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关键词： 椎间融合器   乘坐位置   颈椎损伤   加速度变化  

摘要： 在患者颈部安装椎间融合器是目前治疗颈椎病的重要方法。患者在出行时,交通工具制动导致的加速度变化会致使椎间融合器挤压颈椎,进而造成颈椎损伤。为了考察地铁加速度变化对患者颈椎的损伤影响,建立了患者乘坐地铁座椅的有限元模型。实际测量了某地铁运营期间制动的加速度响应,结合生物力学假人,基于局部动态响应等效方法,开展了不同乘坐环境下乘员颈椎损伤仿真研究。结果表明,在地铁制动时,坐在侧扶手位置会导致颈部侧弯角度过大,与椎间融合器接触的椎骨表面应力过大,造成椎骨损伤。该研究结果为椎间融合术患者乘坐地铁的损伤响应提供了数据支撑。

关键词： 评价理论   科技企业   海外传播   态度子系统   三维话语分析  

摘要： 基于评级理论态度子系统和批评话语分析中的三维话语分析视角,以80篇中国科技企业海外媒体新闻报道为语料,分析其在亚洲(东南亚、中亚)、非洲(不含埃及)、西方(欧美澳)、中东四个地区媒体新闻表征的态度类词汇资源的总体分布和倾向,并探究新闻背后蕴含的社会文化因素。研究发现,在态度子资源中,鉴赏资源占比最高,四个地区依次为62.58%、59.73%、43.86%和51.28%。鉴赏子类中,大量正面价值评价资源的运用,表达了对中国企业在产品创新、数字科技、基础建设方面能力的认同;情感子类中,四个地区国家在具体的词汇使用中存在显著差异;判断子类中,外媒报道运用了丰富的能力和韧性词汇资源,频率高于规范类、正当类和合适类子资源,描述了中国科技企业领先的业务能力和技术。研究认为,不同文化、经济利益差异、竞争和合作取向是导致不同话语态度倾向的关键原因。

关键词： 地铁牵引供电系统   同步旋转坐标变换   电流检测   无功补偿   谐波抑制  

摘要： 对基于有源滤波器的地铁牵引供电系统无功优化问题进行研究,分别提出同步旋转坐标变换的电流检测方法与基于APF和SVG协同控制策略的电流跟踪控制与无功补偿控制方法。在仿真平台上,采用同步旋转坐标变换的电流检测方法对基于有源滤波器的地铁牵引供电系统的参考指令电流进行实时、精准地检测;在此基础上,采用基于APF和SVG协同控制策略的电流跟踪控制与无功补偿控制方法根据参考指令电流对基于有源滤波器的地铁牵引供电系统的谐波抑制、无功补偿问题进行治理。仿真测试结果表明:同步旋转坐标变换的电流检测方法的可行性和有效性,可以实时、精准地对参考指令电流进行检测。采用APF和SVG协同控制治理的地铁牵引供电系统网侧电流,与未采用任何治理措施的基于有源滤波器的地铁牵引供电系统网侧电流相比,其中各次谐波电流含量和大小得到了进一步降低,同时THD值仅为2.09%,达到了国家规定标准,谐波畸变率极小,谐波抑制效果非常好。同时,没有投入APF和SVG协同控制治理的系统网侧功率因数在0.6 s内出现两次下降,稳定性差,功率因数值最终维持在0.76左右。而采用APF和SVG协同控制治理后系统网侧功率因数在0.6 s内,只出现了一次波动,且功率因数值维持在0.99以上,其无功补偿的效果十分优秀。

关键词： 地铁   高压供电   接触轨   避雷器   防雷  

摘要： 在地铁交通系统中,高压供电网络是确保列车安全、高效运行的关键。然而,这一系统常常暴露于自然环境中,面临着雷电等极端天气条件的严峻考验。雷电不仅可能造成设备损坏,还可能引发供电中断,严重影响地铁的正常运营。因此,对地铁高压供电系统的防雷保护研究显得尤为重要。本研究旨在深入分析雷电对地铁高压供电系统的影响。结合高架桥段地铁接触轨线路的实际参数的具体案例进行分析,探讨接触轨高架线路中常见的雷击类型,建立相关线路模型结构进行仿真分析,找出对提高接触轨耐雷性能影响较为显著的关键因素,确保地铁交通的连续性和乘客的安全。

关键词： 地铁   车站   预制内隔墙  

摘要： [目的]预制内隔墙在地铁车站工程中的应用尚不多见,有必要对预制内隔墙应用于地铁车站工程中的方案及关键技术进行研究。[方法]针对地铁车站工程的应用场景,提出了成套预制内隔墙结构应用体系,解决了预制内隔墙的配筋设计和拼接方案,确定了预制内隔墙的最优构造形式和结构安全厚度,研究了预制内隔墙的抗裂措施,并形成了全套关键技术。[结果及结论]在保证施工质量的前提下,预制条板的拼缝抗拉强度可以达到或超过其自身的抗拉强度;预制条板拼缝抗拉强度与拼缝砂浆的抗压强度没有直接关系。拼接错缝距离为900 mm的拼接条板试件平面外抗弯承载力较弱;拼接错缝距离为600 mm的拼接条板试件平面外抗弯承载能力较强。地铁车站的预制内隔墙材料建议采用陶粒混凝土空心隔墙条板。所提预制内隔墙成套关键技术已应用于徐州地铁3号线二期工程。

关键词： 环境心理学   地铁空间   导视系统   乘客需求   通行体验  

摘要： 探讨地铁空间导视系统的重要性和当前地铁空间导视系统存在的问题,从环境心理学视角出发,结合环境知觉、认知地图、空间认知、寻路等理论优化导视系统,并基于环境心理学理论提出地铁空间导视系统设计策略,包括重视乘客路径需求、强化寻路可达性、减弱寻路受挫性,有助于为多学科交叉的地铁空间导视系统设计提供新的思路,提升乘客体验,促进人与城市空间环境的协调发展。

