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关键词： 改进方案   力学特性   烟道板   预制混凝土   盾构隧道  

摘要： 0引言在我国城市化快速发展的背景下,建设地下隧道是解决城市交通拥挤的有效途径。在诸多的隧道建设方式中,盾构法以其对地表的影响小,机械化程度高,安全性好,劳动强度小,速度快等特点而得到广泛应用。盾构隧道是现代地下交通建设的重要技术手段,隧道烟道板是一种用于隧道施工的结构板,要经受高温燃气的撞击,因此必须具有较好的绝热性能,防止高温燃气对其产生影响。烟道板还须具备较高的稳定性和承重能力,可以经受住大负荷及温度变化的影响,从而确保隧道整体稳定。

关键词： 土木工程   留学生   实验课程   土力学  

摘要： 随着“一带一路”倡议的深入推进,来华留学生的数量逐年增加。西部高校由于国际化水平低于东部高校,高校课程教学面临极大的挑战。以土木工程学科研究生课程“高等土力学”的实验教学内容为例,首先详细而全面地剖析来华留学生全英文实验课程教学的难点;其次探讨适应留学生需求的实验课程教学模式,进而提出针对来华留学生实验教学改革的建议;最后通过一个实际案例——HCA实验来说明来华留学生实验课程教学改革的成效。研究提出的针对来华留学生的教学改革探讨对西部地区高校来华留学生实验课程教学有一定的借鉴意义。

关键词： 玄武岩纤维   改性混凝土   抗压强度   劈裂抗拉强度  

摘要： 为系统剖析玄武岩纤维掺量变化对混凝土力学性能及施工工作性能的作用机制,本研究以玄武岩纤维掺量(0、1kg/m^(3)、2kg/m^(3)、2.5kg/m^(3)、5kg/m^(3))作为核心变量参数,开展标准立方体抗压强度试验与劈裂抗拉强度试验。试验数据表明,当纤维掺量处于合理范围时,混凝土抗压强度和劈裂抗拉强度均呈现显著提升趋势,且存在最优掺量。当6mm短切玄武岩纤维掺量为2kg/m^(3)时,C40混凝土立方体抗压强度比未掺入玄武岩纤维时提高7.4%,掺量为2.5kg/m^(3)时,劈裂抗拉强度比未掺入玄武岩纤维时提高22.6%,此时混凝土力学性能提升效果最佳。工作性能测试显示,混凝土落度随纤维掺量增加呈线性下降趋势,2kg/m^(3)掺量时落度较基准组降低14mm,但黏聚性与保水性显著改善。研究结果为玄武岩纤维在混凝土工程中的应用提供参考。

关键词： 矿渣石灰   膨胀土改良   抗剪强度   剪切行为  

摘要： 将膨胀土经矿渣石灰改良后进行资源化利用,可以有效减少膨胀土弃渣的产生,但采用矿渣石灰改良膨胀土的力学特性尚不清楚。为此,采用直剪试验,对不同养护龄期的改良膨胀土试样抗剪强度特性进行研究。结果表明,矿渣石灰改良膨胀土试样养护28 d后的粘聚力达到了未改良膨胀土粘聚力的5倍以上,内摩擦角达到了未改良膨胀土内摩擦角的1.39倍以上;随着上覆应力的增加,矿渣石灰改良试样的脆性指数及剪胀角逐渐减小,在剪切过程中的变形行为逐渐由剪胀向剪缩过渡;未改良膨胀土试样的剪切行为是:剪缩-硬化,但经矿渣石灰改良后试样的剪切行为变为:剪胀-软化,研究结果可为膨胀土的改良利用提供理论参考。

关键词： 中国知网   武汉岩土力学研究所   学术期刊  

摘要： 《岩土力学》是中国科学院武汉岩土力学研究所主办的综合性岩土力学与工程学术期刊。为全国中文核心期刊,《中国知网》《中文科技数据库》《万方数据》全文收录。被中国科学引文数据库(CSCD)、中国科技论文统计源期刊(CSTPCD)、中国学术期刊综合评价网数据库(CAJCED)等国内数据库,以及EI、ESCI、SCOPUS、CA、JST、DOAJ等国际重要数据库检索收录。

