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关键词： 二期围堰   结构设计   长期高水位运行   大藤峡水利枢纽  

摘要： 二期围堰是大藤峡水利枢纽工程最重要的临时建筑物之一,堰体结构设计和稳定分析是大藤峡水利枢纽工程的重大关键技术项目之一。本文阐述了大藤峡水利枢纽工程二期围堰长期高水位运行的技术特点,论述了围堰结构设计原则,在保证围堰挡水安全的前提下,对围堰填筑断面进行分区设计,使之更有利于围堰填筑施工及降低工程投资。

关键词： 水利水电工程   混凝土防渗墙   施工技术   基坑支护   节点处理   维护与检查  

摘要： 水利水电工程为国家的基础设施建设提供了关键的支持。混凝土防渗墙在其中起到了关键的作用,确保了水库、大坝等工程的安全性和稳定性。本文详细介绍了混凝土防渗墙的基本概念、分类以及其在水利水电工程中的优势。针对施工技术,文中深入探讨了从场地调查、基坑支护到混凝土浇筑及其养护等关键技术,以及节点和接头处理的技术。最后,对混凝土防渗墙的维护和检查进行了概述,为工程技术人员提供了实用的指导。

关键词： 双壁钢围堰   分段拼装   陆地吊运   定位下沉   封底  

摘要： 西芹大桥主桥墩身承台为低桩承台,承台面位于河床线以下,为深水基础,是本工程下部结构施工的主要技术难点。本文根据主桥墩身承台的施工工艺,介绍大型双壁钢围堰分节段陆地吊运拼装施工技术以及结合本工程实际情况,总结该施工技术经验,为今后类似工程提供借鉴。

关键词： 斜井   敞开式TBM   离散元分析   破坏机制   围岩损伤区   支护优化  

摘要： 为探究TBM掘进斜井巷道时破碎软弱围岩损伤失稳机制及合理支护方案设计,以陕西榆林可可盖副斜井TBM掘进工程为研究对象,采用UDEC离散元模拟方法进行围岩稳定性分析,并针对无支护、锚网喷支护、锚网喷索支护、锚网喷索+钢带支护4种条件进行支护效果分析;基于数值结果提出支护优化方案并进行工程应用。结果表明:1)TBM开挖巷道围岩失稳类型为由剪切塑性主导变形、由拉伸塑性控制破坏的“鹅蛋形”塑性破坏,需要及时采取支护手段;2)锚杆、锚索、喷混凝土及钢带支护均可有效缓解围岩变形及破坏情况,“锚网喷索+钢带”支护效果最佳,相较于无支护方案,顶板位移降低50.9%,拉伸塑性面积减少99.85%。通过分析最终采用“锚网喷索”作为巷道支护方案,顶板冒落危险区域增设W形钢带加强支护。该支护方案可有效控制浅部围岩变形与深部围岩塑性拓展,实现对突发冒落的预控,最终成功应用于可可盖煤矿斜井施工。

关键词： 数值模拟   空气间隔   围岩损伤   光面爆破  

摘要： 针对大断面井巷掘进爆破产生的围岩损伤及超欠挖问题,需要对光面爆破参数进行优化研究。运用LS-DYNA软件,建立爆破模型,研究装药结构、孔间距与光爆层厚度对损伤变化的影响,并对现场参数进行优化。研究结果表明:炮孔装药部分两孔间损伤变化,在起爆后炮孔周围产生压裂损伤;随着冲击波扩展强度逐渐降低转变为应力波,此时矿岩未产生损伤破坏;随着应力波在炮孔间叠加效应,在中心线产生损伤并向两侧延伸;空气间隔装药损伤变化,随着应力波向空气间隔中心传播,损伤也逐渐向中心发展,损伤厚度逐渐降低,在中心处交汇并促进了损伤的扩展。空气间隔有利于应力波的传播,促进了损伤的发展。在空气间隔区域的原岩损伤主要是由相邻炮孔的应力波叠加与中间炮孔空气间隔区域两侧炸药引起的应力波的相互作用造成。空气间隔长度与炮孔孔间距增大,都会降低空气间隔区域岩石的损伤程度及厚度。根据理论计算与数值模拟结合,可以得出间隔距离为500 mm、孔间距为600 mm、光爆层厚度为700 mm较为合适。通过现场实验,提高了光面爆破效果,减少由于超欠挖现象造成的后期支护成本的增加,取得了良好的效果。

