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关键词： 新质生产力   高质量发展   中国科技品牌   跨文化传播   全球性社交媒体   幻想主题分析  

摘要： 新全球化背景下，代表着新质生产力的中国科技品牌集体扬帆出海。面对纷繁多变的全球市场，中国品牌需深思如何打造有效的传播力以穿越文化隔阂，海外优势社交媒体则提供了适宜的传播平台。本研究根据中国五大科技品牌的YouTube评论，从品牌认同的视角观察海外消费者在社群交流中创造的共享现实。研究发现，利益相关方（主要为海外消费者）建立了有关中国科技品牌产品力、品牌力与摩擦力的幻想类型，以此形塑了具备时代特性的“中国科技品牌的国际化”这一修辞视野。海外消费者在互动交流中浮现出的认知图式、情感要素以及社交媒体本身，表明以中国科技品牌海外营销传播推动“新质生产力”“高质量发展”理念的全球传播具有较强可行性，但在广度和深度上仍有很大的提升空间。

关键词： 城市交通   客流预测   多时间粒度   图卷积神经网络   残差网络   Transformer  

摘要： 【背景】随着城镇化进程的加快，城市轨道交通压力越来越大，准确的地铁客流预测对于优化列车时刻表、减少高峰时段拥堵、提高地铁系统服务水平和提供地铁货运具有重要的作用。【目标】综合考虑地铁客流的时空特性，充分利用多时间粒度客流数据，提高较大时间粒度客流的预测任务的准确性。【方法】分析不同时间粒度的地铁客流数据之间的相关性，确定多时间粒度融合机制；提出一种Resnet-GCN-Transformer模型，利用Graph Convolutional Network（GCN）提取不同站点客流的空间相关性，利用残差块构建深度卷积神经网络，对不同时间粒度的数据从小到大进行聚合，得到多时间粒度的多通道特征图，利用Transformer Encoder对客流数据的长时间依赖特性进行建模，并通过多个由全连接层构成的预测头输出预测结果；同时基于Optuna框架进行超参数优化，得到最优的超参数组合。【数据】对杭州市地铁刷卡数据集进行降噪处理并构建不同时间粒度的地铁客流数据集，基于10 min和30 min的数据集对模型进行验证。【结果】在两组不同目标时间粒度的数据集上，ResNet-GCN-Transformer模型的平均绝对百分比误差（mean absolute percentage error， MAPE）分别为12.62%和10.61%，均优于6个基线模型（Autoregressive Integrated Moving Average Model（ARIMA）、GCN、Long Short-Term Memory（LSTM）、Transformer、GCN-LSTM、STGCN），表明融合多时间粒度的特征在地铁客流预测任务中的重要性，模型能够充分捕捉这些特征和地铁站点的连通关系特性与时间依赖关系，使客流预测效果得到显著提升。

摘要： 当前由DeepSeek引发的市场涨势,已推动中国股市进一步接近2024年10月在刺激政策驱动下达到的峰值水平 随着中国利好政策发力,中国大型科技企业正着力扩大研发和资本支出.这些互联网巨头目前正在拓展AI功能,将深度求索(DeepSeek)与云服务相整合,同时加强其自身的大语言模型(LLM)的训练.满足强劲的AI应用需求则需要更多云资源和数据中心的进一步扩张.

关键词： 地铁设施   周边环境影响   控制措施  

摘要： 随着城市化进程的加速,地铁作为缓解交通压力的重要基础设施,其建设规模不断扩大.然而,地铁施工过程中不可避免的会对周边环境产生一系列负面影响,引发社会广泛关注.面对这一挑战,如何在保证施工进度的同时,有效控制和减轻对周边环境的影响,成为亟待解决的问题.本文旨在深入分析地铁施工对周边环境的主要影响,并提出相应的控制措施,以期在地铁建设与环境保护之间寻求平衡,实现城市可持续发展的目标.

关键词： 地铁施工   车站主体结构   防水技术  

摘要： 地铁施工中车站主体结构的防水技术是保证地铁工程质量和安全的重要环节.本文通过分析地下水对地铁车站施工的影响,探讨了防水设计的基本原则,并详细阐述了地铁车站主体结构防水技术的多种方法,包括防水混凝土、防水卷材、防水涂料、注浆防水及防水堵漏技术.同时,结合施工准备、结构自防水、外部防水层施工及防水质量控制等方面,提出了全面系统的防水施工技术方案,旨在为地铁车站防水施工提供理论依据和实践指导.

关键词： 装配整体式地铁车站结构   1-g振动台试验   竖向位移   角位移   地下结构抗震  

摘要： 装配整体式地铁车站结构中，预制构件主要由后浇混凝土和灌浆套筒连接，设计目标为“等同现浇”，但其构造与现浇车站相比仍存在较大差异，结构的地震变形特征是否仍可“等同现浇”需要进一步研究。本文以北京地铁实际工程为背景，开展了场地-装配式整体式地铁车站结构的大型振动台模型试验，针对结构的位移和变形响应开展了分析，包括水平、竖向绝对和相对位移，以及角位移等。结果表明：结构的水平向地震响应主要受控于周围土体的响应，但竖向响应未能被有效抑制，结构整体产生了0.03°以内的角位移响应；同时试验中地下一层和二层的峰值层间位移角较大，并伴有小于0.2mm的水平和竖向不可恢复变形，但试验后未见结构有明显损伤，这表明预制构件在节点区产生了相对运动。