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关键词： 城市公共交通   轨道交通   服务  

摘要： 本文以北京地铁为例,按照“构建以轨道交通为骨干、地面公交为支撑、多种出行方式为补充的综合交通体系”的工作目标,从“四网融合”的角度谋划,聚焦人本化、便利化、绿色化、智慧化、集约化、现代化的发展趋势,本着让人民群众享受“出行即服务”的工作目标,立足自身经营业务,围绕城市交通骨干的定位,从骨干运输能力、骨干保障能力、骨干服务能力的基础上着眼,对上述“三个能力”开展思考、总结、规划。

关键词： 城市轨道交通   信号系统改造   线缆运输  

摘要： 长沙地铁2号线信号系统改造项目利用夜间停运间隙在正线轨行区进行施工,为确保信号系统改造期间线缆运输的安全可靠、高效便捷。基于长沙地铁2号线既有的行车组织和维修模式,结合信号系统改造项目施工组织方案,研究确定采用大货车、轨道平板车及自制平板车分三步对线缆进行运输,通过相互之间的协同运转,最终实现各区间线缆运输任务。实践结果表明:通过三步运输法能确保线缆在正线轨行区的安全高效运输,为后续线路的改造施工提供借鉴和参考。

关键词： 云平台   自动售检票系统   轨道交通   云计算   大数据  

摘要： 文章提出了一种基于云平台的城市轨道交通自动售检票系统设计方案,针对传统系统扩展性差、数据孤立和维护成本高的问题,充分利用云计算、大数据和物联网技术,简化系统结构,提高了系统维护的便捷性和运行效率。通过设计控制中心和车站云平台的硬件与软件架构,实现了资源的集中管理、实时数据共享以及票务系统的智能化升级。云平台架构的应用不仅降低了建设与运营成本,还提升了轨道交通自动售检票系统的标准化水平。

关键词： 地铁通信系统   软交换技术   运行效率   安全性   稳定性  

摘要： 城市地铁通行的迅速发展依赖有效的通信技术。软交换技术,拥有高灵活、高效率的优良特质,因此持续受到广泛关注。本篇文章的研讨焦点就放在如何在地铁通讯系统中应用软交换技术及其性能分析上。探讨了软交换技术的基础理论,将其在地铁通讯系统中的运用情况和效用进行总结,加强了其在提升地铁通讯系统的安全级别,保持稳定性、减少通讯系统出故障以及提升运营效益等方面的优越性能。其次,对软交换技术在地铁通信系统中的应用进行了深入的性能评价和分析,得出软交换技术能有效提升地铁通信系统的运行效率和稳定性的结论。并展望了软交换技术在未来地铁通信系统中的发展前景。希望此研究对地铁通信系统的优化改进以及软交换技术的进一步推广应用有所帮助。

关键词： 曲线啸叫   轮轨噪声   温湿度   下降摩擦   摩擦振动  

摘要： 地铁车辆在小半径曲线极易产生曲线啸叫噪声,轮轨间的下降摩擦机制被认为是产生曲线啸叫噪声的可能原因之一,然而,长期服役条件下不同温湿度的轮轨间蠕滑条件不同,轮轨接触状态受环境因素影响明显,环境对曲线啸叫噪声影响的机理有待进一步探索。为了探究环境因素对曲线啸叫产生的影响,建立考虑温湿变的地铁曲线啸叫噪声理论模型。基于对列车通过曲线行为的分析,利用实测噪声数据找出可能引发车轮曲线啸叫噪声产生的主导模态,指出产生曲线啸叫的车轮轴向振动模态与啸叫噪声关系。通过对上海全年温湿度变化的调研,分析温湿度变化对车轮横向振动和曲线啸叫噪声的影响,探讨曲线啸叫噪声的产生原因。研究结果表明,轮轨之间的下降摩擦条件是车轮横向自激振动产生的必要条件;当车轮横向振动速度接近蠕滑速度时,并且出现周期性横向力突变,系统周期性输入功率的不对称造成系统能量发生耗散,车轮的轴向模态被激发是产生曲线啸声的可能原因;相比于高温潮湿的夏天,低温干燥的冬季更容易发生曲线啸叫噪声,且产生的啸叫噪声更加尖锐,为了避免啸叫噪声引发的环境污染,建议在冬季更加注重轮轨之间的养护。研究工作对认识轨道车辆啸叫成因和进一步抑制啸叫噪声具有一定的参考价值。