关键词： 哈尔滨   冬季旅游   地铁接驳车   交通优化   冰雪天气  

摘要： 作为全国热门冰雪旅游目的地,哈尔滨2024年冬季接待游客超2000万人次,地铁日客流强度多次位列全国第一。然而,哈尔滨的交通系统在冬季旅游高峰期面临巨大压力,存在交通流量分布不均、停车难题显著、公共交通运力不足、道路通行受冰雪天气制约等问题。本文以酒店、地铁、景区的空间分布与衔接关系为切入点,结合文献分析与实地数据,提出当前景区、酒店的不同交通区位特征及问题,并构建差异化交通解决方案,包括地铁环线微循环系统、“地铁 + 微型接驳车”循环模式、地下通道网络与多功能枢纽建设,以及智能调度与动态除冰系统的引入。研究结果表明,这些策略能够有效缓解冬季交通压力,提升游客出行体验,并推动绿色交通发展。未来研究应进一步结合寒地气候特点,探索公共交通与旅游体验的互动关系,提出更具针对性的交通优化方案。As one of the most popular winter tourism destinations in China, Harbin received over 20 million visitors during the winter of 2024, with its metro system frequently ranking first in daily passenger flow nationwide. However, Harbin’s transportation infrastructure faces significant challenges during the peak winter tourism season, including uneven traffic distribution, severe parking difficulties, insufficient public transport capacity, and road conditions constrained by icy weather. This paper addresses these issues by focusing on the spatial relationships between hotels, metro stations, and tourist attractions. Through a combination of literature review and field data analysis, we identify the distinct traffic characteristics and problems associated with different locations of hotels and attractions. We propose differentiated transportation solutions, including the establishment of a metro loop micro-circulation system, a “metro + mini shuttle” circulation model, underground passage networks, multi-functional hubs, and the introduction of intelligent scheduling and dynamic de-icing systems. The research findings indicate that these strategies can effectively alleviate winter traffic pressures, enhance visitor travel experiences, and promote green transportation development. Future studies should further integrate cold-climate characteristics to explore the interaction between public transportation and tourism experiences, ultimately proposing more targeted transportation optimization plans.

关键词： 地铁   列车   火灾报警系统   误报率  

摘要： [目的]地铁列车火灾报警误报率高,为了减少因误报导致的运营干扰和资源浪费,提升地铁运营的安全性和乘客的出行体验,有必要研究有效降低地铁列车火灾报警系统误报率的策略。[方法]介绍了火灾报警系统;调研地铁列车火灾报警系统历史数据,分析火灾误报警主要类型及潜在原因。[结果及结论]环境因素影响、探测器选型、探测器检测原理、软件算法是导致误报警的主要原因。通过增加防尘过滤装置、采用双光源探测器、多参量气体探测器、热解粒子式探测器等硬件优化方式可以降低误报率;通过优化软件算法(优化建模法、报警阈值自动调整法、机器自学习算法等)可以降低误报率。结合多参量采集单元探测与智能分析算法,区分灰尘、水汽、烟雾粒子等干扰因素也可以降低误报率,提高火灾探测系统的抗干扰能力与可靠性。

关键词： 火车站广场   更新设计   站城一体化   公共空间  

摘要： 为了提升城市中心区火车站广场的更新设计效果,文章以山东省日照市综合客运站广场为例,从在地性、流动性与行为性三个维度进行深入研究。通过研究发现,火车站广场作为城市交通枢纽,不仅承载着人流、物流的集散功能,还承担着城市形象展示作用。通过系统规划、动态融合以及以人为本的设计理念,实现了广场功能升级、空间优化与文化复兴。日照站广场的设计实践挖掘了地域文化,优化了功能布局,提升了空间活力,为市民和游客提供了舒适、便捷的城市公共空间,展现了站城一体化的发展理念。

关键词： 地铁   承担比例   数值模拟   双层初支   软岩  

摘要： 针对软岩地区大跨暗挖车站开挖容易出现大变形问题,本文依托重庆地铁18号线某地铁车站工程,使用有限元分析软件Midas GTS NX建立三维地层–结构模型,分析了在双层初支结构下,软岩地区大跨车站开挖隧道的拱顶沉降、双层初支应力分布以及地表建筑物沉降随施工阶段的变化。结果显示:双层初支成环后能有效控制拱顶沉降,拱顶沉降增长最快时间为双层初支成环前一开挖步;二次初支的承担比例小于一次初支,具体比例可能与开挖进尺和隧道埋深有关;当隧道开挖区域与建筑物的距离较远时,建筑物会随土体发生向上的位移,建筑物越高,这个距离越短。To solve the problem of large deformation in the excavation of large-span stations in soft rock area, this paper relied on the project of the Xietaizi Station of Chongqing Metro Line 18 and used the finite element analysis software Midas GTS NX to establish a three-dimensional stratiform-structure model. Changes of arch crown settlement, double-layer primary support initial stress distribution and surface building settlement with construction phase of tunnel excavation at large-span station in soft rock area. The results show that the arch crown settlement can be controlled effectively after the double-layer primary support is formed, and the arch settlement increases fastest at the first excavation step before the double-layer initial support is ring closed. The proportion of secondary primary support is smaller than that of initial primary support, and the specific proportion may be related to the excavation footage and the depth of tunnel. When the distance between the tunnel excavation area and the building is far away, the building will move upward with the soil mass. The higher the building is, the shorter the distance will be.