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关键词： 地铁   地下一层侧式站   狭长空间   大空间  

摘要： 为解决地铁地下一层侧式站站台易产生狭长空间导致空间压抑、轨顶风道和全高屏蔽门限制大空间营造的问题,提出3项创新设计:1)扩大站台与站厅空间连通,减少站台狭长空间;2)取消轨顶风道和全高屏蔽门,营造大空间;3)设置弧形采光天窗,适度抬高局部室内空间。同时,对由创新设计产生的连带问题,提出相应的解决措施。例如:取消8号线车站设防,保留3号线车站设防功能等措施,来解决设置天窗后难以设防的问题;通过加强防火分隔措施和火灾荷载控制、调整隧道防排烟方案、加强车站防排烟等措施来解决取消轨道风道和全高屏蔽门后,公共区防火分区超5000 m^(2)、车站公共区和轨行区结合防排烟的问题。最后,通过疏散及烟气模拟分析,验证设计方案的安全性和可靠性。这些创新措施已在苏州地铁8号线园区火车站项目中得到应用。应用结果表明:这些创新设计的实施可以有效改善站台狭长空间的压抑感,创造视野通透、空间开阔且舒适的室内环境,显著提升站内环境品质和乘客的出行体验。

关键词： 杭州湾大桥   局部冲刷   动态监测   桥墩   声学扫描   寒潮  

摘要： 桥墩的基础冲刷受局部水动力、桥墩结构和含沙量等多因素影响,具有极强的局部三维性。杭州湾具有强潮、水体高含沙量的特征,桥墩周围底床冲淤变化极其复杂,局部冲刷的现场测量难度较大。建立基于双轴声学扫描技术的桥墩局部冲刷动态监测系统,测量精确度达到厘米级,基于此系统对杭州湾大桥匝道桥墩实施高频冲刷监测,并总结分析了桥墩冲刷坑的变化情况及冲淤规律。研究结果表明:在涨落潮流作用下,匝道桥墩冲刷坑呈现稳定且规则的圆形;潮周期规律呈现大潮至小潮淤积、小潮至大潮冲刷的态势,最大潮汛间平均冲淤幅度约0.5 m。桥墩周边潮汐涨落间冲淤变化均在0.2~0.4 m,大潮期潮汐涨落间冲淤幅度最大。匝道桥墩监测周期内整体呈淤积态势,平均淤积约0.4 m。监测期间,桥墩附近地形总体呈现冲淤平衡状态。文章采用的双轴声学扫描技术将为桥墩局部冲刷动态监测预警提供大量基础数据支撑。

关键词： 施工   防水性能   城镇化   地铁车站   仿真分析  

摘要： 进入21世纪以来,随着我国经济的快速发展,城镇化进程不断加深。在城镇化过程中,城市的变化体现在多个方面,如城市人口数量的增加、城市规模的不断扩大。在城市文明不断发展的同时,城市也面临着越来越多的压力。其中,交通压力就是最为普遍且影响较大的一种。为了缓解城市交通压力,综合化的交通模式被广泛采用,即采取多种交通方式互相配合、充分利用城市空间、提升交通效率。在综合化交通模式中,地铁交通是非常高效的一种。一方面,地铁设施及运输线路设置在地下空间中,对地面交通基本没有影响。

关键词： 公共点间距   长区间地铁隧道   自动化监测   精度评估  

摘要： 首先对长区间地铁隧道监测中使用测量机器人多站联测的基本原理、点位布设以及监测系统的构成进行总结,然后结合数理模型和误差传播定律对多站联测监测精度进行分析,得出公共点几何分布是影响监测精度的主要因素。最后通过实例分析了不同公共点间距对多站联测监测精度的影响,结果表明:当公共点间距布设为15 m时,测站点坐标各方向残差绝对值均有90%以上的概率在0~0.2 mm之间,且各监测点的点位中误差最小,优于其他布点间距。

