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关键词： 外部建设环境   地铁施工   古塔   稳定性评价   控制措施  

摘要： 为了评价地铁隧道施工及地下水水位升降对临近古建筑的安全影响以及预防城市地下空间开发期间灾害的发生,本文以地铁隧道临近西安大雁塔施工为背景,基于midas GTS NX软件进行数值分析,研究地铁隧道与大雁塔不同空间位置、地下水水位变化、既有盾构管片渗漏等因素对大雁塔整体倾斜、局部倾斜和拉应力的影响。结果表明:地铁隧道埋深及与古塔距离增加可减小塔体倾斜和拉应力,提升稳定性;地下水位下降及管片渗漏会加剧倾斜以及应力增大,而水位每上升1 m可使古塔回倾0.001°;外部环境对大雁塔稳定性的敏感度依次是:相对渗透系数、地下水水位变化、相对水平距离和隧道埋深。建议临近地下空间工程规划期间,地铁隧道埋深宜超过15 m,水平距离宜超过6.12D,加强地铁盾构管片防水(相对渗透系数β≤0.01),并严格控制大雁塔塔基下水位变化。

关键词： 地铁列车   EP阀   制动不缓解   数据采集  

摘要： 文章通过在上海地铁17号线列车上增设制动系统内网数据采集模块,完成了列车制动系统CAN网络数据的采集工作。同时,结合上海地铁车联网系统,对制动数据进行远程采集、传输与分析。以地铁列车制动系统中常见的空气制动不缓解故障为研究对象,对制动系统中制动施加缓解响应时间以及EP阀内部电磁阀平均每公里动作次数进行了研究。通过设备运行原理的机理分析,从运行原理判断故障的发展脉络,包括理论模型分析、逻辑模型分析等,最终建立了制动不缓解诊断模型。同时通过对制动施加缓解响应时间和电磁阀动作次数的实际运营数据分析,验证了制动不缓解模型的有效性,实现了对于该类型潜在故障的提前预警,进而为降低制动不缓解故障的发生频率,提高列车制动系统核心部件可靠性提供了一种可行的解决方案。

关键词： 中国医学影像技术   2024版中国科技期刊引证报告  

摘要： 由中国科学技术信息研究所主持的“2024中国科技论文统计结果发布会”于2024年9月20日在京举行。《中国医学影像技术》杂志在《2024版中国科技期刊引证报告(核心版)》的相关数据为:1文献来源量:381篇;2基金论文比:0.40;3核心总被引频次:2737;4核心影响因子:1.122;5学科扩散指标:15.96;6学科影响指标:0.96;7综合评价总分:59.2。

关键词： 公共图书馆   地铁   数字阅读   阅读推广  

摘要： 在对地铁数字阅读服务实践进行概述的基础上,引入SWOT分析法,从环境机遇、环境挑战、内部优势和内部劣势四个维度对公共图书馆地铁数字阅读服务的环境进行分析。在借鉴国内外公共图书馆地铁数字阅读服务成功案例的基础上,构建图书馆地铁数字阅读服务框架,该框架从资源配置、系统开发、资源输送、服务推广四个方面探讨公共图书馆地铁数字阅读服务的发展对策,以期为公共文化服务与城市通勤空间的有机融合提供方案。

关键词： 郑州地铁   10号线   车门   通信故障   解决措施  

摘要： 深入分析郑州地铁10号线电客车车门通信故障的原因和处理方法,旨在填补复杂故障诊断和新型通信技术应用故障研究方面的不足,为其他地铁线路车门通信系统建设和维护提供参考。通过收集数据和案例分析,建立故障复现模型,提出故障解决措施与优化方案。