关键词： 塑性混凝土   防渗墙   防渗效果  

摘要： 塑性混凝土自身特性明显,即:强度低、应变大、弹模低等,其在实际应用中,能够为工程节省成本,是经济优良的材料之一。文章中主要对塑性混凝土在水电工程大坝防渗墙工程中的应用进行了相关论述,通过结合工程案例展开了研究,其中包含了塑性混凝土防渗墙设计、施工工艺、施工质量控制等相关的内容。通过研究表明,应用塑性混凝土,防渗墙的防渗效果非常理想,同时也取得了较好的经济效益,研究经验值得同行借鉴。

关键词： 二次衬砌   隧洞   位移云图   开挖方法  

摘要： 二次衬砌是隧洞开挖支护的关键结构。文中结合实例建立“隧洞+二次衬砌”耦合模型,并对不同开挖方式以及不同支护工况下二次衬砌变形进行分析对比。结果表明,全断面光面爆破法开挖时二衬的变形小于三台阶法开挖时二衬的变形,且位移分布较均匀。在满足工程安全的情况下,增加二衬强度并不能大幅度降低二衬位移,在考虑经济性条件下,二次衬砌无需保守设计。

关键词： 跨河公路桥梁   分段拼装   钢套箱   围堰拼装   稳定性  

摘要： 为应对跨河公路桥梁施工中可能发生的钢围堰下沉过程倾斜和钢围堰着床后平面位置偏差问题,设计了通航条件下跨河公路桥梁的钢围堰分段拼装方案.首先,布置钢围堰分段拼装现场,初步加工钢板桩围堰,配合安装短节钢管和钢围堰承台内支撑,封底浇筑混凝土.其次,将分节制作好的钢套箱围堰起吊到施工平台,进行拼装、焊接、定位、垂直下沉.最后,通过公式计算支撑稳定性,经检验后回填基坑,实现钢围堰分段拼装施工.为验证设计方案的有效性,选取一跨运河两岸的公路桥梁进行仿真试验,结果表明采用所设计的方案时,主梁节点成桥位移明显减小,同时成桥后桥梁各结构最大正应力与最大剪力也明显减小,桥梁结构的稳定性得到明显提升.

关键词： 高压   喷射灌浆   水闸   除险加固  

摘要： 水闸是河道和渠道进行流量及水位调节的低水头水工建筑物,其除险加固在水利设施安全运行中发挥着重要作用。将高压喷射灌浆技术应用于某水闸除险加固工程中,并对其施工工艺进行优化,包括复喷、冒浆处理工艺等。结果表明,应用该项技术后,水闸的承载力最高值为1200kN,抗压强度最高可达19MPa,可有效提升水闸的稳定性与安全性,可为同类除险加固工程提供参考。

关键词： 矿山爆破   高台阶并段   预裂爆破   半隔孔导向   夹制作用  

摘要： 为控制高台阶并段爆破边坡质量及稳定性,在传统预裂爆破技术的基础上,提出了半隔孔导向预裂爆破技术。分析了隔孔导向预裂爆破应力分布规律及裂隙扩展情况。研究表明:半隔孔发挥上部未装药段空孔导向作用,形成拉应力集中,并在炮孔底部加强装药段形成压应力集中,弥补正常孔装药的不足,克服炮孔深部夹制作用;选取半隔孔装药量1.5、2.0、2.5、3.0 kg及孔间距0.6、0.7、0.8、0.9 m各4种方案,开展了半隔孔技术方案数值分析和现场试验。试验结果表明:装药量2.5 kg、线装药密度0.42 kg/m时,孔距选为0.8 m,此时可使能量利用率最大,保证底部的炮孔贯穿。研究结果对于露天矿山开采靠界爆破实践具有一定的参考意义。