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关键词： 逻辑动态系统   最优控制   动态规划   矩阵半张量积  

摘要： 近年来,国内外学者对逻辑动态系统的分析与控制进行了大量研究。本文通过梳理已有相关文献,主要介绍关于逻辑网络最优控制问题的一些研究结果,包括最优控制问题的研究背景、基于矩阵半张量积方法解决逻辑网络最优控制问题的方法、逻辑网络最优控制问题的重要研究工作等,并在此基础上进行研究展望,为逻辑动态系统最优控制理论的后续研究提供参考。

关键词： 暖通空调系统   变频器控制技术   策略  

摘要： 随着现代建筑技术的不断发展,暖通空调系统作为保障室内环境舒适度的重要设施,其能效与运行稳定性日益受到关注。变频器控制技术作为一种先进的电力调节手段,在暖通空调系统中得到了广泛应用,并发挥出了较大的作用和价值。在此背景下,本文探讨了暖通空调系统中变频器控制技术的基本原理以及优势,并提出了几点应用策略。

关键词： 击穿电压   阈值电压   导通压降   漂移区掺杂浓度  

摘要： 绝缘栅双极型晶体管(IGBT)作为一种广泛应用于电子电路领域的功率器件,具有导通电压低、通态电流大、开关速度快和输入阻抗高等优势。文章基于数值模拟软件建立了3 300 V平面栅场截止型绝缘栅双极型晶体管器件(FS-IGBT)的仿真模型,通过设计器件结构及参数分别对击穿特性、转移特性以及导通特性进行分析。在合理的阈值电压范围内,研究漂移区厚度和掺杂浓度、P-body区掺杂浓度、P^(+)衬底区掺杂浓度和N型缓冲区掺杂浓度等对器件的击穿电压和导通压降产生的影响。结果显示FS-IGBT器件的饱和电压和关断损耗相较传统平面栅IGBT结构分别降低了5.2%和32%,击穿电压提高了14%,阈值电压为5.3 V。

关键词： 矢量控制   永磁电机   空间矢量   脉宽调制   共模电压  

摘要： 为了降低永磁同步电机矢量控制系统采用空间矢量脉宽调制(SVPWM)所产生的共模电压,提出一种低共模SVPWM方法。该方法将电压平面划为12个扇区,每个扇区采用单一零矢量和两个同类非零矢量进行合成,零矢量的作用时间放在开关周期的两端,在开关周期的起点进行电流采样,给出了每个扇区矢量的作用时间和作用序列。仿真和实验结果表明,所提方法与常规SVPWM相比,共模电压的峰谷值降低33.33%,跳变频率降低4倍,同时线电压和线电流、转矩和转速等性能表现良好,在高性能自动化控制系统中具有较好的工程参考应用价值。

关键词： 异步电机   矢量控制   静态线性自抗扰控制  

摘要： 针对传统基于PI控制算法的异步电机矢量控制存在的转速超调量大、系统响应慢及抗干扰能力差等问题,提出一种基于自抗扰控制的异步电机矢量控制策略。为实现系统对期望值的及时输出,提出一种静态控制方法。将线性自抗扰控制引入电流环,并将电流环的耦合项视为总扰动,通过线性扩张状态观测器进行实时补偿。最后,对线性自抗扰控制器进行改进,引入静态控制,提出静态线性自抗扰控制(S-LADRC)策略,并将其应用于转速环和磁链环。仿真结果表明:相较于传统PI矢量控制策略,该控制策略转速响应速度提高了66.7%,转子磁链响应速度提升了64.8%,同时增强了系统的鲁棒性。

