构设计等方面对变更后方案进行探讨分析,并且针对地下竖井施工工艺提出了一系列注意事项,为今后同类工程提供了参考借鉴。

关键词： 斜拉桥   超深淤泥层   锁口钢管桩围堰   干挖法   结构设计   施工技术  

摘要： 深江铁路洪奇沥水道公铁大桥主桥为主跨808 m的双塔双索面混凝土-钢箱桁混合组合梁斜拉桥。49号桥塔基础位于珠江入海口超深流塑状淤泥层地带,围堰最大开挖深度超过14 m,开挖方量达3.6万方。该围堰采用“锁口钢管桩围堰+干挖法施工”的工艺,围堰平面尺寸59.92 m×43.87 m,总高33 m,锁口钢管桩采用∅820 mm×14 mm钢管焊接而成,围堰内设3层内支撑,采用CT锁扣形式;计算结果显示围堰变形、应力、嵌固深度、抗倾覆和坑底抗隆起的验算结果均满足要求。施工过程中,锁口钢管桩现场接长,采用DZ180振动锤由围堰上游角桩开始分2个方向插打至下游对角管桩处合龙;围堰基坑采取快速干挖施工,随基坑开挖深度增加逐层整体下放安装圈梁并依次安装内支撑;采用围堰智能监测平台,对关键指标数据进行自动采集。采用以上技术实现了超深淤泥层大型锁口钢管桩围堰的干挖施工,大幅提高了工效,同时减少了泥浆污染。

关键词： 珠光体钢丝   冷拔   微观组织   位错   强化机制  

摘要： 利用万能拉伸试验机、透射电子显微镜(TEM)及X射线衍射仪(XRD)等仪器研究了2100 MPa级桥梁缆索用高强度珠光体钢丝冷拔过程中的微观组织和强化机制,建立了适合中低拉拔应变下钢丝的强化模型。研究表明,当应变量增加到1.45时,冷拔后钢丝的抗拉强度和屈服强度分别从热轧盘条的1530、1250 MPa增加到2185、1880 MPa,伸长率从6.5%降低到2.6%。冷拔后钢丝中铁素体位错密度增大并形成位错墙,珠光体团转向拉拔方向形成纤维状组织,与拉拔轴向呈大角度的渗碳体片层中出现剪切带(S带)。中低拉拔应变下,钢丝屈服强度的实测值符合界面强化及位错强化模型,其强化贡献分别为1359、569 MPa;界面强化贡献的占比从88%减小到68%,而位错强化贡献的占比从6%增加到29%,界面强化的贡献占主导,但位错强化的增长速度大于界面强化。

关键词： 竖井   滑模   安装   拆除  

摘要： 本技术为超过一定规模的危险性较大的分部分项工程提供施工方案,例如指导巴基斯坦SUKI KINARI水电站工程调压竖井滑模装置安装与拆除工作,以及规范施工,确保施工过程中作业人员、设备及滑模装置的安全。该技术也适用于其它类型竖井滑模的安装与拆除。

关键词： 桥梁工程   双壁钢围堰   多级加权迭代法   层次分析法   功效系数法   静态与动态风险评估  

摘要： 为对双壁钢围堰施工期安全风险提供及时、准确、定量判断,为施工现场提供实时、快速的应急响应,及时避免安全事故的发生,基于现行规范及国内外文献,建立以环境、设计、施工为主要致险因素的静态风险2级评价指标体系,并制定分级评分标准,合理量化静态风险评估。结合双壁钢围堰施工期监控量测,构建动态风险2级指标体系,并分别采用多级加权迭代法及功效系数法建立双壁钢围堰静态与动态安全风险评估模型。在对资水特大桥P6~7号墩双壁钢围堰风险因素与监控量测分析的基础上,运用该方法对双壁钢围堰施工全过程进行了定量风险评价,并以此为依据指导施工。实践结果表明:通过此方法得到的评价结果与实际施工情况相符,该方法准确、有效,为双壁钢围堰施工全过程的定量风险评价提供了新的方法和经验。

关键词： 层状节理   隧道   光面爆破   裂纹扩展   损伤   数值模拟  

摘要： 为探究岩石层理面与炮孔连心线的夹角对隧道光面爆破效果的影响,利用ANSYS/LS-DYNA软件建立5种不同夹角的双孔爆破模型,分析爆破作用下不同倾角层理时岩体的有效应力、裂隙扩展和损伤量变化规律。结果表明:层理面的存在对局部的爆炸应力波传播产生影响,在层理面两侧分别起着阻碍和增强作用,并直接带来两侧裂隙扩展和损伤程度的变化;层理面与炮孔连心线的夹角在30°~60°对贯通裂隙的形成影响较大;当夹角为15°时,围岩损伤范围是完整岩体的1.78倍,当夹角为30°时,双孔间形成明显的锯齿状贯通裂隙,导致一边炮孔位置处超挖,另一边欠挖,当夹角为75°,双孔间贯通裂隙基本沿着炮心连线。夹角越大,损伤范围越小,夹角大小与损伤范围之间呈负相关。对比不同工况的损伤占比可知,夹角越大,损伤比越接近完整岩体,层理对光面爆破成型的影响减小。