关键词： 地铁   盾构机姿态   掘进比能   支持向量回归  

摘要： [目的]地铁盾构机姿态偏差控制不当会对成型隧道的服役状态造成不利影响,预知施工过程中盾构机的姿态是及时调整其姿态的前提,而现有预测模型多存在可解释性差、数据量要求较高等问题。需研究新的盾构机姿态预测方法。[方法]为增加模型的可解释性,引入了表征盾构机在所处地层掘进状态的可掘性指标SE(掘进比能),作为模型的特征参数,并利用在小样本学习方面具有优势的支持向量回归方法建立盾构机姿态预测模型。利用K折交叉验证进行超参数调优,评估预测模型的性能和泛化能力。[结果及结论]将融合模型应用于重庆轨道交通27号线工程实例中,表征盾构机姿态的4项参数的预测结果的拟合优度R 2分别为0.94、0.94、0.90、0.87。融合可掘性指标后,支持向量回归模型的平均预测精度提高了11.96%;相较于反向传播神经网络模型,融合模型预测精度提升了6.41%。支持向量回归模型通过引入具有物理意义的特征参数,能够更准确地预测盾构机姿态,可为施工过程中实时调整盾构机姿态提供有效支撑。

关键词： 总承包模式   地铁工程   机电项目   安全管理  

摘要： 随着城市轨道交通体系的快速发展,地铁工程机电项目作为其中的关键组成部分,其安全管理问题日益凸显。文章立足于地铁工程机电项目安全管理的必要性,对现场安全风险评估、应急管理与事故处理以及总承包单位的安全管理职责等方面进行深入探讨,旨在为地铁工程机电项目的安全管理提供理论支持和实践指导,促进城市轨道交通体系的稳定与安全运行。

关键词： 地铁车站   楼扶梯   站台火灾   烟气流动   烟气温度   烟锋速度   火源位置   排烟风量  

摘要： 以楼扶梯同向布置的深埋地铁车站为研究对象,采用FDS建立了三维数值模型,并用实测数据对数值模型的准确性进行了验证。探讨了站台层在不同火源位置、不同排烟风量下的烟气高度、烟气温度分布及烟锋速度的变化规律。研究结果表明:机械排烟能够抑制烟气的纵向扩散,而与烟气流动方向相反的沿楼扶梯斜向下气流产生的卷吸作用会导致烟气在楼扶梯开口附近区域下沉;站台顶板下方沿站台长度方向的烟气温度分布符合指数函数衰减规律;由于沿楼扶梯斜向下气流的水平分速度对烟层的破坏作用,当排烟风量大于80 m^(3)/s时,向站台左端流动的烟气温度衰减速度快于向站台右端流动;烟锋速度随排烟风量的增大呈指数函数减小趋势,在排烟风量由0 m^(3)/s增大到120 m^(3)/s过程中,烟气向站台左端流动的烟锋速度降低幅度大于向站台右端流动。

关键词： 地铁   客运高峰期   客流控制   策略   效果  

摘要： 地铁承载着日益增长的出行需求,尤其在高峰期,客流量激增,容易导致拥挤、秩序混乱、服务质量下降。为有效应对这些问题,地铁客运高峰期的客流控制策略显得尤为重要。本研究从客流预测、运营调度、客流可视化、信息引导等多个方面探讨了地铁高峰期的客流控制策略,并评估其实施效果。通过大数据技术和人工智能的应用,能够实时监测和预测客流动态,进而优化列车发车间隔、调整车站进出站口流量、实施车厢内人流引导等措施,提高地铁运营效率和舒适度。研究表明,合理的客流控制策略能够有效缓解高峰期的客流压力,改善乘客的出行体验,提升地铁系统的整体服务水平。

关键词： 复杂工况   基坑开挖   Rhino软件   FLAC3D   建模方法  

摘要： 在分析基坑开挖引起邻近结构物沉降、变形等方面的研究中,FLAC3D是一种重要的数值模拟方法,但其存在前处理建模难以建立复杂的数值模型的问题。因此为了弥补FLAC3D软件前处理的局限性,本文根据基坑开挖流程,采用Rhino软件进行建模,然后使用Griddle插件进行网格划分的方法,生成可以导入FLAC3D软件中的网格文件。依托徐州地铁四号线南三环车站主体基坑开挖工程,通过AutoCAD、Rhino、Griddle、FLAC3D等软件的使用,快速地建立了包含基坑支护结构、邻近既有运营地铁车站主体、围岩等复杂工况下的FLAC3D数值计算模型,为快速建立复杂工况下的数值模型提供了建模经验。