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关键词： 永磁同步电机   矢量控制   无位置传感器控制   滑模观测器   位置估计误差   复系数  

摘要： 采用sigmoid函数的传统滑模观测器能够有效抑制滑模抖振,但反电动势的估计值与实际值之间存在幅值和相位偏差。为了抑制估计反电动势相位滞后导致的位置估计误差,首先根据观测器模型,分析了传统滑模观测器的位置估计误差产生机理。其次,利用两相静止坐标系的相位关系在传统滑模观测器中引入复系数电流误差项,构造了一种复系数滑模观测器以消除估计反电动势的相位滞后,从而提高无位置传感器控制系统的位置估计精度。最后,根据李亚普诺夫稳定性理论和观测器状态方程分析了复系数滑模观测器的稳定条件和动态性能。理论分析和实验结果表明:所提出的复系数滑模观测器结构简单、运算量低,能够有效抑制估计反电动势相位滞后的问题,提高转子位置估计精度。

关键词： 电机驱动系统   IGBT开路故障   故障检测和定位   模型预测电流控制  

摘要： 针对永磁同步电机(PMSM)驱动系统逆变器绝缘栅双极晶体管(IGBT)开路故障诊断过程中电流检测法检测时间较长的问题,研究了一种基于模型预测电流控制(MPCC)的误差电流极性法,通过将MPCC中代价函数的变化和电流检测法相结合,可有效缩短故障检测时间。然而,MPCC容易受到电机参数变化的影响,负载转矩、转速的变化可能导致电机参数变化或不匹配,进而影响代价函数的输出,导致误诊。针对该问题,在基于MPCC的误差电流极性法中对故障检测指标进行了归一化处理并加入了计数法,进一步提高了故障诊断的鲁棒性能。

关键词： 变频器   韧性   切入点  

摘要： 2023年已接近尾声,我们从变频器企业已经公布的前三季度业绩数据看到,变频器企业表现出了强大的生长韧性,尽管企业承受的生存与成本增长的压力仍在持续,众多企业在面对挑战,纷纷寻找较好的切入点,以在挑战中寻找机会。

关键词： 柔性直流输电   绝缘栅双极晶体管   阀短路   阀开路   阀导通状态函数   差动电流  

摘要： 针对电压源换流器的高压直流输电(VSC-HVDC)系统,首先分析正常运行情况下电压源换流器两侧交、直流电流之间满足的平衡关系。然后将换流器的5种开关模式按照桥臂导通状态分为两类工作状态,分析不同工作状态下全控型电力电子器件绝缘栅双极晶体管(IGBT)阀短路和阀开路的电流流通路径,研究故障后交流侧电流幅值和直流侧电流的变化及其相互关系。在此基础上,提出一种能够反应IGBT阀短路和阀开路的保护方案,将交流侧三相电流采样值分别与各自导通状态函数相乘并求和,并与直流侧电流采样值构成差动电流,利用该差动电流反应阀短路和阀开路故障,并给出保护的整定原则。最后,基于仿真平台搭建双端VSC-HVDC系统模型,验证了该保护方案的有效性。

关键词： 锅炉补水   变频器   PID调节   节能  

摘要： 蒸汽锅炉自动补水控制系统,是一种综合了现代电子技术与计算机控制的前沿科学技术,主要应用于自动化水泵节能与恒压供水中。与常规的补水管理系统相比,具备性能可靠,运营成本低,节约能源的优势。

关键词： 电动摩托车   无刷直流电机   矢量控制   Simulink  

摘要： 电动摩托车的驱动部件无刷直流电机(brushless direct current motor,BLDCM)的控制策略研究,能提高电动摩托车的电机控制性能。采用BLDCM矢量控制策略,在Simulink中搭建控制系统仿真模型。在仿真分析的基础上,开发硬件实验平台,并进一步验证其可行性。结果表明,该实验平台设计合理、易于使用、性能可靠、调试方便,尤其在研究BLDCM的控制算法时,可以缩短周期,提高效率。

关键词： 变频器   调试技术   电气自动化  

摘要： 电气自动化控制领域一直是工业和商业应用中的关键领域之一。在该领域,变频调速技术作为一项重要的创新,已经广泛应用于电机控制、能源管理、工业自动化和过程控制等方面。本文探讨了电气自动化控制中变频调速技术的重要作用、变频器的结构组成、调速驱动系统的工作原理以及关键技术。变频调速技术通过调整电机的频率和电压,实现了对电机的精确控制,从而提高了电气自动化系统的效率和性能。该技术的核心是变频器,包括电源输入与输出、PWM控制、频率调制原理和相位锁定原理等组成部分。研究还深入分析了频率控制技术和电压控制技术在调速中的关键作用。最后,本文探讨了电气自动化控制中变频调速技术的广泛应用,涵盖了电机控制、节能与效率提升、精确的运动控制、过程控制以及电力传输和配电系统等多个领域。

关键词： 矢量控制   发动机控制器   旋转变压器   自动油门  

摘要： 电传油门台是飞机动力系统的操纵部件,通过操纵油门台的油门杆,为飞机发动机FADEC提供油门杆角度信号,实现对发动机推力控制的功能。目前,在自动油门模式下,自动油门单元存在低速工作控制品质低,稳定性差等缺点。本设计提出使用旋转变压器获取直流永磁无刷电机转子绝对位置数据,采用基于磁场定向的矢量控制方法实现精准控制。实验结果显示,本油门台设计在各类工作模式控制品质高,稳态误差较小,有着较高的稳定性。

关键词： 矢量控制   电压源逆变器   电流重构   无位置传感器   直流母线电流  

摘要： 永磁交流伺服驱动系统一般需要霍尔传感器采集电机转子位置信息和三相绕组电流信息。针对现代电机控制过程中至少需要使用4个电流或位置传感器的问题,将改进后的电流重构技术与滑模控制技术相结合,实现了基于单电流传感器对永磁同步电机的FOC控制。其中改进的电流重构技术仅通过测量电压源逆变器的母线电流来实现。通过算法优化最终利用一个电流传感器实现了闭环控制,此举提高了系统可靠性,降低了系统成本。

关键词： 功率控制器   IGBT模块   液冷散热   仿真模拟   温度场  

摘要： IGBT模块作为新能源电动汽车功率控制器的核心器件,其散热效果对汽车的可靠性、安全性有重要的意义。以富士电机7MBR15NF120型IGBT模块为研究对象,针对高压、大电流和高功率的功率控制器关键模块发热源情况设计了两种功率控制器散热方式。利用SOLIDWORKS软件进行建模,通过ANSYS仿真软件FLUENT模块进行温度场和流场的耦合计算,根据理论计算与仿真实验结果,对功率控制器的功率损耗和散热器的传热能力进行分析。结果表明:S形结构散热器模块最高温度为117.00℃,IGBT芯片最低温度为90.20℃,芯片均温为93.20℃;叉排形结构散热器模块整体最高温度为133.00℃,IGBT芯片最低温度为101.00℃,芯片均温为116.50℃。S形结构流道的平均流速为3.600 m/s,叉排形结构流道的平均流速为1.300 m/s。S形结构散热器比叉排形结构散热器的散热效果好,更好地保证功率控制器的正常工作,提高功率控制器的可靠性。