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关键词： 超高层建筑   大体积混凝土   施工控制   温度裂缝  

摘要： 在高层及超高层建筑中,基础大体积混凝土因其优良的整体性能、较小的沉降量及强大的承载能力而被广泛应用。然而,混凝土的水化热特性可导致内部热量集聚,若管理不当,易形成温度裂缝,包括收缩裂缝和贯穿裂缝,从而严重影响结构的性能。为应对这一挑战,必须通过严格的原料质量控制、配合比的优化设计、加强施工管理和养护管理等多方面措施进行综合管理。本研究通过对高层建筑项目的混凝土应用进行分析,探讨了合理控制水化热和裂缝的策略,以及实际操作中的效果和经验,为未来类似工程提供了参考和指导。

关键词： 智慧水务   污水截流项目   应用  

摘要： 在水环境工程推进过程中,尤其是在受污染的河道边缘雨水出口,污水截流项目逐步成为治理工作中的焦点。这些出水口,多存在规划设计不足的现象,致使其最终成为混接污水与初期雨水流入自然水体的主要通道。因此,为解决此类问题,要求相关的施工人员采取有效的截流措施,以阻断这些污染源。基于此,本文将以某老城区截流点改造项目为例,讨论智慧水务在污水截流项目中的应用措施。

关键词： 钢结构   承台围堰   结构验算  

摘要： 在桥梁工程发展且不断挑战复杂建设环境的背景下,主墩承台施工的安全与质量保障至关重要,而围堰作为其关键防护结构意义非凡。本文对江山双龙大桥钢结构主墩承台围堰的基础设计参数进行了介绍,借助理论分析,精准构建了钢结构围堰在多种荷载组合下的力学模型,并对围堰的受力和变形进行了验算。研究表明,各构件强度均满足设计要求,可为今后钢结构主墩承台围堰设计提供经验借鉴。

关键词： 里应外合   努尔哈赤   农耕文化   辽河流域   宁远之战   接合部   后金   缘起  

摘要： 事情缘起事情的缘起是宁远之战。先是,天命二年即万历四十六年(1618年),努尔哈赤发布“七大恨”告天之后,采取突然袭击、里应外合的战术,亲自率兵,攻打抚顺。抚顺位于明朝与后金、平原与山区、汉族与女真、农耕文化与森林文化的接合部,是后金向西进入辽河流域的头道重关。

关键词： 围堰技术   水利施工   施工技术  

摘要： 水利施工围堰技术作为水利工程建设中不可或缺的一环,其应用与施工对于保障工程顺利进行至关重要。围堰作为临时性挡水结构,为水工建筑物提供了必要的施工条件。随着水利技术的不断进步,围堰技术也在不断创新和完善,以适应各种复杂环境和工程需求。本文旨在全面分析围堰技术的应用与施工要点,以期为提升工程建设水平,推动我国水利事业的持续发展。

关键词： 水库大坝   防渗墙   混凝土加固   设计策略   工程实践  

摘要： 水利工程建设中,水库大坝防渗加固的设计是关键环节之一。本文主要探讨的是关于如何利用防渗透壁混凝土来增强其强度及设计的方案,先从阅读相关资料和现场调查入手,详细了解目前常用的防渗透壁混凝土提升方法。接着,根据实务经验,深入剖析现存问题及其解决方案。最后,提出了一套完善的设计策略和改良建议,其中包含提高混凝土材质质量、调整结构规划、强化施工标准等方面,并且以实际项目为基础,证实了这些提议的实用性和效果。

关键词： 水利工程   截流   施工技术  

摘要： 在新时期下,水利工程逐渐成为国家经济建设的重要部分,是保障居民生活品质能够得到有效提升的基础条件,而在工程建设作业中,截流施工技术的应用则又占据着重要地位。若相关施工队伍未能及时做好对截流施工的管控,则会导致整体工程建设质量大幅度降低,不利于工程项目经济效益的有效提升。因此,在水利工程建设作业当中,施工队伍要做好对截流技术应用要点的探索,以此明确截流技术的操作方法,保证各项施工作业的规范开展。基于此,文章从截流概念着手,针对水利工程施工截流技术的应用要点、难点展开深入分析。

关键词： 全断面硬岩隧道掘进机   长斜井压力钢管   天锚卸车系统   钢管运输轨道安装   洛宁抽水蓄能电站  

摘要： 目前,常规抽蓄电站斜井采用多级斜井的方式,洛宁抽水蓄能电站采用全断面硬岩隧道掘进机(TBM)施工后,斜井长度由300 m增加至900 m,最大倾斜角度为39°,大坡度、长斜井对钢管运输造成了一定的困难.TBM施工的隧洞断面为圆形,不同于常规的马蹄形断面,底部稍宽且平整,无法采用常规的轨道布置方式.本文根据现场的实际情况,介绍了基于TBM施工长斜井压力钢管安装主要技术,以期为相关人员提供借鉴.

关键词： 桥梁工程   改扩建   冲刷   水文分析   数值仿真  

摘要： 为探究采用老桥保留、上游分离增建方案的改扩建桥梁工程中冲刷在不同阶段对老桥基础的影响,依托具体工程实例,采用水文分析确定改扩建桥梁河道的洪水特性,得到相应的行洪参数,接着采用FLUENT数值仿真分析改扩建桥梁围堰施工时对既有桥梁的冲刷影响。分析结果表明:位于上游的新桥围堰对老桥桩基而言充当着类似冲刷防护中牺牲桩的作用,能在极大程度上减小老桥的冲刷。该研究的分析结果可为类似改扩建工程项目的建设方案制定提供依据。

关键词： 高铁隧道   高水压   底鼓变形   界面开裂   内聚力模型  

摘要： 当前,针对富水高铁隧道底鼓病害的研究尚未考虑隧底分层浇筑施工缝界面效应的影响。为补充相关研究空白,结合既有隧道底鼓病害案例,通过引入内聚力模型模拟隧底分层施工结构缝界面力学效应,建立富水高铁隧道底鼓精细化数值计算模型,分析外水压力作用下高铁隧道底部结构施工缝界面损伤状态、变形模式及应力场分布,揭示高水压作用下高铁隧道轨隆病害及层间离缝形成机制,并对不同仰拱施工方式与不同施工缝界面处理措施开展参数分析。研究结果表明:相较于传统不建立隧底施工缝界面接触单元的计算模型,考虑隧底施工缝界面效应时计算所得底鼓变形明显增大,增幅约31%;外水压抬升隧底结构会造成施工缝界面开裂,界面离缝主要分布于整个仰拱-填充界面,和靠近拱脚侧填充-找平层界面;靠近边墙侧道床板-找平层界面同样会产生损伤,其损伤范围较小,但受列车荷载循环作用该初始损伤存在进一步扩展的风险;仰拱-填充界面是削弱隧道抗底鼓变形能力的主要因素,通过界面凿毛以及涂刷界面剂增强施工缝黏结强度可有效提高隧底结构的抗底鼓变形能力;针对富水深埋高铁隧道,建议施工阶段应当重视仰拱与填充分层浇筑界面的强化处理,而在病害整治过程中应关注相关位置的离缝检测与控制。