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关键词： 辽宁中医药大学   中国科技论文统计源期刊  

摘要： 在学校党委的直接领导下,在上级主管部门的关怀下,在编辑部全体同志的共同努力下,经过同行专家评定,由辽宁中医药大学主办的三种期刊《辽宁中医杂志》《辽宁中医药大学学报》《中华中医药学刊》均被收录为2024年“中国科技论文统计源期刊”(中国科技核心期刊)。

关键词： 科学自治   科学例外论   科技伦理   科技治理  

摘要： “科学例外论”的四种主张,即知识论的例外论、柏拉图式的例外论、社会学例外论和经济学例外论,构建了科学的特殊地位。然而,随着现代社会对科技伦理治理的关注日益增强,这些主张的合理性受到质疑。因此,有必要以STS研究为理论视角,结合中外科技治理的实践,批判性地审视科学自治主张的局限,探讨如何从“自律”转向“他律”,构建兼具伦理约束与社会责任的中国科技治理体系。

关键词： 砂土地基   基坑开挖   邻近隧道   数值模拟   分坑  

摘要： 为控制基坑开挖对邻近隧道的影响,应充分利用基坑开挖的空间效应及基坑与隧道的平面位置关系,通过将大基坑分坑并优化各分块的开挖顺序来实现。本文介绍了杭州某砂土地基基坑的围护结构设计方案及土方分坑开挖方案,方案采用隔水性能较好的TRD止水帷幕并插入不透水层,以降低砂土地基基坑降水对邻近隧道的影响;同时通过减小单次开挖面积,待形成较大整体刚度后,再施工距离隧道较近且开挖深度较深的分坑,从而降低基坑开挖对隧道的影响。在基坑开挖前采用三维Midas软件建模分析了基坑施工对邻近隧道附加变形的影响,并结合实测数据对隧道变形进行了进一步分析。结果表明:有限元分析无法准确模拟围护桩及止水帷幕施工过程对邻近隧道的影响,其计算结果将低估隧道的变形,而在实际施工中,围护桩及止水帷幕的施工可能会对隧道产生较大影响;拆撑阶段应及时架设换撑并控制一次性拆撑范围。

关键词： 民法典   风险防控   法治化   合同履行   履约监管  

摘要： 在国有资产保值增值与企业合规运营的双重要求下,北京地铁商业经营合同履约监管体系的法治化升级迫在眉睫。本文通过合同履行风险的系统性特征分析,提出以法治思维重构履约监管体系。通过实证分析合同违约的诱因机制,结合《中华人民共和国民法典》规范构建了“三金”调节模型及针对性方案,实现风险防控与经营稳定的动态平衡。

关键词： 超近地铁结构   全套筒全回转钻孔   灌注桩   自平衡静载检测  

摘要： 为解决深圳某地区城市内涝问题,拟新建的分洪箱涵须上跨已运营深圳地铁11号线碧海湾站站厅结构,其抗拔控沉灌注桩与地铁结构间最小净距仅为1m。为减少灌注桩施工对地铁结构影响,文章提出并采用全套筒全回转钻孔灌注桩施工技术,同时结合自平衡静载桩基检测,施工过程中对地铁站厅结构净空收敛、拱顶沉降、道床沉降等进行严密监控。经工程实践,该工艺可满足施工中对运营地铁站厅的保护要求,为同类工程提供了可参考案例和指导。

关键词： 中国科技期刊   生态学报   卓越行动计划  

摘要： 《生态学报》是由中国科学技术协会主管,中国生态学学会、中国科学院生态环境研究中心主办的生态学高级专业学术期刊,半月刊,主编傅伯杰院士。本刊坚持百花齐放、百家争鸣,产生于科学性、立足于学术性、着眼于实践性、服务于社会性的办刊宗旨,依靠和团结广大生态学科研工作者,为生态学基础理论和应用研究搭建国内一流的学术交流平台,促进生态学研究深入发展,为我国培养和造就生态学科研人才,为国民经济建设和发展提供知识创新服务。

