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关键词： 地铁停车场   软土路基   高边坡施工   施工方案   技术优化  

摘要： 该文依托某地铁停车场工程项目，针对其软土地基和高边坡施工过程中面临的技术难题提出了优化施工方案。首先，分析项目的复杂施工环境，明确了软土地基处理与高边坡施工的重难点。其次，针对软土地基，采用分层填筑、基底换填等优化措施，提升地基承载力和沉降控制效果。再次，在高边坡施工中，基于数值模拟对分级开挖过程的施工方案进行了优化研究。通过FLAC 3D软件对高边坡分级开挖的施工方案进行了分层数值模拟，研究边坡分级开挖施工过程变形机理与应力分布，明确了开挖深度、台阶高度及支护时机等关键参数对边坡稳定性的影响。分析发现，二级和三级开挖阶段是边坡稳定性最敏感的阶段，进而提出使用锚杆框架梁及PCF复合防排水网垫等技术，增强边坡稳定性和防护性能。同时，本文结合实时监测数据动态调整施工方案，有效保障了边坡的稳定性和工程质量。结果表明，通过优化地基处理工艺、分级开挖控制及复合支护技术的应用，显著提高了边坡的安全性和施工效率，为今后类似工程项目提供了参考。

关键词： 地铁   大客流   智能化技术   应用  

摘要： 本文通过分析智能化技术在地铁大客流中的应用,旨在为地铁系统的智能化改造和升级提供借鉴和参考。文章首先从地铁大客流含义及其成因入手,分析了大数据分析与挖掘技术、人工智能与机器学习技术、物联网与传感器技术、通信与网络技术在地铁大客流中的应用,最后再分析了智能化技术应对地铁大客流的措施。分析发现,在地铁大客流中,智能化技术的引入不仅能够实现对客流的实时监测和预测,还能优化地铁系统的运营组织,也能有效提升地铁服务质量和乘客体验。

关键词： 喀斯特   大断面车站   暗挖施工   模板支撑  

摘要： 为解决在多岩溶、多断层的喀斯特地质条件下，大断面地铁车站暗挖施工面临的模板支撑稳定性问题，本文以贵阳轨道交通3号线黔灵山公园站为例，提出结合台车浇筑、盘扣式模板支架施工的围护桩+砼内支撑体系，给出了其施工方案、施工参数、工艺流程、安全保证措施等关键技术，并通过布置监测点，给出了模板支架体系的监测控制标准及预警标准。结果表明：该模板支撑技术体系有效抑制了喀斯特地质中大跨地下工程施工致灾风险，达到了安全、高质、高效的施工效果，可供类似工程参考。

关键词： 城市轨道交通   轨道工程   碳排放计算   全生命周期评估   动态分析   碳减排  

摘要： 在我国积极推进“碳达峰、碳中和”战略目标的进程中，轨道交通全生命周期碳排放的评估与优化减排成为重要研究方向。以南京地铁某线为案例，基于全生命周期评估（LCA）理论，提出地铁轨道工程碳排放计算模型，涵盖工程物化、施工建造与养护维修阶段，并进一步构建了动态分析模型以预测未来养护维修阶段碳排放变化。研究结果显示，南京地铁案例全生命周期内的碳排放总量约为65 179.34 tCO2，其中，工程物化阶段碳排放占比34.11%，施工建造阶段占比41.90%，养护维修阶段占比23.99%。工程物化阶段的碳排放主要来源于钢轨和预制轨道板的生产（95%以上），而施工建造阶段则集中于建材使用（70%以上）。尽管养护维修阶段的碳排放比例较低，其设备更新和轨道大修的累积效应不容忽视。同时，随着低碳技术的应用和能源结构的优化，未来轨道工程碳减排潜力巨大，优化钢材冶炼工艺、采用低碳建材或引入更高效的施工与养护设备是降低全生命周期碳排放的有效途径。研究成果为轨道交通工程全生命周期碳排放的系统性评估提供了新的方法，可广泛应用于不同轨道交通的轨道工程碳排放评估，为推动行业绿色低碳转型提供重要理论依据。

关键词： 地铁车辆   车轮扁疤   深度残差网络   注意力机制   故障识别   仿真   故障诊断   城市轨道交通  

摘要： 铁道车辆在运营过程中往往会出现包括车轮扁疤在内的各种车轮失圆问题，这会显著增加轮轨相互作用力进而导致安全隐患。因此，发展准确、高效的车轮扁疤状态监测方法对于保障列车运行安全性十分重要。文章建立了地铁车辆动力学模型，并针对实际运营过程中地铁车辆频繁牵引/制动工况，提出了基于卷积注意力机制（convolutional block attention module,CBAM）与残差网络（residual network）相结合的牵引工况下车轮扁疤识别模型，即CBAM-ResNet。首先，将车轮扁疤损伤输入至所建立的动力学模型，仿真得到典型牵引工况下车辆动态响应数据。对仿真的构架加速度进行“空间域”切割，再通过短时傅里叶变换得到时频图数据集，用于CBAM-ResNet的训练与测试。结果表明，该模型可在牵引工况下对车轮扁疤进行高精度诊断，相较于其他经典模型，CABM-ResNet可取得最佳诊断精度；在不同噪声水平下，基于CBAMResNet的车轮扁疤识别准确率最高可提升6.07%。

