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关键词： 沙漠砂   河砂   混凝土   力学性能  

摘要： 本文主要讨论了沙漠砂置换河砂对混凝土抗压、抗折和劈裂抗拉强度的影响,对现有的研究成果进行讨论和分析。结果表明:混凝土的抗压、抗折、劈裂抗拉强度随着沙漠砂置换河砂比例的增加先升高再降低,置换率以30%左右为佳;沙漠砂存在粒径较小、级配不良、含有盐分和杂质、地区分布不均匀等问题,使用之前需要对其进行预处理,例如清洗、筛分、与外加剂混合使用等;沙漠砂置换河砂在混凝土中的应用具有一定潜力,但仍需进一步的研究和技术改进。

关键词： 包浆再生粗骨料   替代率   力学性能   沙漠砂  

摘要： 为了探究包浆再生粗骨料沙漠砂混凝土性能,以沙漠砂替代天然机制砂、包浆再生粗骨料替代天然粗骨料制备包浆再生粗骨料沙漠砂混凝土,对该混凝土进行力学性能试验。分析包浆再生粗骨料替代率和沙漠砂替代率对包浆再生粗骨料沙漠砂混凝土坍落度、回弹值、超声波速、抗压强度、劈裂抗拉强度和抗折强度的影响,建立抗压强度与超声波速以及回弹值之间关系。结果表明:随着沙漠砂替代率的增加,包浆再生粗骨料沙漠砂混凝土回弹值、超声波速、抗压强度、劈裂抗拉强度和抗折强度均呈先增大后减小趋势,沙漠砂替代率为20%时达到峰值;随着包浆再生粗骨料替代率的增加,包浆再生粗骨料沙漠砂混凝土回弹值、超声波速、抗压强度、劈裂抗拉强度和抗折强度均呈减小趋势,替代率为25%时,其力学性能损失最小。

关键词： 温度   沥青混凝土   三轴试验   围压   邓肯张模型  

摘要： 为探究温度对沥青混凝土试样力学性能的影响,选取4种试验温度实施沥青混凝土静三轴试验。研究结果显示,温度对沥青混凝土力学特性具有显著影响。相同的加载速率和围压条件下,随着温度上升,偏应力呈现下降趋势;低围压低温段和高围压中温段两种条件下,试验温度对沥青混凝土最大偏应力值的影响更为显著;相同的加载速率和温度条件下,随着围压增大,偏应力呈现上升趋势,最大偏应力值随围压增大逐渐提升,基本呈现为线性关系;邓肯张模型可以较好地模拟偏应力出现峰值前沥青混凝土的应力应变过程,但不能反映峰值后沥青混凝土的应变软化特性,邓肯张模型参数k、n、c和φ均对试验温度较为敏感。

关键词： 纳米蒙脱石   力学性能   耐久性   抗渗性   粘土  

摘要： 综述了纳米蒙脱石对混凝土力学性能和耐久性影响的研究。研究表明,纳米蒙脱石的加入可显著提高混凝土的抗压、抗拉和抗弯强度,同时改善抗渗性、抗冻性和抗腐蚀性能。这主要归因于其填充效应、火山灰效应和成核效应。然而,过量使用可能导致材料强度下降,未来研究应集中在优化使用方法、深入研究其作用机制、改进分散技术,以及验证纳米蒙脱石改性混凝土在实际工程中的性能和效果。

关键词： 硬石膏   蒸养混凝土   膨胀率   力学性能   微观结构   耐久性  

摘要： 硬石膏是提升蒸养混凝土力学性能的重要掺合料之一,本文通过力学性能、X射线衍射、热重分析、压汞测试、扫描电子显微镜、氯离子渗透及冻融循环试验研究了硬石膏掺量对蒸养混凝土抗压强度、水化产物、孔隙率、微观结构和耐久性的影响。结果表明,硬石膏提高了蒸养混凝土的线性膨胀率,当硬石膏掺量由0%(质量分数)提升至25%时,蒸养6 h后线性膨胀率由0.03%增大至0.25%。当硬石膏掺量为15%时,相较于空白试样,蒸养混凝土的3和28 d抗压强度分别提升14.4%和10.5%。硬石膏的掺入有助于提高钙矾石及水化硅酸钙(C-S-H)生成量,细化孔隙,降低有害孔数量,致密化蒸养混凝土内部结构,提高抗氯离子渗透能力。随着硬石膏掺量增加,体系中钙矾石生成量明显增加,后期开裂风险提高。当硬石膏掺量高于15%时,蒸养混凝土抗冻性能明显下降,硬石膏掺量应控制在5%~10%,此时蒸养混凝土具有较好的力学性能和耐久性。

