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关键词： 北京地铁小半径曲线   钢轨侧磨   分析研究   预防   整治措施  

摘要： 通过北京地铁轨道线路小半径曲线地段钢轨产生侧磨病害的情况,结合现场测量数据统计磨耗的类型,对磨耗产生的主要原因进行研究,提出减缓磨耗措施。以北京地铁2号线、6号线为例,重点分析研究轨底坡、超高、轨道刚度、涂油等对钢轨减磨的影响,提出预防钢轨侧磨的方法并对整治措施作针对性的探讨。

关键词： 地铁   暗挖车站   NPR锚杆   经济效益  

摘要： 随着城市轨道交通的快速发展,地铁工程建设的技术创新成为提高工程质量和经济效益的关键。基于青岛地铁暗挖车站主体工程NPR锚杆的应用,分析NPR锚杆成本组成及主动支护方案的优势。对比NPR锚杆应用前后车站主体工程量变化,分析其工期、经济效益,为地铁工程建设技术选择和成本控制提供有价值的参考。

关键词： 深基坑   邻近既有线   风险控制   垂直注浆   托换预留桩   架设型钢梁  

摘要： 针对地下建(构)筑物邻近地铁既有线施工深基坑开挖施工风险控制难度大的问题,以北京地铁19号线一期工程平安里站赵登禹路共建变电站项目为背景,介绍了赵登禹路110kV变电站深基坑工程邻近既有地铁19号线平安里站J出入口施工风险控制技术,分析了深基坑工程邻近地铁既有线施工风险的控制效果,有效确保了地铁既有线结构的安全。

关键词： 隧道盾构区间   岩溶地质   充填注浆加固   渗径结构   注浆材料   关键孔  

摘要： 针对岩溶地质条件下地铁隧道盾构区间施工面临的地质稳定性问题,对充填注浆加固处理技术进行研究。基于影响注浆效果的关键因素,在渗径结构分类的基础上,制定填充材料的选择标准。在考虑隧道周围的含水构造以及补给水源分布情况的基础上,以关键孔位置为核心对钻孔进行合理排布。以某地铁隧道工程为例,通过分段、分序的注浆方式,成功实施了注浆加固处理施工。应用结果表明,提出的加固技术有效降低了隧道区域的渗透系数、增大了压缩模量及承载力标准值,显著增强了隧道结构的稳定性和安全性。

关键词： 侯俊   安全防线   全国劳动模范   地铁医生  

摘要： 当晨光初现,首班地铁列车鸣笛启程,载着睡眼惺忪的乘客驶向黎明。鲜有人知,在万籁俱寂的深夜里,有一群“地铁医生”在隧道深处为钢铁长龙“听诊把脉”,用匠心筑牢安全防线。侯俊,正是这支铁军中的杰出代表。4月28日,庆祝中华全国总工会成立100周年暨全国劳动模范和先进工作者表彰大会在北京举行,侯俊作为全国劳动模范接受表彰,他激动地说:“这不是我个人的荣誉,是所有默默奉献的地铁人的荣誉。”在侯俊看来,自己只是一颗“螺丝钉”,但正是千万颗这样的“螺丝钉”,一直在守护着城市轨道交通的动脉。

关键词： 明挖车站   安全计算软件   模架体系   经济性  

摘要： 地铁工程为各地区重点建设项目,均具有较大的社会关注度及影响力,尤其是地下车站混凝土结构更是施工的重点。按照住建部危大工程相关文件要求,一般各明挖车站项目均需进行模架体系设计、专项方案编制及专家论证,为保证施工整个过程的安全顺利,各项目普遍设计保守,甚至完全依靠作业队伍或架体租赁单位的施工经验进行专项方案的编制和论证,因此制约性较大,周转材料投入大,经济性差。本文结合在施项目,应用权威的安全计算软件,对地铁明挖车站主体施工模架体系进行设计验算,保证施工安全、不影响成型结构的前提下,最大限度减少周转材料投入,节约施工成本。

关键词： 人力资源调度   车辆运维   架修   HEFT算法  

摘要： 随着城市轨道交通规模的不断扩大,车辆配属数量也稳步上升。车辆投入运营达到一定运行时间或运行里程后,就必须对车辆进行检修。车辆的技术性维护保障,对车辆全生命周期安全运行起着重要作用。车辆架修一直是车辆运维研究的热点。文献《灵活检修工艺下地铁车辆架大修作业调度优化方法》,主要研究地铁车辆架修的时间问题,但研究中没有考虑人力资源的配合问题。

关键词： 事故   上海地铁   新建工程   侵入   沪嘉高速  

摘要： 2024年12月22日,在上海市沪嘉高速-嘉闵高架联络线新建工程施工2标项目内,上海绿地建筑钢结构有限公司进行匝道小箱梁吊装作业过程中,一台履带起重机主臂倒伏侵入轨道交通11号线区间,导致运营的轨道交通11号线一列车车头局部受损并紧急制停,事故未造成人员伤亡,直接经济损失约1831万元。

关键词： 材料间   精细化   实践  

摘要： 当前,城市轨道交通行业在物资管理方面仍面临着种类繁多难管理、库存积压难盘活、采购成本难降低、供应渠道难拓展等诸多挑战,如何在城市轨道交通运营中,抓好物资管理工作,尤其在单线物资保障向线网类物资保障转变后,实现维修物资的精细化管理,已成为当前杭州地铁及轨道交通行业的重难点问题之一。杭州地铁提出“材料间精细化管理”,以物资管理系统应用为载体,通过实施“材料间集中归口管理”,按“专业+区域”设置材料间等管理举措,实现“15分钟24小时自助领料”,推动材料间现场管理更规范、领料模式更高效、使用环节更节约等管理目标的加速落地。

关键词： 数值模拟   地铁火灾   长坡度区间隧道   移动风机   纵向通风   顶棚温度  

摘要： 地铁长坡度区间隧道火灾面临人员疏散困难、排烟效率低、救援难度大等问题。依托龙泉山隧道工程,基于FDS进行分段建模,通过分析移动风机与列车距离D和风机轴心高度H,研究了固移结合的协同烟气控制效果。结果表明,通风条件下,列车底部10.5 MW火灾的隧道顶棚最高温度不高于100℃;出风量为70 000 m3/h的移动风机能有效协同抑制烟气回流,相较于仅固定式机械通风,烟气回流长度最大能缩短189.2 m,在风向上游增加消防救援的安全空间;固移结合排烟时,隧道顶棚最高温度控制在76~79℃;隧道断面风速随H升高而增加,H=3.5 m时,断面平均风速为2.43 m/s;当D=100 m、H=3.5 m时,固移结合排烟的协同效果最稳定,为轨道交通救援装备设计提供借鉴和参考。