关键词： 基坑开挖   地铁隧道   隆起变形   数值模拟  

摘要： 为了精确评估基坑开挖对正下方地铁隧道结构地层的影响,文章以某高速公路明挖基坑与地铁盾构隧道交叉工程为研究对象,通过构建复杂的数值模拟方法,分析深基坑施工过程中各施工阶段的变形及受力特性,并通过实测数据与“MJS+三轴水泥土”、“门式+防浮板+反压箱”以及“盆式”复合加固方法进行比较,验证该方法的有效性。

关键词： 交通运输工程   地铁“隧道-四电”   技术接口   耦合优化CSRAM和BBNs   进度仿真   风险因素  

摘要： 为实现对地铁隧道工程施工进度的优化控制,针对地铁“隧道-四电”技术接口施工过程中存在的诸多不确定风险,构建一种基于耦合优化相关进度风险分析模型(CSRAM)和贝叶斯信念网络(BBNs)的施工进度仿真模型。首先,对影响施工进度的风险因素进行识别,并运用BBNs量化风险因素对技术接口活动施工进度的非叠加性影响,计算得到风险因素表现情况概率边界;其次,运用层次-熵权法对传统的CSRAM进行优化,并考虑风险因素之间的相互关系、技术接口任务活动之间的相互关系以及风险因素与技术接口任务活动之间的相互关系;最后,构建耦合优化CSRAM和BBNs模型,运用蒙特卡洛(Monte Carlo)仿真方法以北京地铁17号线北段工程为例进行仿真分析,计算施工进度的完工概率,并通过调整风险因素的概率边界,对地铁“隧道-四电”技术接口的风险因素进行敏感性分析。结果表明:地铁“隧道-四电”技术接口在风险因素影响下的完工工期为576天,按期完工概率为83.43%,接口工序施工技术管理不足、接口参与方的沟通不畅是影响技术接口施工进度最敏感的风险因素。研究结果验证了地铁“隧道-四电”技术接口施工进度仿真模型的适用性,可为地铁“隧道-四电”技术接口施工进度控制和风险管理提供理论依据。

关键词： 地铁隧道   注浆体   探测方法   超声波   雷达波  

摘要： [目的]地铁隧道管片及土体内部注浆体分布的可探测性是一个非常复杂的问题,需要考虑多种因素,如注浆材料的物理性质。不同的注浆材料有不同的物理性质,比如密度、声速、吸湿性等。这些性质可以影响注浆体对声波、电磁波等的响应。因此,基于注浆材料的物理性质研究地铁隧道注浆体分布情况的可探测性。[方法]探测方法的选择是至关重要的因素,不同的探测方法对不同的注浆材料、管片材料和土体材料有不同的响应。介绍了国内外在注浆体探测方法方面的研究现状;介绍了注浆检测原理、构想和初步试验方法,详述了3种基于超声波和雷达波检测的试验内容及试验结果。[结果及结论]雷达波在环氧树脂灌浆体及混凝土两种介质中能较好地进行传播,在两者界面能量会一定程度被反射。用探地雷达对管片等混凝土结构后面的环氧树脂灌浆体进行检测是可行的。

关键词： 地铁   上盖结构   车致振动   P2共振   传递特性  

摘要： 针对某运营中的地铁停车场结构振动问题,采用现场实测数据分析方法系统研究了车致振动传播特性及其对结构的影响。首先在停车场库内区域及盖上区域布置振动测点,同步采集不同车速工况(10~25 km/h)下钢轨、道床、结构柱及上盖板的振动响应数据。通过时频联合分析,发现53 Hz主频分量与P2模态的强相关性。研究发现了振动沿结构传播的衰减规律:道床至结构柱的振动传递损失在50Hz以下频段明显不足,导致低频振动可沿结构长距离传播。基于GB/T10070-88标准评估表明,当列车以15 km/h运行时,盖上Z振级最大值为75 dB,超过住宅区夜间限值8 dB。通过参数分析发现,车速降低超过一半时,钢轨、道床、盖下结构柱及盖上结构柱的最大振动加速度分别降低50%、55%、45%和60%,建筑物结构振动最大Z振级减少5~6 dB。这些发现为既有地铁停车场振动控制提供了重要依据。