关键词:
循环立体车库
永磁同步电机
矢量控制
负载估计
位置观测
摘要:
随着科技发展,机械式立体车库在国内发展前景逐渐广阔,循环车库的驱动方式多数为电机驱动,论文以循环车库为研究对象,针对动力系统进行稳定性控制研究,对动力系统的核心部分—永磁同步电机进行控制策略研究。针对垂直循环立体车库动力控制系统中存在多变量、非线性、强耦合和不确定负载干扰等问题,首先对循环车库的动力系统建立数学模型,对循环系统进行负载特性分析,确保动力系统的数学模型精确,通过分析回转过程中负载的变化和运行过程中存在的振抖问题,确定永磁同步电机为研究对象。然后介绍永磁同步电机在不同坐标下的变换,坐标变换为了将控制参数降维处理,方便控制策略设计。基于传统的滑模控制策略进行改进,将传统的指数函数趋近律替换为fal(·)函数设计趋近律,然后进行速度环和电流环的双闭环滑模控制策略设计,用李雅普诺夫函数对改进的滑模控制函数趋近律稳定性分析,确保滑模运动存在稳定性条件,再利用RBF神经网络的高精度逼近能力对离散化的转速环和电流环参数进行在线辨识优化,减小滑模控制中的参数变量,转速跟踪微分器目的是优化传统控制中微分作用提取出来的微分信号因失真导致的振荡,实现对转速信号的提取,优化经典微分环节,负载转矩干扰滑模观测器用来估计负载干扰,进行负载补偿。传统的滑模位置观测器中对转子位置观测存在相位滞后现象,基于传统的位置观测器改进,但滑模控制在削弱振抖过程中,低通滤波器会削弱反电动势幅值造成系统相位滞后,进而影响转子位置和转速观测值。相位延迟的大小取决于低通滤波器的载波频率,相应的相位滞后越严重,会降低位置控制精度,甚至会出现振荡,采用磁链观测法,将感应电动势进行相位和幅值补偿,再进行低通滤波,实现电机高速运行时转子位置观测,提高了转子位置观测精度,实现对循环车库中永磁同步电机的高精度控制。最后对控制策略进行验证分析,进行仿真和搭建实验平台验证,实验平台中磁粉制动器产生给定力矩,测试平台由上位机控制,转速扭矩传感器产生反馈信号,分别对转速、电机电磁转矩、电机转子观测位置进行误差对比,证明改进的滑模控制策略利于对电机稳定性、鲁棒性和抗干扰等动态性能的提高。