关键词： 铁路轨道   轨道减振   在线监测   双层车辆段上盖开发   车致振动   二次结构噪声  

摘要： 为掌握地下双层地铁车辆段及上盖建筑车致振动和二次结构噪声特性，并寻找有效控制方法，通过搭建振动噪声在线监测系统，实时掌握地下双层车辆段列车振源、上盖建筑振动和噪声响应特性；组织调车试验，掌握列车特定股道进出库工况下“轨道-车辆段结构-上盖建筑”的振动时频特性与传递规律，研究针对性的减振方案；并基于长期监测数据讨论综合减振方案的控制效果及车速对上盖建筑声振响应的影响。研究结果表明：车辆段及上盖建筑的车致振动和结构噪声均表现为咽喉区强于列检区、列车出库强于入库的规律。咽喉区及列检库上盖建筑内振动最大超标6.6 dB，二次结构噪声最大超标17.4 dB(A)。采用无缝钢轨、高等级减振扣件、浮置板减振垫道床后，上盖建筑室内减振8 dB、降噪18 dB(A)左右；此外，为保证室内结构噪声不超过38 dB(A)限值要求，列车进出库速度建议控制在10 km/h以下。在线监测相比现场试验具有数据实时性、长效性和节约人力成本的优点，更适用于地铁车辆段上盖综合开发的振动噪声影响评价和长效评估。

关键词： 地铁车站   施工项目   成本分析   优化措施  

摘要： 随着建筑行业激烈竞争,施工企业需通过科学规划和动态控制进行工程成本管理,这也是企业和项目经济效益最大化的核心保障。本文进行地铁车站施工项目成本分析及优化措施研究,阐述了BF车站项目的基本情况,分析了其成本组成及成本管理特点,从BF车站项目前期策划阶段、施工阶段、竣工阶段分别提出了相关的成本管理优化措施,有效提升了成本管理效果,为企业及项目带来了更大的效益。

关键词： 地铁车站   建筑设计   防火安全  

摘要： 随着城市地铁的日益普及,对地铁车站建设的安全性提出了更高的要求。特别要重视地铁站建筑物的防火安全问题。地铁站作为城市交通的关键节点,其安全性对整个城市地铁系统至关重要。在这种情况下,一旦发生火灾,可能会造成严重的生命和财产损失,对城市地铁车站的发展产生巨大的负面影响。因此,在施工前期,必须加强对地铁施工的防火安全工作,并对内部结构进行优化,选用性能优良的材料。基于此,本文就以南京地铁建筑工程为例,对地铁车站建筑设计中防火安全问题进行相关探究,以供参考。

关键词： 城市轨道交通   节能运行   到发均衡   列车延误   NSGA-II算法   时刻表优化  

摘要： 随着轨道交通运营环境的改变，列车运行延误事件频发，不仅增加乘客旅行时间和列车能耗，也影响列车在车站的到发均衡性。针对轨道交通列车实时调整问题，本文研究列车区间晚点情况下的列车的均衡到发调整与列车的节能优化策略。以列车到发均衡性偏差和终点到达时间偏差最小、总能耗最小为双目标函数，综合考虑列车区间运行约束、车站运行约束和列车牵引特性等约束条件，建立列车运行调整与节能控制协同优化模型。在模型求解过程中，首先采用通用化铁路仿真软件获取不同区间运行时间下的列车能耗数据集；然后改进设计NSGA-II算法，得到列车运行“总能耗-运行图总偏差”的Pareto前沿；最后以南京地铁某线路为实例进行验证，得出晚点干扰下不同能耗和总偏差的调整方案。与传统赶点运行图调整方案相比，本文所提方案的列车运行能耗降低18.93%，列车到发均衡性提高8.65%，终点站晚点时间减少4.48%，均优于赶点方案。研究表明，基于双目标优化的列车运行调整与节能控制协同模型，能够有效平衡列车运行能耗与运行图偏差，在保证运行图秩序的同时实现节能优化。该方法可为轨道交通列车晚点恢复过程中的运行调整与节能控制提供理论依据和技术支持。

关键词： 城市地铁   换乘站   建筑设计  

摘要： 在现代社会和经济迅猛发展的背景下,城市建设的步伐日益加快,地铁工程的规模也随之扩大。作为城市轨道交通系统的关键组成部分,地铁换乘站不仅是乘客转乘不同线路的枢纽,建筑设计对未来使用情况具有深远的影响,并且直接关系到乘客在换乘站内的体验质量。本文通过分析北京地铁东直门站的工程实例,详细阐述其在建筑设计方面的要求,并进行深入探讨,期望能为我国城市轨道交通的建设和发展提供一定的指导和参考。