关键词： 膨胀土   泡沫轻质土   胀缩特性   力学性能   路基填料  

摘要： 膨胀土是一种分布广泛的特殊黏土,无法直接应用于工程中。为寻找膨胀土路基高效填筑方式,提出了一种采用膨胀土制备泡沫轻质土、完全消除膨胀性的技术思路。通过流值测试、干燥收缩试验、pH值测试、抗压试验,对不同水固比、湿密度、膨胀土掺量条件的膨胀土基轻质土(expansive soil-based lightweight soil,简称E-LS)物理力学性能开展了系统研究。通过正交试验定量分析各影响因素对无侧限抗压强度qu的影响规律,提出了E-LS强度确定方法。试验结果表明:利用膨胀土制备E-LS从根本上改变了膨胀土结构,完全消除了膨胀土的膨胀性,其强度随湿密度、养护龄期增加而增大。膨胀土掺量为30%~60%时,28 d无侧限抗压强度q_(u-28 d)在0.21~1.58 MPa之间,其中湿密度为900 kg/m^(3)、膨胀土掺量为50%、水固比为0.8的E-LS,q_(u-28 d)可达到0.92 MPa,满足路基填筑要求。影响抗压强度因素排序为膨胀土掺量>湿密度>水固比,建立了E-LS强度预测模型。E-LS可以满足不同工程填筑要求,并具有去膨胀、免压实、施工方便等优点,具有良好的工程应用前景。

关键词： 公路路基   石灰掺量   改良土   击实试验  

摘要： 以某地公路工程中的黄土为研究对象,采用石灰进行改良,通过击实试验、直剪试验和CBR试验,分析不同石灰掺量下改良土的力学性能并进行现场检测验证。结果表明,石灰改良土的干密度随含水率增加先增后减,最大干密度随石灰掺量增加而减小,最佳含水率则逐渐增大。抗剪强度、黏聚力、内摩擦角和CBR值均随石灰掺量增加而显著提高,其中最大黏聚力达242.45 kPa,最大CBR值为94.77%。现场检测结果为改良土满足路床要求,石灰掺量为8%时效果最佳。研究表明,石灰改良黄土可显著提升其力学性能,适用于工程实践。

关键词： 玄武岩纤维   再生混凝土   力学性能   再生粗骨料  

摘要： 为优化再生粗骨料混凝土力学特性,系统研究了不同掺量玄武岩纤维对再生粗骨料混凝土力学性能的影响,并确定最优掺量,以最大化提升混凝土的力学特性。结果显示,适量掺入玄武岩纤维能显著提高再生混凝土的抗压、抗折和劈裂抗拉性能。0.1%掺量的玄武岩纤维混凝土抗压强度提高2.9%,0.2%掺量时劈裂抗拉强度和抗折强度分别提升29.2%和37.72%。适量纤维能构建三维网络结构增强性能,过量则可能因分散不佳导致性能下降。因此,合理控制掺量可优化玄武岩纤维混凝土整体性能。

关键词： 钢纤维   矿粉   力学性能   水工混凝土  

摘要： 为探讨了不同钢纤维和矿粉掺量对水工混凝土力学性能的影响规律和作用机理,采用劈拉、抗折和抗压强度测试方法,对不同钢纤维和矿粉掺量的水工混凝土进行力学性能测试。结果表明,钢纤维能够显著提高混凝土劈拉和抗折强度,使其表现出塑性破坏特征,而矿粉可以略微提高强度,同时也增加了混凝土的脆性,钢纤维的增强效果明显高于矿粉;钢纤维具有较高强度和良好的延性,能够有效吸收和分散应力,阻止裂缝的扩展,矿粉的微填充作用可以减少内部孔隙,其活性成分能够促进水化过程,二者相辅相成共同增强水工混凝土强度,可以为优化水工混凝土配比,提高工程结构耐久性和安全性提供参考依据。

关键词： 超高性能混凝土   钢纤维编织网   抗压强度   抗拉性能   抗弯性能  

摘要： 为优化钢纤维编织网,增强超高性能混凝土的抗压、抗弯及抗拉性能,以高流动性超高性能混凝土(UHPC)为基质,掺入体积掺量为1.5%镀铜微丝钢纤维,通过调整钢纤维编织网铺设的层数、位置、网格大小、网丝直径、网编织类型,系统探究其对UHPC力学性能的影响机制,并分析裂缝形成与发展规律。结果表明:增加钢纤维编织网铺设层数、采用15 mm网孔尺寸及2.0 mm直径的网丝均能显著提升UHPC抗压强度和抗弯性能。单层网片铺设于中间位置且采用平织工艺亦表现出更优异的力学性能。受拉区纤维根数的增加可提高试件的拉伸开裂应力和韧性。研究结果揭示了钢纤维编织网参数对UHPC力学性能的影响规律,可为钢纤维编织网增强超高性能混凝土的性能提升及推广应用提供参考。