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关键词： 地铁电气设备   智能化监控   物联网   维护系统  

摘要： 文章研究了基于物联网的地铁电气设备智能监控与维护系统,分析了系统的构成、原理及其应用效果。系统通过多种传感器实时监测设备状态,及时发现故障隐患,保障地铁安全运行。智能监控平台具备设备状态监测、故障预警和数据存储分析等功能,支持运维决策。文章还探讨了基于状态的维护和预测性维护策略,利用数据分析和机器学习技术提升维护效率。研究结果表明,该系统能显著提高地铁电气设备的可靠性和安全性,为地铁运营提供有力保障。

关键词： 地铁   小半径曲线   浮置板轨道   钢弹簧隔振器   行车安全  

摘要： [目的]在浮置板轨道小半径曲线段,列车和轨道具有更复杂的动力响应特性。浮置板轨道系统中钢弹簧隔振器不仅起到减振作用,而且还对保证列车安全运行至关重要。因此,有必要深入研究钢弹簧隔振器局部失效对小半径曲线预制式浮置板轨道结构及列车运行安全的影响。[方法]以某地铁线路预制式浮置板轨道为例,采用ABAQUS有限元软件建立了车辆-浮置板轨道-隧道耦合动力学模型,并通过实测数据验证了模型的有效性。根据所建立的模型,计算隔振器失效前后列车和轨道结构动态响应,并分析轨道结构及行车安全性指标的变化。此外,讨论了隔振器失效对剪力铰受力情况的影响,并校核了其强度。[结果及结论]轮重减载率和脱轨系数虽然有所增加,但满足相关规范要求,说明列车在隔振器失效时仍可维持运行安全性。隔振器失效导致轨道刚度降低,使得轨道结构动态位移显著增加,超出相关规范限值。上置式剪力铰在隔振器失效后受力显著增大,尽管满足强度要求但仍需加强对其监测。

关键词： 活塞风   列车   车厢   隧道   空气压缩   地铁   压力差  

摘要： 坐在地铁上,忽然,车厢内仿佛启动了一个巨大的鼓风机,猛烈的风迎面扑来。地铁车厢内部的风为什么会这么大?当地铁列车在狭长的隧道中高速行进时,由于列车与隧道壁之间的空间狭窄,列车头部推挤的空气不能完全绕过列车流向后方。列车前方空气被不断压缩而形成正压,后方空气被拉动而形成负压,前后产生压力差,带动气流流动,形成活塞风。

关键词： 地铁列车   称重   抗侧滚装置   偏载  

摘要： 文章针对轨道交通地铁列车架大修完成后的称重过程中,因抗侧滚装置调整不当其拉压杆组件异常受力,导致列车称重时轮重差超差的异常现象进行深入分析。地铁列车称重是列车新造和列车架大修时的一道重要工序,其关系到列车后期运营的轮轨关系及牵引、制动力的分配。偏载严重影响列车车轮的使用寿命,造成资源浪费。文章从列车称重原理出发并结合设备当前的实际情况进行分析,探究解决方案。通过文中所提到的异常排查方案,保证了列车车轮的使用状态并延长了其使用寿命。极大地提高了轨道列车的运行可靠性及运营服务质量,符合轨道交通运营理念。

关键词： 地铁   隧道   邻近堆载   变形响应分析   Vlasov地基模型  

摘要： [目的]堆载易造成周边土体产生沉降变形,并可能进一步威胁到下卧既有隧道的安全,但关于此方面的理论大多停留在隧道的力学平衡方面,忽略了隧道变形中隧道系统的能量变化。因此,有必要从能量角度出发,通过理论计算获得邻近堆载对既有隧道受力变形响应的理论解析解。[方法]介绍了隧道变形理论;采用Boussinesq解获得邻近堆载引起既有隧道轴线处的附加荷载,并基于双参数Vlasov地基模型建立隧道在堆载作用下的能量方程;采用能量变分理论,获得既有隧道的受力变形响应。[结果及结论]将所提计算方法与既有文献中的工程案例实测数据进行比较,验证了所提计算方法的准确性;与Winkler地基模型计算结果相比,所提计算方法的计算结果更贴近实测数据。参数研究结果表明:隧道与堆载中心间距的增大会引起隧道纵向位移及内力的减小;堆载荷载和隧道直径的增大会导致隧道在堆载作用下的隧道受力变形及弯矩有所增大;增大土体弹性模量能够有效减少邻近堆载对既有隧道的影响。

