关键词:
“双碳”
新能源汽车
改进的量子粒子群算法
换电站
选址定容
摘要:
在“双碳”发展理念的指导下,国务院明确指出在交通领域中的二氧化碳排放量应尽快达到峰值,新能源汽车成为未来工业汽车发展的必然趋势。在国内此种形势下,国网有限公司提出“车电分离,换电为主,插充为辅,集中换电,统一配送”的新能源汽车充换电策略越来越受到广泛的关注。
针对在新能源换电汽车发展普及过程中的换电站基础建设相关问题,本文做了如下工作:
(1)通过数据采集获取新能源汽车行业相关数据,以换电能力、换电距离为约束条件,建立了以换电站运营目标年限年均综合费用最小为目标,综合考虑土地价格、建站成本、运营成本、维护成本、道路流量、服务能力等因素的优化目标数学模型。
(2)对传统的量子粒子群算法进行优化,引入自适应调整的惯性权重,提高粒子的整体搜索能力;利用Logistic混沌映射初始化种群信息,提升种群的遍历性;通过Levy飞行策略与Cauchy变异策略,提升种群的多样性并扩大算法在迭代过程中的搜索空间,进一步提升算法的全局搜索能力并快速跳出局部最优区域,利用改进的量子粒子群算法对模型求解,从而得出待规划区域内换电站最佳优化布局。
(3)利用本文所提及方法对长春市实际规划区域内道路进行规划,将该规划区域相关数据引入建立的数学模型,通过本文改进的量子粒子群算法对模型求解,从而得出待规划区域内换电站最佳优化布局。
本文最终得出在不同建站数量时年均综合费用并确定了该区域内建设4座换电站时最佳,通过实际算例证明本文提出的数学模型与优化算法科学合理;本文研究内容对相关部门政策实施和设施建设的决策有一定的参考作用。