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关键词： HXN3机车   整流模块   内燃机车   熔断器  

摘要： HXN3型机车整流模块在运行过程中故障率较高,在机车现有电气接口和机械接口的基础上提出了一种新整流模块方案,通过型式试验和运行试验,验证了方案的可靠性,解决了HXN3机车整流柜的均流问题,提升了机车运行可靠性,降低了维护成本。

关键词： 火电机组   过激磁反时限   熔断器   励磁调节器参数  

摘要： 某电厂发电机正常运行中发变组“过激磁反时限”保护动作,机组跳闸。经现场处理,更换9只发电机出口电压互感器熔断器,将励磁调节器“判断TV断线,切换通道功能”内部参数由5%改为3%,并模拟在3%的参数下能完成通道切换后,机组重新启动后运行正常。

关键词： 测试系统   地化   设计   功率放大电路   功率放大器   安装位置   配置方案   保护现场  

摘要： 针对各保护子机安装位置较为分散.数量众多,需要布置大量长电缆与测试系统连接的问题,介绍了就地化保护测试系统的系统架构和特征,提出采用甲乙类互补对称功率放大电路作为测试系统的功率放大器,最后提出分布式就地化保护环网配置方案,解决了当前存在的分布式就地化保护现场无法进行整体测试的难题。

关键词： 臭氧发生器   熔断器   研制  

摘要： 在新媒体环境下,教育传播模式有了较大的变化,但整体上看,传统教育传播模式依然占据主流。新媒体环境下教育传播现状中依然存在优质的信息化教育资源依然有待积累,教育资源传播无法替代教学管理,师生对信息化反馈渠道利用率较低等问题。对此,本文结合新媒体及信息技术应用提出了相应的对策。

关键词： Maxwell   交流接触器   仿真模型   末速度   吸合时间  

摘要： 为进行交流接触器动态特性的深入分析,设计了一种混合式交流接触器动态仿真模型,通过Maxwell瞬态磁场有限元计算和机械动力学运动方程的有效结合,提高瞬态磁场仿真模型的计算效率,以实现对关键动态特性更准确的求解及分析。首先基于仿真模型对交流接触器的工作特性进行分析,进行了铁心运动状态的阶段划分;并结合线圈电流曲线分析了由于线圈回路合闸相角不同所造成的吸合时间、末速度等动态特性的差异;最后进行交流接触器动态特性实测试验,除常规测量方式外,引入了触头接触压力测量,结合触头动态参数分析末速度,进一步验证了基于构建的混合仿真模型进行动态特性分析的有效性。

关键词： 交流接触器   电压暂降   电压耐受曲线  

摘要： 基于MATLAB/SIMULINK构建交流接触器在电压暂降影响下的系统仿真模型,通过改变电压暂降幅值大小和持续时间,分析不同电压暂降作用下交流接触器弹簧力与电磁力的大小关系,得出了交流接触器在相应暂降下的工作状态。改变电压暂降起始点,结合暂降幅值绘制了交流接触器的电压耐受曲线,确定了交流接触器在不同暂降幅值和起始点下能正常工作的时间。最后通过实验验证了电压暂降幅值和持续时间对交流接触器运行特性的影响,实验结果和仿真结果一致。

关键词： 难于理解   模拟电子技术   反馈类型   反馈信号   正负反馈   放大电路   振荡电路   电流反馈  

摘要： 在放大电路的设计中,一般要引入负反馈以改善放大电路的性能,振荡电路中引入正反馈以构成自激振荡的条件。由于反馈的概念比较抽象,反馈类型的判断一直是模拟电子技术学习的难点和重点内容之一。一般判断方法的描述是:根据反馈量引入后净输入信号的增减来判断正负反馈;假想原输入信号短路后反馈信号能否作用于电路来判断串联、并联反馈;假设负载短路看能否取到反馈信号来判断电压、电流反馈,这种抽象的理论难于理解,也不能灵活运用。

关键词： 交流接触器   触头质量损耗   Wiener过程   统计回归   寿命预测  

摘要： 电弧侵蚀引起交流接触器触头质量损耗,使其电接触性能不断退化,根据其性能退化过程可以对交流接触器剩余寿命进行预测。该文分析可线性化的非线性 Wiener 过程,采用统计回归的建模方法,利用触头质量损耗历史数据建立三阶函数退化轨迹模型,进而建立时间尺度变换模型,对分段累积操作次数进行时间尺度变换;以累积触头质量损耗首次达到失效阈值作为失效判据,提出基于非线性 Wiener 过程的可靠性评估方法和剩余寿命预测模型;在交流接触器电寿命试验基础上,进行试验数据变化规律分析,证明可以采用本文建立的退化模型和预测方法进行交流接触器剩余寿命预测;最后,通过试验数据进行交流接触器剩余寿命的极大似然估计,并比较分析不同数据处理方法的预测精度,验证了本文剩余寿命预测方法的准确性。

关键词： 过压   检测电路   脉宽可调  

摘要： 为了避免电路短时过压,检测电路由于触发脉冲宽度小,在采样频率较低时不宜被捕捉的情况,设计了一种脉冲宽度可调的高可靠性过压检测电路,主要通过调节74VHC123AMTC单稳态多谐振荡器的阻容配合,从而实现脉冲宽度可调的过压信号。将此过压信号脉宽增大后,可大大降低触发脉冲未能及时检测到的风险。

关键词： 国产化内燃机车   牵引整流装置   过电压   阻容吸收   均流   大功率半导体元件  

摘要： 针对内燃车牵引整流装置存在二极管击穿问题,提出整改办法。该装置在国产化内燃机车(型号:国产化HXN3、HXN3B、HXN3K内燃机车)上应用。