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关键词： 数理统计   概率论   教材   高等职业教育  

ISBN: (数字)9787030306364 ISBN: (纸本)9787030306364

摘要： 本书的内容包括：随机事件及其概率，随机变量及其颁，随机向量，变化的数字特征，数理统计等内容。

关键词： 精品课程建设   概率论与数理统计   措施   特色  

摘要： 本文对湖南农业大学概率论与数理统计精品课程建设项目的实践进行了总结,介绍了课程建设的措施、所取得的课程特色等方面的内容。

ISBN: (纸本)9787030323651

ISBN: (纸本)9787040313598

关键词： 概率论   发展   历程  

摘要： 本文以年代为线索,以代表人物为依托,初步探讨了概率论的发展状况,使我们对概率论思想的发展历程有个大致的了解。

ISBN: (纸本)9787302267973

ISBN: (纸本)9787040325171

关键词： 随机多准则决策   灰色关联分析   随机变量   期望值   数学分析   概率论   风险型决策问题   区间灰数   决策矩阵  

摘要： 一、灰色系统理论1982年,我国学者邓聚龙教授创立了灰色系统理论,灰色系统是指既有黑色又有白色参数的系统。描述灰色系统的三要素是:(1)灰色参数:已知其部分性质,未知其准确数字的参数;(2)灰色方程:一个既有白色参数又有灰色参数的代数方程;(3)灰色矩阵:行列数已知,某些元素是灰的的矩阵,常常是大系统、复杂系统的代表。灰色系统理论主张从事物的内部结构和参数去研究,允许系统中存在灰色参数,并充分利用系统中部分存在的白色信

ISBN: (纸本)9787040318913

关键词： 感应控制   人车感应控制模式   延误   概率论   交叉口  

摘要： 感应控制方式是一种灵活的、能够适应复杂多变交通状况的控制方式,但仅以机动车作为考虑对象,忽略了行人过街需求,行人在过街时间及过街安全性上无法得到满足。以现有感应控制方式为基础,将行人过街需求融入到控制系统中,提出了适合我国混合交通特征的交叉口人车感应控制模式,对于改善机动车及行人运行条件、提高交叉口控制效益具有重要意义。 分析了感应控制交叉口机动车与行人交通流运行特性,研究了机动车与行人延误产生机理,基于离散化思想,运用概率论方法建立了交叉口半感应控制、全感应控制以及路段感应行人过街信号控制下机动车与行人延误计算模型,可对感应控制方式控制效果进行有效评估。 针对现有感应控制模式中未能考虑行人过街需求,探讨了考虑行人过街需求下交叉口的感应控制模式。分析了模式的工作原理,提出信号参数及检测设备布设位置确定方法,并详细设计分析了模式的工作流程。建立了交叉口人车半感应控制、人车全感应控制及路段人车感应控制方式下机动车与行人延误计算模型,为新模式的应用及评价提供依据。 通过对现有交叉口各种控制方式(包括无控制、感应控制、定时信号控制)进行比较分析,以延误及安全性作为评价指标,建立了交叉口控制方式选择模型,计算得到感应控制方式适用的流量范围,进而确定本文提出模式的适用条件。