教学课程资源库 更多>>

关键词： 超深地铁车站   防水施工   复合墙   叠合墙   水土压力  

摘要： 文章针对超深地铁车站防水施工中的核心技术难题,提出复合墙与叠合墙结合的创新性解决方案,针对搭接区域,特别提出高性能聚氨酯密封胶与附加层的联合防水措施。通过水土压力理论计算与有限元模拟,验证新型防水结构的可行性及其在复杂地质条件下的适应性。研究表明,上叠下复的分层防水策略可有效减小水土压力,降低渗漏风险80%,提升抗渗性能50%以上。同时,通过优化材料选择和施工工艺,工程成本降低10%~15%。该研究填补了国内超深地铁车站防水技术的空白,为未来类似工程提供了重要参考。

关键词： 地铁电气系统   牵引系统   辅助系统   故障与检修  

摘要： 牵引系统为地铁运行提供动力,辅助系统为地铁运行提供电力保障,牵引辅助系统故障时有发生,影响地铁的正常运行。本研究从地铁牵引系统与辅助系统组成和工作原理出发,分别针对地铁牵引与辅助系统故障进行分析,提出相应的检修建议,为地铁的安全稳定运营提供保障。

关键词： 深基坑工程   地铁隧道   安全风险分析  

摘要： 在地铁隧道施工中,若未能全面分析地铁隧道的安全风险,则会降低深基坑工程的施工效率,影响地铁的正常运营及乘客的安全。基于此,文章旨在系统阐述深基坑工程的核心架构,总结地铁隧道安全风险的核心要素,深入剖析地质勘察与现场监测的技术与方法,并提出安全风险评估与控制对策,以期为深基坑工程的顺利实施及地铁的安全运营提供有力支持。

关键词： TOD   地面振动   室内振动   结构噪声   时频分析   振动传递特性  

摘要： 为了研究某地铁运营引起TOD民宅建筑的振动和噪声情况,对列车通过引起轨道结构以及建筑物地下、地面振动及室内振动和噪声进行现场测试。结果表明:振动由钢轨传递到道床板,再传递到隧道壁的整个过程中不断衰减,其中钢轨振动以高频振动为主,隧道壁振动以低频振动为主;建筑物的地下振动和室内振动主要集中在50~100Hz的频带上,室内噪声主频带为50~100Hz;建筑物结构及地基传播50~100Hz振动的能力更强,推测结构二次噪声超标是由于振源的优势频率与振动传播路径中不利于振动衰减的频率重合导致建筑物室内振动响应较大所导致。

关键词： BIM技术   地铁车站   结构设计   协同设计  

摘要： 文章聚焦BIM技术在地铁车站结构设计中的应?。传统设计方法存在诸多弊端,而BIM技术以三维模型整合多专业信息,实现全生命周期信息共享与协同。其在地铁车站设计的场地分析、方案比选、协同设计、施工模拟等方面均发挥重要作?,显著提升设计质量、沟通协作效率,保障施工进度顺利进行。虽在技术和管理层面有待改进,但随着科技的发展,BIM技术将为地铁工程建设带来更大价值。

关键词： 地铁上盖   全框支钢结构   超限高层建筑   性能化设计   动力弹塑性时程分析  

摘要： 地铁上盖作为城市发展下新的建筑形式,正在以全新的面貌走入人民的生活。某工程采用的全框支钢结构体系经过分析判断为超限高层建筑,采用YJK和Midas Building软件对结构进行整体计算分析,采用SAUSAGE软件进行动力弹塑性时程分析,针对部分重要和受力复杂的结构构件进行了性能化设计。从结构体系、超限情况判定、结构抗震计算等方面进行详细介绍,全面讨论了该项目结构设计的过程和方法。分析结果表明,结构的各项指标均符合规范要求,结构具有良好的抗震性能,结构设计的相关措施和计算具有有效性和合理性。

关键词： 城市道路   地铁   车辆段上盖建筑   振动响应  

摘要： 为研究城市道路及地铁综合交通对车辆段上盖建筑振动的影响,对实测道路交通荷载和地铁列车荷载进行分析的基础上,通过数值模拟方法对道路交通、地铁列车作用下地铁车辆段上盖建筑的振动响应进行对比分析。结果表明:道路交通荷载引起车辆段上盖建筑振动的控制频段在30 Hz~35 Hz,而地铁列车荷载引起的则在40 Hz~50 Hz,当多种荷载同时作用,上盖建筑具有多种荷载的振动频谱特性,控制频段包括30 Hz~35 Hz和40 Hz~45 Hz,振动能量也有一定叠加增大;同加两类荷载工况在上盖建筑1层—11层的最大Z振级比仅加地铁荷载工况大1.2 dB~3.0 dB,该研究可为城市综合交通引起上盖建筑振动的控制提供参考借鉴。

关键词： 既有地铁车辆段上盖装配式住宅工程   全预制装配整体式剪力墙结构   隔震体系  

摘要： 文章对北京城市副中心东小营车辆段上盖职工周转房项目(一期)进行深入探究,旨在为后续的车辆段上盖工程施工提供良好的借鉴.作为北京市首个既有地铁车辆段上盖装配式住宅工程,项目各方经过科学策划、精心组织、科技攻关,解决了地铁车辆段上盖装配式住宅工程施工难题,保证了施工任务的顺利完成,取得了良好的效果.通过该项目的成功实施,地铁车辆段上盖装配式住宅工程的施工技术应用取得了良好的效果.

关键词： 地铁盾构   近距离下穿   铁路桥桩   安全风险  

摘要： 地铁盾构区间隧道近距离穿越正在运营的铁路桥梁桩时,存在极高的安全风险,对运营中的铁路线构成较大威胁。文章分析盾构区间隧道穿越施工对铁路的影响,探讨铁路桥梁桩的安全风险控制和防护措施。以宁波市轨道交通6号线1期工程SG6116标段经十二路站至衙前路站的盾构区间隧道穿越铁路北环线桥梁桩工程为案例,预先设定穿越铁路桥梁桩的保护标准,采取提前地面加固和控制掘进参数的措施,分析盾构区间隧道穿越施工导致的铁路桥梁桩沉降、差异沉降及时程曲线。研究结果显示,通过分阶段穿越、桥梁桩区域地面加固、控制盾构掘进参数、及时进行同步和2次注浆及桥梁桩监测施工等措施,可以有效控制地铁盾构隧道穿越铁路桥梁桩的安全风险,保障既有铁路线的安全运行。

关键词： 地铁   非平稳特性   连续刚构桥   小波变换   现场测试  

摘要： 轨道车辆运行引起桥梁的振动具有非平稳特性,可用于移动荷载识别和结构损伤监测。为研究地铁运营期间刚构桥的振动特性,以长沙2号线地铁某大跨连续刚构桥为研究对象,采用基于Complex Morlet小波基的小波分析方法,获取地铁运营期间不同工况下桥梁的振动信号,对测试信号的非平稳特性与列车荷载的关联性进行了定性分析。分析了地铁速度、地铁在桥上紧急制动以及地铁交会对桥梁时频特性的影响。结果表明:采用小波滤波和连续小波变换可在低频范围内,清晰显现不同工况下桥梁频率随列车移动而产生的变化。