关键词： IGBT功率模块   封装老化   电-热应力   集-射极饱和电压   失效模型   寿命评估  

摘要： 随着绝缘栅双极型晶体管(insulated gate bipolar transistor, IGBT)功率模块在民用和军用领域应用的不断深入,IGBT功率模块在长时间电-热应力下的疲劳老化问题越来越突出。本文基于半导体物理和器件可靠性理论,研究IGBT功率模块封装失效的产生原因,分析焊料层和键丝失效的作用机理和表现特征。在研究IGBT通态电压模型的基础上,提出了一种基于稳态集-射极饱和电压的IGBT功率模块疲劳老化模型,实现对焊料层疲劳和键丝疲劳等封装老化问题的综合表征。搭建IGBT功率模块的电-热老化实验测试平台,进行了功率循环老化实验验证,结果表明本文模型可以较为准确地评估IGBT功率模块封装的疲劳老化程度。

关键词： 双向隔离DC-DC变换器   损耗优化   软开关   移相控制  

摘要： 计及储能系统对不同电压等级DC-DC变换器端口在宽电压输入、高升压比、低电流纹波、低损耗、安全性等方面的要求,着重对其电路特性、调制控制和损耗优化三方面进行研究。研究成果对提高双向隔离DC-DC变换器效率及其在储能系统中的应用有借鉴价值。

关键词： 汽车   转向机构   闭环控制算法   最优控制   实车  

摘要： 四轮车辆转向时,前后车轮的转向中心为一点时,视为车辆的理论最优转向,也是最优控制的目标。针对常用的多连杆转向系统,根据结构特点和转角关系,对系统控制进行分析;基于闭环控制算法,依据目标路径与参数反馈获取的转向控制量,对转向系统的最优控制进行设计分析;同时,对系统的状态变量和预测参数进行分析;基于实际车辆和转向最优控制系统,分析车辆在空载工况,以30km/h转向,分析稳态回转工况和双移线工况车辆运行的各参数变化,并与理论最优值进行对比,以验证控制系统的有效性。结果可知:采用离散分析和半步长积分对控制系统的状态变量进行预测,获取的经过精度较高;稳态回转工况,随着车辆的提升,转向轨迹的半径逐渐增大,车辆表现出明显的不足转向特征;两种工况下,转向控制系统获得的特性曲线与理论值具有高度的一致性,二者的峰值误差控制在5%以内,表明最优控制算法的可靠性,为此类设计优化提供参考。

关键词： 飞轮储能   并网启动   电磁转矩   分阶段控制   参数自适应   矢量控制  

摘要： 针对飞轮储能传统的永磁同步电机变频调速控制方法启动过程中存在的功率期望值与实际值存在误差、电磁功率升高造成系统内部干扰、控制参数整定难度较大等问题,以经典矢量控制策略为基础,通过分阶段切换控制目标和参考值,将模糊控制技术与PI控制器相结合,提出了基于模糊PID控制的飞轮储能分阶段并网启动控制方法,并基于MATLAB/Simulink建立飞轮储能并网启动仿真模型。仿真结果表明,在飞轮电机启动过程、负载转矩给定过程、转速指令突变过程中,PI控制器参数能够实现自整定,飞轮电机的电磁转矩与转速调节时间明显缩短,调节速度能够提升近50%,各阶段直流母线电压能够保持恒定,波动较小,保证变流器稳定运行,提出的控制方法能够解决由于控制目标切换带来的参数整定困难问题,提升控制系统的动态性能。

关键词： 货币政策区域效应   货币政策反应规则   产出波动   福利损失   最优控制  

摘要： 货币政策区域效应是指同一货币区内,货币政策对细分区域的不对称影响。文章基于最优控制理论建立最优货币政策反应规则模型,模拟比较了考虑货币政策区域效应和不考虑区域效应的两种货币政策反应规则。结果表明:最优的货币政策反应规则,除了对通胀变化有反应外,还应该考虑货币政策区域效应,对东、中、西部地区相同幅度的产出波动有不同幅度的反应,而不是仅盯住全国总产出产生反应,这种对细分区域产出进行差别化反应的货币政策能更有效地熨平经济波动,促进社会福利最大化。