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关键词： 地铁应急处置   知识图谱   条件随机场的双向长短时网络   TransD模型   知识抽取  

摘要： 为解决文本类地铁应急处置流程存在的流程顺序关系不明确、流程执行人员模糊等问题,提出了基于BiLSTM-CRF(Bidirectional Long Short-Term Memory-Conditional Random Field)的地铁应急处置知识抽取与推理方法。首先,利用BiLSTM-CRF方法对地铁应急处置流程的文本资料进行命名实体识别,完成文本资料的知识抽取;其次,选用TransD模型对识别后实体数据进行知识推理,从而完成以实体和属性对为节点、关系对为边的知识图谱构建;最后,利用Neo4j图数据库对构建的地铁应急处置流程知识图谱进行了可视化展示和案例分析。研究结果表明,基于BiLSTM-CRF的知识抽取模型的精确率、召回率和F1值均达到了90%以上,且基于BiLSTM-CRF的TransD模型的推理结果准确率提升了22.92%,保证了知识图谱构建的准确性,可为地铁应急管理提供决策支持。

关键词： 地铁既有线   防松脱浮轨式扣件   改造施工  

摘要： 地铁既有线路的扣件改造是解决既有线沿线建筑物振动超标问题的有效途径。防松脱浮轨式扣件作为一种创新型扣件,在地铁线路改造项目中得到了日益广泛的应用和认可。然而,鉴于地铁既有线的特殊运维环境,改造作业通常需在夜间停运时段进行。防松脱浮轨式扣件的引入虽能显著提升线路的减振效果,但其改造过程却对轨道状态及几何尺寸的稳定性提出了更高要求。因此,本文深入探究并阐述一种优化施工工艺,致力于有效降低防松脱浮轨式扣件改造期间轨道状态及接触网导高变化幅度,进而提升改造效率与精度,为地铁既有线扣件改造工程提供有力技术支撑。

关键词： 文献来源   基金论文比   中国科技期刊引证报告   核心影响因子   核心总被引频次   综合评价总分   学科影响指标   学科扩散指标  

摘要： 由中国科学技术信息研究所主持的“2024中国科技论文统计结果发布会”于2024年9月20日在京举行。《中国介入影像与治疗学》杂志在《2024版中国科技期刊引证报告(核心版)》的相关数据为:1文献来源量:165篇;2基金论文比:0.27;3核心总被引频次:894;4核心影响因子:0.964;5学科扩散指标:9.04;6学科影响指标:0.88;7综合评价总分:37.5。

关键词： 地铁站台门   异物   自动检测  

摘要： 在城市化进程持续加速的当下,地铁作为城市公共交通的关键组成部分,凭借其高效、准时、大运量等突出优势,在缓解城市交通拥堵、优化居民出行体验等方面发挥着不可替代的作用。在地铁系统的日常运营中,站台门发挥着至关重要的作用。它不仅能够有效防止乘客意外坠入轨道,还能显著减少列车运行产生的噪声对站台候车乘客的干扰,同时降低站台与轨道区间的热量交换,进而降低空调系统的能耗。然而,由于站台门与列车门之间存在一定的间隙,且站台环境复杂多变,乘客携带的物品不慎掉落或乘客自身在上下车过程中发生意外,都极易导致异物进入该间隙。站台门异物的出现,会引发一系列严重的安全隐患。因此,深入研究地铁站台门异物自动检测技术具有重要的现实意义。

关键词： 地铁盾构隧道   土-岩复合地层   开挖面   地表沉降  

摘要： 文章分析地铁隧道盾构在土-岩复合地层中施工导致的地表沉降机理,研究考虑不同影响因素的土-岩复合地层地表沉降规律;采用ABAQUS有限元模型对盾构隧道土-岩复合地层施工进行数值模拟,仿真分析地层沉降规律;探究土-岩复合地层隧道控制地表沉降的几种加固方案及措施,包括加固既有隧道、加固新建隧道、加固夹层土等。结果表明,在复杂的土-岩复合地层中,地铁盾构隧道的开挖会引起地表沉降,进而对周边建筑物和地下管线的稳定性造成一定影响。通过数值模拟发现,随着盾构掘进,地层沉降宽度和深度不断增大,最终形成凹型沉降槽。提出的加固措施能有效控制地表沉降,保护既有隧道及周边环境。

关键词： 地铁车站   直膨式空调   蒸发冷凝   实测   优化   性能系数(COP)   变频运行   除垢  

摘要： 以夏热冬暖地区投入运行的某地铁车站为例,对直膨式蒸发冷凝空调系统进行了实测研究,分析了影响系统COP的主要因素,对系统进行了实测优化研究,包括末端风机采用变频运行策略和对蒸发冷凝器进行除垢,并与同一线路采用冷却塔与冷水机组作为冷源的常规车站进行了对比分析。结果表明:直膨式蒸发冷凝空调系统的制冷系统COP为4.55,低于同一线路常规冷源车站的5.24;末端风机采用变频运行策略后节能效果显著,车站公共区温度、CO_(2)体积分数基本维持在设计工况,制冷系统压缩机能耗降低了9.6%,末端风机能耗降低了21.0%,车站单端制冷系统COP由2.88升高到3.47,提升了20.5%;对蒸发冷凝器除垢后,车站单端制冷系统COP由3.49提高到4.24,提升了21.4%。

关键词： 地铁区间   门式刚架   罩棚   结构设计   计算参数   钢结构防火  

摘要： 随着我国国民经济建设飞速发展,地铁已成为助力城市振兴、缓解城市出行压力、激活城市新一轮发展的新质推动力。钢结构具有较高的强度和稳定性,可以设计更大的跨度,满足地铁区间的大空间要求。钢结构的制作和安装过程相对较快,能够大大的缩短施工周期,减少对周边环境的影响。钢结构自重较轻,具有良好的抗震性能,同时其材料可以重复利用体现了更加环保的优势。本文地铁区间出地面部分采用钢结构设计,文中详细介绍了钢结构的设计要点及相关计算参数的取值,为以后类似工程提供有价值的参考。

关键词： 基坑安全   软土地区   桥梁   伺服系统   附加荷载  

摘要： 城市轨道交通车站基坑紧邻桥梁施工时,既要确保基坑自身安全,也要控制桥梁变形在允许范围内。本文以宁波市轨道交通6号线大剧院站为例,通过有限元软件建立三维模型,表明采取提高围护结构强度、土体加固等加固措施,可有效控制软土地区基坑开挖对桥梁的影响;针对基坑施工过程中,桥梁墩台位移较大,及时分析变形原因,通过增设伺服系统、控制附加荷载等应对措施,可显著降低桥梁的变形趋势。

关键词： 临近既有地铁   TOD   三维有限元   地铁运营   基坑分坑  

摘要： 目前,国内外轨道交通建设仍处于飞速发展阶段,地铁车站的建造场地周边往往伴随着较多的大型地块开发项目,而TOD的项目形式在近年也是越来越多。本文针对上海市轨道交通18号线二期庙行停车场TOD开发预留项目基坑施工对轨道交通18号线二期大康路站及相邻区间的影响进行了安全评估,分析了紧邻轨道交通车站及区间的大基坑施工对其稳定性及变形的影响。文内通过数值分析模拟,得出了不同分坑形式、施工顺序、设计措施对轨交设施的影响,提供了合理的基坑设计方案。最后,本文总结了分析结果,并对未来类似工程提出了相关建议。