关键词： 腈轮纤维混凝土   力学性能   强度预测   神经网络   渠道衬砌  

摘要： 为延长寒冷地区混凝土材料的服役寿命,降低水利工程建设和维护过程中的资源损耗,通过添加腈纶纤维来制备腈纶纤维增强混凝土(PAN-FRC)。本工作主要探讨了寒冷气候条件下,养护方式、龄期及纤维掺量对PANFRC的动弹性模量、表面回弹硬度、抗压强度及劈裂抗拉强度等力学性能的影响。结果表明:冬季室外养护容易发生冻害,28 d龄期难以达到抗压强度设计值,纤维掺量在1.5~1.8 kg/m^(3)时对混凝土有增强效果,且抗拉性能提升效果最优,有望改善其抗裂能力。同时建立了适用于PANFRC的力学指标转换数学模型。此外,基于试验数据构建了关于PANFRC压、拉性能的神经网络预测模型(RBFN及MLPN),模型精度评估结果表明MLPN优于RBFN,测试集中两个模型的抗压强度和劈裂抗拉强度预测绝对误差分别可控制在3 MPa及0.17 MPa以内,相对误差分别可控制在9%及6%以内,相关系数R^(2)均在0.9以上。研究结果可为PANFRC进一步应用于寒冷地区渠道衬砌及其他水利设施建设提供理论依据。

关键词： 交通运输工程  

ISBN: (纸本)9787030747006

摘要： 受冻融循环与汽车荷载的耦合作用，寒区公路路基病害机理复杂，严重影响道路结构的稳定性和耐久性。本著作以寒区冻融路基土的力学行为、环境和动荷载耦合作用下路基性能的动态演化和变形特征为研究对象，综合采用了室内试验、理论分析、现场测试、数值模拟等技术手段。第1 章综述了该领域的国内外研究进展；第2～7 章研究了冻融循环对路基土结构性的影响和冻融路基土的静动力学行为；第8～10 章建立并验证了汽车-路面-路基动力相互作用模型、水-热-动力耦合有限元模型；第11 章和第12 章揭示了寒区公路路基的温度、水分状态，以及路基动力响应和变形的动态演化特征。

关键词： 蒸压加气混凝土   纤维   循环荷载   应力-应变曲线   塑性应变   计算方程  

摘要： 为研究纤维增强蒸压加气混凝土(FAAC)循环受压力学行为,共设计 11组棱柱体试件进行单调及循环受压试验,分析纤维种类(玄武岩纤维(BF)、碳纤维(CF))和纤维掺量对FAAC破坏形态、应力-应变全曲线特征、塑性应变、刚度退化率、应力退化率等力学性能指标的影响规律.研究结果表明:循环荷载作用下FAAC的破坏模式主要为剪切破坏和竖向劈裂破坏,随纤维掺量增加,试件破坏模式由剪切破坏转向竖向劈裂破坏;纤维掺量为 0.4wt%时,FAAC的峰值应力增幅最大,BF/蒸压加气混凝土(AAC)的单调加载曲线和循环加载曲线峰值应力分别增加了 24.29%、29.16%,CF/AAC的单调加载曲线和循环加载曲线峰值应力则分别增加了 31.45%、37.81%;纤维掺量为 0.5wt%时,FAAC的峰值应变增幅最大,BF/AAC的单调加载曲线和循环加载曲线峰值应变分别增加了 28.12%、28.77%,CF/AAC的单调加载曲线和循环加载曲线峰值应变则分别增加了 37.17%、41.50%;两种纤维均小幅度增加了AAC的累积塑性应变,但纤维掺量与卸载刚度及应力退化率之间未表现出明显的规律.基于试验结果,采用幂函数对FAAC标准化塑性应变与卸载点之间的关系进行拟合;提出应力退化率及加、卸载曲线双折线简化模型;最后,建立了循环荷载作用下FAAC的应力-应变曲线计算方程.

关键词： 稻壳灰   聚丙烯纤维   改良土   加筋土   力学性能  

摘要： 针对稻壳灰资源化利用问题，提出利用稻壳灰（RHA）和聚丙烯纤维（PPF）对黏土路基固化加筋符合国家绿色环保战略。根据土体干重，选取含量为0%～10%的稻壳灰，0.1%～0.9%的纤维掺量，长度为9 mm和12 mm。通过无侧限抗压强度试验和直剪试验研究改良土体力学性能，并结合扫描电子显微镜和X射线衍射测试，研究其固化机理和表面形态特征。试验结果表明：5%稻壳灰固化效果最佳，在此基础上添加不同比例的PPF对稻壳灰土加筋效果有显著影响，0.7%纤维掺量下加筋土无侧限抗压强度和抗剪强度最大，且12 mm纤维的加筋效果优于9 mm纤维。经微观试验分析，证实了强度试验结果，掺入5%稻壳灰会生成更多水化产物，降低土体孔隙，提高土体强度，加筋效果显著。