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关键词： 机制砂混凝土   耐磨性能   抗压强度   灰色关联度  

摘要： 由于天然砂的可开采量日益减少,而对于掺加矿物掺合料的机制砂混凝土的各项性能研究并不是很成熟。所以以金甬铁路工程中机制砂取代天然砂为研究对象,研究了机制砂混凝土的耐磨性能与力学性能,并通过极差、方差和灰色关联分析方法对各个影响因素之间的关系进行讨论。结果表明:无论从耐磨度还是抗压强度,机制砂取代率都对其机制砂混凝的性能具有显著影响,但在用量>87.5%时性能明显下降。4种影响因素的影响程度从大到小的顺序为机制砂取代率>钢渣掺量>硅灰掺量>石粉含量,灰色关联度分析也表明机制砂取代率对机制砂混凝土各项性能影响最大,所以在实际工程中,需要合理用量,保证其性能达到最优。

关键词： 竹原纤维   纤维改性   水工混凝土  

摘要： 文章主要探讨了改性竹原纤维对水工混凝土力学和抗冻性的影响。结果显示,改性竹原纤维混凝土的力学和抗冻性显著优于未改性竹原纤维混凝土,且掺入2%的改性竹原纤维可以获得与掺入聚丙烯纤维基相似的性能效果,而竹原纤维相对于聚丙烯纤维具有良好的生态属性,具有良好的工程应用前景。

关键词： 中职院校   土力学与工程地质   教学方法  

摘要： 中职土力学与工程地质课程是中职工程类专业的一门重要基础课程,学生在学习该课程的过程中,不仅要掌 握地质方面的相关理论知识,还要不断培养其专业素养和实践能力,为其将来在铁路行业工作岗位上更好地开展工作 打下坚实基础。本文主要根据中职生特点,从教学内容、教学手段和考核方式等方面探讨了土力学与工程地质课程的 教学方法,以期提高中职学生对这门课程的学习兴趣,改善学生的学习效果。

关键词： 煤系土   抗剪强度   干湿循环试验   含水率  

摘要： 为研究干密度、含水率及南方高温多雨的气候条件对煤系土力学性质的影响,依托广东省仁化(湘粤界)至博罗公路新丰至博罗段项目,开展了抗剪强度试验及干湿循环试验。抗剪强度试验表明:抗剪强度随着煤系土干密度的增大而增大,而随着含水率增加明显降低,最优含水率为10%~15%。干湿循环试验表明:不同干密度下,抗剪强度均随着干湿循环次数的增加先增大后减小,当干湿循环次数为3次时,达到最大值;不同含水率下,抗剪强度中的粘聚力指标均随着干湿循环次数的增加先增大后减小,内摩擦角随含水率的增大而降低。研究成果可为煤系土填筑利用提供力学指标参考。

关键词： 钢纤维   锈蚀率   桥梁混凝土   力学性能  

摘要： 钢纤维锈蚀现象会影响混凝土的综合力学性能。通过试验方法研究了不同钢纤维锈蚀率下桥梁混凝土力学性能的情况。结果发现,将钢纤维分别置于0.5%氯化钠溶液中5 d、10 d、15 d和20 d,对应的锈蚀率分别为1.413%、3.418%、4.968%和6.61%。随着钢纤维锈蚀率不断增大,混凝土结构的抗拉强度、抗压强度以及弹性模量等关键力学性能指标均呈现逐渐降低的趋势,且大致是线性降低趋势。所以必须做好钢纤维的防锈蚀工作,以提升桥梁混凝土的力学性能,保证桥梁工程的安全性和可靠性。

关键词： 土力学   课程思政   示范课程建设   探索与实践  

摘要： “土力学”是一门专业基础课程,任课教师在教学过程中,以课堂为载体,在传授工程科学知识的同时,持续对学生进行思想政治教育,这是专业课教学的新课题。以“土力学”课程为例,对课程专业知识进行梳理,结合思政案例的开发与融入,找到课程思政教育与专业教育的契合点,并设计实施方案进行示范课程建设探索与实践,进而实现该课程思政教育,收到了较好效果。

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关键词： 混凝土   钢纤维   力学性能   掺量  

摘要： 为探究钢纤维对混凝土力学性能的影响,通过改变钢纤维种类及掺量,试验探究钢纤维混凝土的立方体抗压强度、轴心抗压强度、劈裂抗拉强度、抗折强度等力学性能的变化规律。结果表明,当钢纤维掺量在0.40%~0.60%之间时,掺入不同种类钢纤维的混凝土立方体抗压强度、劈裂抗拉强度、轴心抗压强度、抗折强度均有一定程度的改善,其中端勾型钢纤维对劈裂抗拉强度影响最明显,剪切型钢纤维对轴心抗压强度和抗折强度的影响显著。

关键词： 盐渍土   石灰   偏高岭土   击实特性   强度特性  

摘要： 滨海地区分布大量盐渍土,为解决盐渍土用作路基填料时产生盐胀、腐蚀、溶陷等不良工程特性,通过掺入偏高岭土替代部分石灰改良盐渍土,进行室内击实试验和无侧限抗压强度试验,分析其击实特性和强度特性的影响规律,以期为滨海地区盐渍土路基工程应用提供理论依据。试验结果表明:掺入偏高岭土可使盐渍土的最大干密度呈逐渐减小的趋势,最佳含水量呈逐渐增大的趋势;当偏高岭土掺量从0增加至3%时,其无侧限抗压强度从0.96 MPa增加到1.19 MPa,相比未掺加偏高岭土的石灰改良土强度增加了24%。在一定掺量范围内,偏高岭土可替代部分石灰,以减少环境污染,提高石灰改良土强度。

关键词： 钢渣骨料   透水混凝土   骨胶比   骨料粒径   矿粉掺量  

摘要： 为实现钢渣资源再利用,减少砂石资源消耗,采用钢渣作为骨料制备透水混凝土,探究了骨胶比、骨料粒径及矿粉掺量对钢渣骨料透水混凝土力学性能和透水性能的影响。结果表明,增大骨胶比会导致钢渣骨料透水混凝土力学性能下降,但能够提高混凝土的透水性能;随着钢渣骨料粒径的增大,钢渣骨料透水混凝土力学性能呈现出先增大后减小的趋势,透水性能则呈现出先减小后增大的趋势;当粒径为9.50~13.20mm的钢渣骨料与粒径为13.20~16.00mm的钢渣骨料1∶1复掺时,透水混凝土力学性能最优,28d抗压强度和抗折强度分别达到24.94MPa、3.02MPa;钢渣骨料透水混凝土透水性能随矿粉掺量的增加而逐渐减小,力学性能则呈现出先增大后减小的趋势,且当矿粉掺量为30%时,钢渣骨料透水混凝土力学性能达到最优值,28d抗压强度和抗折强度分别为29.64MPa和3.29MPa。