关键词： 湿陷性黄土   地铁基坑施工   结构响应特性   控制技术   强夯法   防水帷幕  

摘要： 湿陷性黄土遇水易变形,对地铁基坑施工结构影响显著,会降低土体稳定性,可能引发边坡失稳、坍塌。如未处理时地表最大沉降值11.9 mm,强夯法加固后为5.5 mm,下降53.8%。湿陷性黄土还影响支护结构变形,未加固时最大变形量10.9 mm,加固后6.5 mm,下降40.4%。复杂的地下水环境可能加剧黄土湿陷,基于此,深入研究湿陷性黄土地区地铁基坑施工结构响应特性及控制技术很有必要,有助于了解施工中可能出现的问题,为采取有效控制技术提供依据。针对这些问题,提出强夯法、设防水帷幕、优化支护结构设计等处理方法,涵盖地基、防水、支护施工环节,采用多种检测方法。检测结果表明,这些方法可降低地表沉降、支护结构变形及土体含水率,防水帷幕、强夯法及联合方法使土体最大含水率分别下降25.3%、22.7%与44%,为该地区地铁建设提供技术保障。

关键词： 地铁隧道   明挖段   喀斯特地质   深孔注浆   施工技术  

摘要： 文章以某工程案例为依托,阐述了工程概况,从六个方面就地铁隧道明挖段区间喀斯特地质深孔注浆施工技术展开了详细的分析,包括施工准备,钻孔、探边孔,投料施工,注浆施工,拔管与封孔以及注浆效果检测。结果表明,检测结果合格率达85%以上,研究成果可为其他类似项目提供经验参考和施工借鉴。

关键词： 地下空间   重荷载   大跨度   无柱  

摘要： 鹤洞东站为广州地铁十一号线与佛山地铁十一号线(规划)的换乘站,在功能上要求换乘公共区为43.3m×28.7m大跨度无柱空间。其中广州地铁十一号线车站位于芳村大道南下方,路面交通繁忙,地下管线多且部分管线埋深较深,车站顶板的覆土厚,工程条件复杂,具有“重荷载大跨度无柱地下换乘空间”的特点。对结构方案选型、构件形式、关键节点方案、结构分析等进行介绍。结果表明,结构设计安全可靠,满足既有复杂环境的要求。

关键词： 地铁列车   无模型自适应控制   无模型自适应迭代学习控制   迭代时间区间随机变化  

摘要： 针对地铁列车系统非严格重复运行的特性,提出了一种运行时间区间可变的地铁列车无模型自适应迭代学习控制算法.首先,利用紧格式动态线性化方法将地铁列车动力学模型转化为等价的数据模型;其次,仅利用系统输入/输出数据设计了一种适用于地铁列车迭代时间长度随机变化的改进无模型自适应迭代学习控制算法;最后,给出了该算法的收敛性分析,并通过仿真验证了所提算法的有效性.

关键词： 地铁隧道   供水工程   数值模拟   风险评估  

摘要： 文章以深圳市城市轨道交通16号线二期工程安良站~西坑站区间涉东江水源工程碧岭隧洞为研究,在对施工环境综合分析的基础上,采用盾构法施工,并对隧洞病害处进行内衬钢板加固。对碧玲隧洞段采用MidaT进行开挖模拟分析,结合理正软件进行二维力学分析,得出供水隧洞的最大竖向沉降位移值为0.68 mm,小于相关规范中运营期10 mm附加竖向位移的限值要求,在此基础上进行供水安全分析。