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关键词： 大体积混凝土   温度裂缝   施工方法   质量管理  

摘要： 依托宝湾南海产业园项目对大体积混凝土的施工方法及质量控制技术进行了研究,给出了大体积混凝土在浇筑时的浇筑顺序和振捣方法:炎热季节施工大体积混凝土时,应对原材料提供保护;大体积混凝土施工时在其内部埋设冷却管,可有效减少混凝土的水化热反应产生的温度裂缝;混凝土养护时应实时监测混凝土内温度,以便依据实际情况进行温度控制。

关键词： 斜井   反井钻导孔施工   孔斜控制   纠偏技术  

摘要： 反井钻导孔施工在实施的过程中具备高效性、安全性,已经广泛应用到了煤矿施工、冶金矿山施工、水利工程施工、电力工程施工等各个领域当中。但是在水利工程建设的过程中,针对小角度长斜井施工,其成孔精准度控制较为困难,分析原因是反井钻导孔施工应用全机械作业,钻孔偏斜容易受岩层、钻具自身、操控参数等因素影响。针对导致反井钻导孔偏斜的因素以及反井钻导孔施工技术优势进行详细分析,其目的是研究出斜井反井钻导孔纠偏优化措施,借助具体案例对斜井反井钻导孔纠偏优化措施进行分析。

关键词： 塑性混凝土   水泥   黏土   配合比   抗压强度  

摘要： 不同配合比的塑性混凝土防渗墙性能表现不同,但目前对于塑性混凝土配合比设计却无规范可循,因此基于ABAQUS有限元软件,对不同配合比的塑性混凝土抗压性能进行实验。结果显示,随着水泥含量从120kg/m^(3)增加至200kg/m^(3),塑性混凝土抗压强度增长幅度呈递减趋势;随着黏土含量从60kg/m^(3)增加至140kg/m^(3),塑性混凝土抗压强度均呈先减后趋于水平的变化趋势,表明研究所提方法能有效测出不同配合比下塑性混凝土的力学性能。

关键词： 大体积混凝土   水化热   裂缝  

摘要： 承台作为桥梁结构的最重要的承力构件,对桥梁结构的整体受力发挥着极其重要的作用。由于铁路桥梁跨度大、载荷重,桥梁承台的结构尺寸较大,随着结构物截面尺寸的增加和混凝土强度的提高,由水化热导致的混凝土温度裂缝问题愈发凸显。以新建南玉铁路百合郁江特大桥P4号主墩承台为研究对象,通过采用Midas FEA有限元仿真软件进行建模分析,提出了采用低水化热混凝土材料、多层浇筑、埋设冷却水管、加强温度监控和混凝土养护等措施,对承台大体积混凝土的水化热进行有效控制,避免了温度裂缝的产生。

关键词： 芒牙河水库   大坝   施工导流   枯期围堰  

摘要： 通过阐述芒牙河水库工程的工程概况,结合水文气象、地形地质及枢纽建筑物布置特点的基础上,选择采用一次断流、隧洞泄流,枯期围堰挡水、汛期度汛坝体挡水的施工导流方案,为工程的顺利实施奠定了基础。

关键词： 水利水电   帷幕灌浆   技术工艺  

摘要： 水利水电工程作为大型系统性项目工程,在项目开展的过程中,施工效果高低关系到项目的稳定性。就目前看来,在水利水电工程建设过程,由于复杂的地质条件和施工环境影响,常常会出现一些地下裂隙和渗水问题,给工程的开展造成不同程度的影响。所以为了能够切实解决存在的施工问题,保障项目的整体性。本文以某项目工程为例,对帷幕灌浆技术在该项目工程中的应用要点进行了详细探究,提出相关关键施工方法。分析表明,帷幕灌浆在岩体裂隙中注入浆液,形成一道帷幕状的封堵层,有效防止水流或渗水进入裂隙,从而提高了工程的防渗效果和稳定性。

关键词： 引水隧洞   支护结构稳定性   温度应力   力学性能  

摘要： 岩石特性对隧洞围岩衬砌支撑结构的变形特性和力学特性有显著影响。文章通过室内模型试验,分析引水隧洞围岩内外壁温差与内部温度应力的关系。结果表明,引水隧洞衬砌结构内外墙的温差可导致衬砌结构内部产生温度应力。没有水流时,引水隧洞衬砌支撑结构的内外墙温差会产生压应力,注入水后支撑结构的压应力发展成拉应力。高温引水隧洞围岩支撑结构内外壁温度差将引起周向拉应力增大。结果为引水隧洞围岩的支撑结构施工提供参考。

关键词： 四川省宜宾市   乡村学校   新农村建设   育人氛围   示范村   学前教育   叙州   接合部  

摘要： 四川省宜宾市叙州区赵场街道大理学校位于川滇接合部省级新农村建设示范村——赵场街道大理社区,校园环境优美,育人氛围浓郁,是集学前教育和义务教育于一体的乡村学校。

关键词： 非稳定流量   纵向混凝土围堰   施工技术  

摘要： 为解决非稳定流量水流高速冲刷背景下青田水利枢纽泄洪闸纵向混凝土围堰施工难题,本文针对场地实际情况,综合考虑工程量、工期以及施工难点等方面,主要对纵向混凝土围堰开挖填筑、防渗及混凝土施工环节进行研究,采用防渗墙接头管法连接、基础低压注浆、混凝土分仓制等分段流水施工工艺,有效地确保施工质量达到安全渡汛要求,同时为类似纵向混凝土围堰施工技术及质量保障提供参考。

关键词： 隧道工程   钢管桩围堰   湖底隧道   明挖暗埋   基坑   固化  

摘要： 湖底明挖隧道设计和施工面临着地层条件差、地下水位高和基坑围护结构变形大等问题。依托341省道无锡马山至宜兴周铁段YMA03标段项目,开展现场试验和三维数值模拟,研究竺山湖湖底明挖暗埋隧道和双排钢管桩围堰变形特性。研究发现:钢管桩围堰沉降和水平位移主要发生在基坑开挖阶段,隧道主体结构施工引起围堰沉降和水平位移分别占总变形26.0%和18.2%~32.5%。相比于基坑周围土体无加固工况,基坑外侧土体固化导致围护结构最大水平位移降幅为11.0%~14.2%;基坑内、外侧土体均固化后,围护结构最大水平位移降幅高达32.8%~66.8%,且基坑施工引起钢管桩围堰沉降和水平位移降幅均达到33.3%。因此,软土地层基坑内侧土体加固能更显著降低围护结构变形,确保邻近围堰安全。