关键词:
锂电池
无变压器半桥均衡器
快速均衡
闭环移相控制
摘要:
随着能源危机和环境污染日益加剧,相较于传统燃油汽车,电动汽车在能耗和排放上存在着明显优势,以及具有对环境友好的优点,而被各国政府关注和重视,并大力支持其快速发展。电动汽车的能量来源主要由动力电池提供,动力电池的性能极大程度上影响着电动汽车的性能。为了满足电动汽车各项用电需求,通常需将大量电池单体进行串并联成电池组使用。因电池组中各串联电池单体的生产材料、工艺及使用环境的不同,使得电池组中各串联电池单体间存在一定的差异,这种差异往往以电池单体间电压不一致性的方式呈现,然而电池单体的不一致性将随着电池单体的充放电次数的增加而逐渐加剧,使得电池组中各电池单体的可用容量各不相同,导致出现过充或过放的现象。若不采取有效措施,将使得整个电池组的循环使用寿命减小,运行可靠性降低,安全隐患增加。因此对电池组配备均衡器,以减小各电池单体间不一致性,保证电池组安全稳定运行是十分重要的。
本文首先对现有的均衡电路进行了简单的分析,并在其基础上,以减小电池组中各电池单体间不一致性为目标,以提升电池均衡过程中的均衡速度等方面作为研究的切入点,研究了一种无变压器半桥均衡器。在详细介绍无变压器半桥均衡器的电路结构和在开环控制策略下的工作原理、均衡模态的基础上搭建了等效电路模型,并重点分析了电池单体间能量流动控制和影响能量流动的关键因素。研究结果表明:在开环控制策略下,无变压器半桥均衡器的均衡速度主要与电池单体间电压差大小有关,均衡速度会随电池单体间压差的减小而变慢。
然后,针对基于开环控制的无变压器半桥均衡器在电池单体间电压均衡过程中存在的不足,以及避免因电池单体间电压差较大,使得不一致性较小的电池单体在电压均衡过程中受到较大的充放电电流而造成损坏,因此采用闭环移相控制策略对无变压器半桥均衡器进行均衡控制。重点分析了在闭环移相控制下影响电池单体间能量流动的关键因素。研究结果表明:在闭环移相控制策略下,无变压器半桥均衡器的均衡速度受电池单体间电压差影响较小,主要与移相角大小有关,通过控制移相角大小实现电池单体间电压快速均衡,以及不一致较小的电池单体也可以通过控制移相角大小,以适合的充放电电流实现电压快速均衡。通过理论分析和仿真验证且对比,表明了基于闭环移相控制的无变压器半桥均衡器在均衡速度上的优越性。
最后,根据上述分析完成了均衡器的硬软件设计,并搭建了基于FPGA控制的实验样机。根据实验样机,对上述理论分析进行了相应地验证。