关键词： 地铁   双护盾TBM隧道   管片受力   现场试验   接触压力   壁后注浆  

摘要： 为了分析双护盾TBM(Tunnel Boring Machine)隧道采用豆砾石配合单、双液浆的方法进行管片壁后充填作业时管片的受力情况,以广花(广州东—花都天贵)城际铁路项目二工区隧道工程为依托,对双护盾TBM隧道施工期管片接触压力、内力及壁后压力进行了现场监测分析。结果表明:壁后充填过程会对管片受力产生较大影响,易引起管片偏压和产生轴向附加弯矩。为充分发挥管片的支护效果,在壁后充填作业时不宜对双液浆封环后的管片再进行单液浆充填,同时应减少封环次数,适当延长双液浆的凝结时间,并采用左右两侧同步注浆的方法进行充填,使浆液尽可能地均匀分布。单液浆充填时应尽可能地减少注浆位置,也应避免补浆作业。

关键词： 地铁车站   应急照明系统   智能化   节能技术  

摘要： 新型应急照明系统在传统照明的基础上强调节能设计,将原有的交流220V电源供电转换为直流36V电源,同时增加系统主机以及控制系统,不仅保证照明系统安全运行且减少能源消耗量。本论文针对地铁车站应急照明系统节能技术展开研究。

关键词： 临地铁建筑   地铁振动特性   传播特征   振动控制措施   振震双控装置   摇摆效应  

摘要： 为推进临地铁建筑抗震双控技术的发展和应用,对地铁振动特性及建筑物内传播特征、地铁振动减振措施和振震双控技术的研究成果进行梳理和总结,并总结当前研究与应用中的问题。已有研究表明,地铁振动具有分布频率广、振幅小、以竖向为主的特点;在建筑物内,地铁振动高频段成分沿楼层迅速衰减,与结构主频相近的中低频段成分衰减缓慢甚至被放大。为减小地铁振动影响,可在振源、建筑外部传播路径处进行振动控制,但研究表明,此类振动控制措施存在减振频段有限、低频段减振效率低等问题。对于建筑隔振,竖向隔振支座的竖向隔振效率较高,但水平减隔震能力不足;钢弹簧支座应用较为成熟,其他类型的竖向隔振支座多侧重于理论研究,实际应用较少。在进行振震双控时,采用振震双控装置,可分为分离式三维减震隔振装置、一体组合式三维隔振(震)装置和一体式三维隔振(震)装置三类。振震双控设计时,需着重考虑地震作用下结构的摇摆效应问题。目前振震双控装置工程应用较少,未来需完善不同装置的设计方法,论证其适用性和经济性,从而促进振震双控装置的应用推广。提供3种类型的振震双控技术应用实例,以期为类似工程提供参考。

关键词： 地铁车站   夏热冬暖地区   设备用房   设计负荷   渗透风  

摘要： 地铁设备用房的空调系统能耗大,由于房间空调负荷影响因素复杂,现有设备房间空调负荷特性相关研究不足,导致设计过程普遍存在计算冷负荷值偏高、设备容量选型偏大的问题。对夏热冬暖地区4个地铁车站的主要设备用房进行了空调负荷相关实测,分析了空调负荷特性及其影响因素,结果表明,房间空调负荷约为设计负荷的1.6%~53.3%,设备房间空调负荷主要受设备发热量和渗透风影响较大,短期客流量变化对房间空调负荷影响不明显。进一步提出了提高设备房间空调设计负荷精确性的方法。