关键词： 地铁出入线   声屏障   插入损失   降噪效果   影响因素  

摘要： 为了改善地铁出入线沿线居民的生活环境,以郑州某线地铁出入线为工程实例,基于快速多极边界元方法,采用Virtual Lab声学仿真软件构建声屏障模型,将低速地铁列车行驶的轮轨噪声简化为双点声源,引入声压级插入损失来表征声屏障的降噪效果,分析了声源声压级、声屏障高度、声屏障与声源距离、声屏障顶端结构和受声点位置等因素对声屏障降噪效果的影响。根据仿真模拟结果,在地铁出入线靠近居民建筑一侧设置了高4 m、与双声源中心距离3 m的直立Y型反射声屏障,现场实测了声屏障设置后的噪声信号,获得了噪声特征参数,仿真结果与测试结果具有较好的吻合性,验证了仿真计算的合理性。地铁出入线沿线建筑与轨道中心的最近距离为30 m,实测的设置声屏障后沿线居民建筑的噪声满足相关规范要求,Y型反射声屏障具有较好的降噪效果。相关成果可为地铁出入线的声屏障设计和降噪效果评价提供参考。

关键词： 地铁   车站   洞桩法   横向管幕   地面沉降  

摘要： [目的]浅埋地铁车站采用洞桩法施工时易引发显著地层沉降,横向管幕虽施工便捷,但其参数优化对地面沉降控制效果尚不明确,亟待对此进行深入研究。[方法]依托济南地铁R4线奥体中心换乘车站项目,采用数值模拟、现场监测分析了横向管幕作用下其刚度、约束长度及间距对地面沉降的影响规律。[结果及结论]在横向管幕作用下,采用先周边后内部的导洞开挖顺序,地面最终沉降最小;横向管幕刚度越大,地面沉降越小,当横向管幕刚度增大至5倍后,对地面沉降影响不大;横向管幕约束长度的增大对地面沉降具有一定影响,但影响程度不大;横向管幕间距对地面沉降具有较大影响,当横向管幕间距较大时,其承载能力明显降低,对地层的支护作用减弱。

关键词： 引用半衰期   即年指标   核心版   扩散因子   被引半衰期   药学类   核心影响因子   基金论文比  

摘要： 2024年9月20日,中国科学技术信息研究所发布2024年版《中国科技期刊引证报告》(核心版)自然科学卷:《现代药物与临床》核心总被引频次2217次,在47种药学类期刊中列第13位;核心影响因子0.788,在47种药学类期刊中列第26位;综合评价总分39.3,在47种药学类期刊中列第15位。其他指标为:核心即年指标0.165,核心他引率0.92,核心开放因子33,核心扩散因子18.00,核心被引半衰期3.6,AR论文数526,基金论文比0.55,引用半衰期5.1。

关键词： 科技典籍   山海经   海外传播   读者接受   译介  

摘要： 近年来,在中国文化“走出去”的战略背景下,我国典籍翻译工作空前发展,译本得到极大丰富,但在国际交流和跨文化传播中,科技典籍处于被忽视的地位,研究相对滞后。鉴于此,本文通过WorldCat数据库收集科技典籍《山海经》英译本的全球馆藏信息,对其海外传播效果展开分析。同时借助语料库工具,分析海外读者评论的搭配词网络、关键词和情感态度。根据研究结果,本文从科技典籍英译的特点出发,针对性地提出改善传播和接受效果的对策,为科技典籍“西传”提供一定参考。

关键词： 地铁车站   双碳   装配式   节能减排   技术体系  

摘要： 为应对全球气候变暖问题,我国提出碳达峰和碳中和目标,之后各行业的一系列生产工作紧扣低碳主题开展。在工程建筑领域,装配式地铁车站应运而生,并且通过技术优化不断发挥节能高效的优点。文章从装配式地铁车站的双碳效益入手,以青岛地铁7号线营普路站的装配式施工为例,计算在基坑施工和装配式主体结构施工过程中人工碳排放效益,详细阐述装配式地铁车站实际建设过程中在构件施工方式、质量、结构、连接方式、底板榫头方面所进行的优化,并通过现场工程实例予以实施,达到显著节能减排效果,以期对其他类似装配式地铁车站工程实施提供参考和借鉴。

关键词： 地铁车站   上盖结构   结构变形   数值计算  

摘要： 本文以云南省青少年科技中心还建项目位于昆明地铁5号线圆通山站车站上方施工为背景,在复杂条件下采用Midas GTS数值模拟软件建立三维动态模型对地铁车站上盖结构施工过程进行模拟,对地铁车站结构及轨道结构的影响进行了研究。研究结果表明上盖结构施工对地铁车站结构及轨道结构的影响可控,各项变形指标、边坡稳定性和内力变化均满足控制要求。