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关键词： 高压   变频器   故障分析   解决  

摘要： 高压变频器的应用具有明显的节能降耗优势,有利于电网稳定性,在长期的运行下,高压变频器可能发生一系列的故障问题,需要得到维修和管理人员的高度重视,应通过对高压变频器故障的分析,及时的进行维修和养护。本文对高压变频器的故障类型进行了探讨,分析了高压变频器的故障解决策略,通过对输出故障、输入故障、单元故障、通讯故障等故障类型的分析,及时的进行故障的排查,制定可行的故障解决策略,促进高压变频器性能的恢复,提高运行效率。

关键词： 静止变频器(SFC)   冷却方式   功率因数   效能指标  

摘要： 为了增进抽水蓄能电站用户对风冷型及水冷型静止变频器(SFC)的深入了解,本文提供两种冷却方式的SFC设计方案,通过构建脉冲换相阶段及负载换相阶段功率输出模型,分析影响功率因数的相关参数,对比同容量下的SFC功率输出能力。另外,从效能水平、可靠性及运行维护等方面进行对比,为SFC冷却方式的选择提供综合参考。

关键词： 高压变频器   高压SVG   双芯并行光纤  

摘要： 本文涉及高压变频器、高压动态无功补偿装置(以下简称SVG)的功率单元与主控制器之间控制信号传递介质光纤的使用,是一种新型光纤产品的使用,是一种生产工艺的提升。

关键词： 低压变频器   热电厂   应用  

摘要： 变频器技术是在现代化电力电子技术高速发展的基础上发展而来,是一种新兴的调速控频技术。变频器可以对频率、转速等进行有效性调节和控制,并调节输出频率,实现节能降耗的效果。低压变频器在热电厂的有效应用,可以把工频电流转化为直流,继而形成电压、频率可控的交流电,方便用电设备进行使用,促进了热电厂整体生产过程的节能降耗,并发挥了良好的保护与启制动功能。对低压变频器在热电厂的应用要点进行分析,旨在进一步提升热电厂的运行质量,减少能源消耗,促进经济效益、生态效益的综合性提升。

关键词： 半导体器件   模拟控制系统   智能制造   变频器技术   传感器技术   晶闸管   节能减排  

摘要： 在“中国制造2025”和“双碳目标”等国家战略指引下,以智能制造和节能减排为核心的高质量经济发展成为当下的主旋律。而作为节能属性优越的变频器更是收获了用户前所未有的关注,变频产业迎来了难得的发展机遇。经过几十年的发展,变频器技术也更新换代与日益进步,从最初的半控半导体晶闸管到全控半导体器件IGBT(绝缘栅双极型晶体管),从模拟控制系统,到全数字化控制系统。如今,我们看到更低功耗的半导体器件不断涌现、芯片算力在不断增长、传感器技术也在不断发展。

关键词： 炼钢转炉   倾动控制系统   变频器   集中控制  

摘要： 现有变频器控制存在稳态误差,导致炼钢转炉倾动控制系统生产效率低,对炼钢转炉倾动控制系统中变频器的集中控制进行设计。通过设置变频器速度调节参数,完成电机静态辨识;设计转炉倾动变频器控制算法,消除稳态误差;设定变频器集中控制模式,实现多电机同步运转。实验结果:此次设计的控制方法具有较好的稳定性,与当前方法相比,生产效率得到提升,有利于实际工程应用。

关键词： 变频器   电压暂降治理   交直流混合供电  

摘要： 针对传统电压暂降治理方案多采用交流供电技术,存在转换效率低、切换速度慢等问题,从变频器的交直交结构特性出发,提出一种基于交直流混合供电的光储一体化电压暂降治理系统。该系统优先消纳光伏发电,市电作为补充电源,蓄电池作为后备电源,实现电压暂降治理的同时,还提高了系统的运行经济性。试验结果表明,在交流发生电压暂降的情况下,变频器连续不间断运行。

关键词： 电力推进   矢量控制   船桨特性   分级启动  

摘要： 研究了船用永磁同步电机矢量控制系统以及船-桨特性,仿真分析了船舶电力推进过程中直接起动和分级起动的船-桨特性变化曲线,验证了船舶电力推进矢量控制系统的有效性以及分级起动的优越性。

关键词： 变频调速   PID控制算法   电机转速   抗干扰   脉冲信号  

摘要： 电机是一种非常重要的机械装置,在工农业生产、军事装备、航空航天等领域应用非常广泛。在工业生产中,对电机转速的测量很重要,要对电机进行保护,防止发生事故。因此,要实时监测电机的转速以保证电机的正常运行。该设计将PLC与变频调速技术相结合,利用数字PID控制方法来实现对电机转速的控制,通过光电编码器对转速进行测量。通过实验选择合适的比例、积分、微分系数,可以得到比较满意的控制效果。当速度达到1000 r/min以上时,相对误差比较小,在1%以内,基本上满足调速的指标,达到了预期的效果。

关键词： 分布式整流电源   绝缘栅双极型晶体管   车身   电泳   电位   膜厚   粗糙度   耗电量  

摘要： 介绍了分布式IGBT(绝缘栅双极型晶体管)整流器在某汽车电泳线上的应用情况,分析了IGBT与传统三段阴极铜排共阳极的阴极电泳方式在车身电位、电泳膜厚及粗糙度、单台车耗电量等方面的差异,给出了IGBT整流电源模块散热量的计算方法。