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关键词： 钻孔灌注   施工技术   技术要点   保障  

摘要： 钻孔灌注桩施工技术凭借其施工成本低廉、施工效率显著、安全保障可靠等多重优点,已广泛应用于建筑领域的基础施工中。本文以某施工项目为例探讨并阐述了钻孔灌注桩的关键技术环节。技术要点的精确实施对于提高基坑围护结构的承载能力与抗震性能具有显著效果,为项目的明挖施工安全提供了坚实基础和重要保障。

关键词： 产业转型升级   西部大开发   解放思想   中国式现代化   长江经济带   稳中求进   新发展理念   战略部署  

摘要： 云南要认真落实党中央关于西部大开发和长江经济带发展的战略部署,完整准确全面贯彻新发展理念,坚持稳中求进工作总基调,着力推动高质量发展,解放思想、改革创新,奋发进取、真抓实干,在中国式现代化进程中开创云南发展新局面。推动产业转型升级是高质量发展的重点工作。

关键词： 深基坑   复杂地质环境   重难点   风险控制  

摘要： 在复杂环境条件下地铁深基施工建设项目中,常采用明挖施工技术进行施工。本文结合具体工程实例,分析了基坑开挖过程中遇到的问题,着重探讨了施工中的重难点及其原因,并提出了相应的解决措施,旨在提高复杂地质环境下深基坑明挖施工的安全性。

关键词： 城市地下管廊   地铁车站   一体化建设  

摘要： 随着城市规模的不断扩大,地铁逐渐成为大城市公共交通的主要方式。为了合理利用城市地下空间资源,减少频繁施工对城市交通、环境、居民生活等方面的影响,提高综合效益,许多大城市逐渐将地铁与地下管廊结合起来进行建设。在此背景下,地下管廊和地铁车站一体化建设模式应运而生。该文以某工程为例,对城市地下管廊与地铁车站一体化建设进行分析,希望能给相关人员提供一些思路和帮助。

关键词： 地铁盾构施工   成本管理   成本构成  

摘要： 城市轨道交通项目地铁盾构施工成本控制工作是一项复杂而系统化的工作,它涉及设备,物资,劳动力及能源等诸多费用。要想对施工成本进行有效控制,就需要从前期,中期和后期各环节入手,实施综合成本管理策略。技术创新与优化有利于促进建设高效,减少资源浪费,供应链管理通过集中处理采购与库存优化降低物资成本,信息化管理能够实时跟踪施工数据,为科学决策提供支持。本研究从成本的组成、各个阶段的成本管理关键点和具体的控制策略三个方面出发,对盾构施工成本控制的途径进行了全面的系统分析,其目的是为促进地铁工程经济效益的提高提供理论与实践上的支撑。

关键词： 浅埋地铁车站   便民工程   车站施工   盖挖法施工  

摘要： 为解决地铁车站施工管线迁改、客观环境复杂的问题,文章将以某浅埋地铁车站项目为研究对象,聚焦施工重难点,提出应用盖挖法施工的措施,并对施工技术要点进行详细罗列。研究结果证明,通过应用土方开挖、顶板、临时性钢支撑、内部垫层、模板等施工措施,可发挥盖挖法施工技术的实用优势,在保证工程质量的基础上,提高施工效率。

关键词： 长江漫滩区   长距离管线   地铁盾构隧道   有限元   变形  

摘要： 以南京长江漫滩区与地铁盾构区间同路由平行走向且平面交叉的管线沟槽开挖为依托,结合工程地质条件、沟槽与地铁盾构隧道的空间关系等多方面因素,研究长江漫滩区复杂地层中地铁盾构隧道上方长距离管线沟槽开挖的关键设计及施工方案,并从支护结构、基坑开挖、地下水处理等方面对设计方案进行优化。同时采用有限元软件从二维、三维等方面进行沟槽施工全过程对地铁盾构隧道的影响分析,为后续类似工程的研究及设计提供参考。

关键词： 铁路警察   故事集   火车站   非虚构小说   真实记录   铁路线   见证者   笔记  

摘要： 非虚构小说《火车站巡逻笔记》不是一本简单的故事集,而是“85后”铁路警察尚元用十余年从警生涯的真实记录。尚元用不仅是坚守岗位的基层铁路警察,也是铁路线上万千故事的见证者和记录者。尚元用说,只需在火车站待一天,就可能改变一个人对世界的看法。阅读这本书后,你看世界的视角或许会有所转变,但那份对旅途故事的渴望、对生活的热爱和向往将永远炽热。

关键词： 地铁   地下车站   装配式结构   光频域反射技术   施工工况   受力特征  

摘要： 为解决地铁地下车站装配式结构质量与尺寸大、施工工况多,极易导致结构的变形和应力集中造成的损伤问题,基于高精度、高空间分辨率分布式OFDR技术,对地下装配式结构侧墙内部连续空间的应变进行监测,探索侧墙、顶板、相邻块的拼装,以及车站顶部回填土在多种施工工况下对侧墙内部变形特征的影响;量化分析不同施工工况对侧墙应变场与弯矩分布特征的影响规律,探究多种施工工况对侧墙结构中部与端部弯矩的贡献度,总结地铁地下车站装配式结构高风险点对应的施工工况。研究结果表明:1)侧墙在拼装与顶部回填土阶段呈现较明显的压弯效应,顶部回填土施工阶段为装配式侧墙结构的最不利工况。2)支撑倒换与侧壁回填工序会增大侧墙结构的弯矩,平均增幅分别为42.8%与19.3%;顶部土体回填期间,B1、B2侧墙最大弯矩分别较前一阶段增长510%、252%。3)侧墙两端与中部弯矩随拼装与回填土工况的进行而不断增大,产生明显弯曲效应。顶部回填土阶段对中部、顶部、底部的弯矩平均贡献度分别为70.4%、69.4%、55.1%;由于上部回填土对侧墙弯矩贡献度最大,回填土施工阶段需要关注上部回填土压力对拼装车站侧墙结构受力的影响。

关键词： 装配式地铁车站   榫槽注浆   注浆设备   注浆技术  

摘要： 榫槽连接是目前装配式车站预制构件的主要连接方式,该方式在构件拼接完成后,榫头与榫槽间会存在一定的空隙,造成构件间的整体连接性和防水性能较差,为解决这一问题,本文以长春地铁2号线的西湖站为例,从榫槽注浆的结构设计、注浆材料和注浆设备的选择以及注浆的施工方法等进行全面研究,提出施工方案,研究结果表明:该方案实现了预制构件间注浆过程的高效与准确,极大地提高了拼装质量。