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关键词： 地铁列车   列车受流系统   绝缘子   地铁车辆维护   高压电路  

摘要： 该文基于南京地铁2号线地铁电客车近年来发生的高压电路故障,从理论计算及现场情况对故障原因进行分析与探讨。由于在运营过程中,部件自身原因导致功能失效,引发电路中的电流异常,进而引发系统性故障。通过分析得到故障原因并调整相应的维护策略,以此来避免或减少该类故障的发生。

关键词： 中国工程院   中国科技期刊   中国科协   中国科学院   国家新闻出版署   科技强国   质量提升   七部委  

摘要： 近期,备受业界瞩目的中国科技期刊卓越行动计划二期(2024—2028年)项目名单终于揭晓。我刊凭借卓越的品质和显著的影响力,成功入选由《中国激光》杂志社申报的集群(集团)化试点项目(项目编号:集群-B5)。这一殊荣的获得,标志着在《中国激光》的引领下,我刊在迈向高质量发展的崭新阶段中,迈出了坚实的步伐。中国科技期刊卓越行动计划是由中国科协、财政部、教育部、科技部、国家新闻出版署、中国科学院和中国工程院等七部委联合推出的重大科技期刊发展支持专项。该计划旨在通过一系列精心设计的子项目,全面推动中国科技期刊的整体质量提升,为科技强国建设提供坚实的支撑和保障。我刊此次入选《中国激光》申报的集群(集团)化试点项目,无疑为这一宏伟目标增添了浓墨重彩的一笔。

关键词： 地铁车站   装修工程   BIM技术   应用  

摘要： 文章主要研究了BIM技术在地铁车站装修工程中的应用路径,在掌握BIM技术概念的基础上,从复杂性、多样性两个方面,分析了地铁车站装修工程的特点,同时,强调了地铁车站装修工程设计、施工、运维几个环节中,BIM技术的具体应用措施,有助于充分发挥先进技术的应用价值,提高车站装修工程的使用质量,以满足广大乘客多样化的需求。

关键词： 软土   地铁车站   深基坑   监控量测  

摘要： 文章结合天津地铁工程项目,针对滨海沉积软土地铁车站明挖深基坑开挖施工,从深基坑监控量测技术方法,监控量测数据分析、处理和预警以及监控量测实施效果等方面进行了论述。为确保地铁工程的施工过程安全和减少对周边环境的影响,对深基坑施工过程进行实时监测,以便尽早发现和预防潜在的安全风险,采取必要的措施来防止和减少工程事故的发生。

关键词： 地铁公共空间   地铁线路   广府文化   客流量   运行频率   城市形象   地域文化   公共交通方式  

摘要： 地铁作为城市公共交通方式之一,不仅能够有效地缓解日益拥堵的交通压力,而且对城市文化的宣传与传播也起到了重要的推动作用。由于地铁线路越来越多,运行频率越来越高,客流量也明显增长,因此很多城市将地铁公共空间作为展示城市文化、城市历史和城市形象的重要载体之一。广府文化,作为珠江三角洲地区极具特色的地域文化,彰显了广州的文化底蕴。

关键词： RAFT光流法   行人运动检测   注意力机制   移动网络卷积   模型部署  

摘要： 地铁系统作为城市交通的核心组成部分,安全性与效率的提升对于保障乘客的生命财产安全具有重要意义.行人闯门行为不仅会导致设备损坏和交通延误,更可能对其他乘客的安全构成威胁.因此,准确检测和识别地铁场景下的行人闯门行为成为智能交通管理中的一项重要任务.本文提出一种行人闯门威胁检测算法.该算法首先在RAFT光流法的特征提取器中使用移动网络卷积模块,并添加ECA通道注意力机制,同时在相关体构建块中使用3D结构并缩减领域半径,以期降低模型参数量的同时提升检测速度.实验结果表明,该算法对行人检测的平均端点误差为0.79,检测速度可达到55.98 f/s,模型参数量降低了35.3%.为获取乘客闯门威胁值,本文使用改进光流法计算出相邻图片帧的运动信息,结合本文提出的闯门威胁计算公式得到当前图片帧乘客的闯门威胁值.该方法满足了实时性、准确度和轻量化的同时还可以有效部署,更好地满足了站内大客流的行人威胁检测和应急管理的工程实践要求.

关键词： 软土地区   深基坑工程   地铁盾构隧道   沉降变形   收敛变形   施工扰动  

摘要： 随着城市轨道交通网络的完善和城市地下空间的持续开发,基坑工程对运营地铁盾构隧道的变形影响问题一直较为突出。针对沉降和收敛这2种地铁盾构隧道变形的主要形式,以上海软土地区某深基坑工程的实测数据为基础,分析了深基坑工程实施各阶段相邻地铁盾构隧道变形发展的特点,探讨了隧道沉降和收敛变形产生的机理,可为基坑施工对相邻地铁盾构隧道变形影响的控制提供参考。

关键词： 城市轨道交通   杂散电流   土壤电位分布   埋地管道腐蚀   影响因素  

摘要： 绿色城市轨道交通建设是助力“双碳”目标、加快构建新型电力系统的重要环节,但地铁运行时产生的杂散电流会导致土壤极化,造成埋地金属腐蚀.为分析地铁运行时杂散电流对埋地金属管道的腐蚀干扰情况,提出一种基于大地电位分布的埋地管道腐蚀电流密度计算方法.首先,从实际地铁牵引供电回流系统出发,建立长线路、多机车四层地网回流模型,实现杂散电流和钢轨电位的实时动态分布计算;进一步将钢轨电位分布等效为线电压源,并导入地铁线路模型中实现地电位分布仿真计算.然后,建立包含防腐层的土壤-管道回路模型,实现管道腐蚀电流密度的动态计算.最后,分析钢轨直流电阻、过渡电阻、土壤电阻率对管道腐蚀电流密度的影响程度.仿真结果表明:管道腐蚀电流密度变化与钢轨直流电阻线性相关;当钢轨-排流网过渡电阻由5Ω·km增大至50Ω·km时,两条埋地管道的腐蚀电流密度分别减小65.94%、67.45%;较大的土壤电阻率对杂散电流的传播有一定抑制作用.

关键词： 中国农学会   工程院副院长   中国科技核心期刊   中国科技期刊引证报告   农学   统计分析   中国科技论文   中国科学技术信息研究所  

摘要： 2014年9月26日,中国科学技术信息研究所在北京国际会议中心召开“中国科技论文统计结果发布会”,发布《2014年版中国科技期刊引证报告》。中国农学会主办,中国工程院副院长刘旭院士主编的《农学学报》入选其中,2014—2020年被收录为“中国科技核心期刊”(中国科技论文统计源期刊)。自1987年以来,中国科学技术信息研究所每年定期公布中国科技论文发表数量和影响的统计分析。

关键词： 管线穿越   既有隧道   地下管线   竖向位移   监测数据  

摘要： 依托北京市东城区某会馆外部市政工程穿越地铁8号线某区间项目,利用Midas GTS软件和实地监测方法分别分析了地下管线穿越对既有地铁隧道的变形影响,得到以下结论:地下管线上穿会导致既有地铁隧道的上浮,最大竖向变形位置位于施工轴线下方,既有地铁隧道的竖向位移和水平位移值随监测点距施工中心轴线距离的增加而逐渐减小;多管线分步穿越施工,由此引起的变形量随步序施工基本呈线性增加;管线上穿施工对既有地铁隧道的影响相对较小。