关键词:
同步磁阻电机
无传感器控制
脉振高频电流注入
模型参考自适应
改进加权算法
摘要:
电机作为现代化舰船的动力源,其工作可靠性和低振动性对舰船的隐蔽性和安全性具有重要影响。经调研,现代化舰船所用电机主要以异步电机和永磁同步电机为主,异步电机虽然制造技术成熟、制造成本低,但是在驱动时存在效率低、损耗高、振动较大等问题;永磁同步电机虽然效率高、损耗小,但是其转子为稀土永磁体,当应用于某些高温环境中时,永磁材料可能会发生退磁现象,并且成本较高。而同步磁阻电机因其转子无永磁体使其制造成本较低,工作效率介于异步电机和永磁同步电机之间且更临近永磁同步电机,并且控制结构简单,噪声和振动较小,更加满足舰船对电机低振动性和可靠性的要求。但是传统物理传感器的使用会提高电机的成本和体积,并且控制的准确性也会受到工作环境的影响,因此就需要无位置传感器控制技术来估算转子位置和转速信息。目前,无传感器控制技术面临的主要问题是无法采用单一控制策略实现电机在全速域下的转子位置估计。对此,本文以同步磁阻电机为对象,对适用零低速和中高速的无传感器控制算法以及如何实现两种算法的平滑切换进行研究,主要研究内容如下:首先,本文阐述了同步磁阻电机的运行原理,并介绍了同步磁阻电机在三相静止坐标系、a-b静止坐标系和d-q旋转坐标系这三种坐标系下的数学模型。其次,在零低速域时采用脉振高频电流注入法来估算转子位置和转速信息,该方法通过向估计的同步旋转坐标系直轴注入高频电流信号,然后检测交轴的高频电压响应来获取转子位置误差信号,从而实现零低速的转子位置估计。在中高速域时,采用模型参考自适应法来估算转子位置信息,以同步磁阻电机为参考模型,推导系统的可调模型,然后采用波波夫超稳定性理论来推导系统的自适应律,然后对可调模型进行调节,使可调模型趋近于参考模型,从而实现中高速的转子位置估计。然后,为了保证两种无传感器控制算法在切换区间内的平滑过渡,本文在传统加权算法的基础上提出了一种改进的加权算法,采用正弦型饱和函数代替传统的线性切换函数,对两种算法获得的位置误差信号进行融合。为了验证所提控制策略的有效性,在Simulink中搭建了仿真模型,并进行启动与稳态性能和抗负载扰动性能的仿真测试与分析。最后,为了验证控制系统的有效性和可行性,搭建了由上位机、转速转矩测量仪、磁粉离合器、驱动器、和同步磁阻电机组成的实验平台。并基于CCS软件对同步磁阻电机无传感器混合矢量控制系统进行代码的编写与调试。最后在搭建的实验平台上对电机启动与稳态性能和抗负载扰动性能进行测试,实验结果验证了本文提出的同步磁阻电机无传感器混合矢量控制系统的适用性和正确性。