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关键词： Subway stations  

摘要： Research purposes：Faced with the new situation and requirements of the urgent need for renovation and reconstruction of a large number of old railway passenger stations and surrounding urban areas in our country，Xi'an Railway Station has also presented the reality problem of the disconnection between "station" and "city" and the coordination between "ancient" and "present". This paper focuses on the renovation of the Xi'an Railway Station hub area from the perspective of urban renewal，summarizing issues such as transportation network structure，urban functional formats，and cultural landscape，and proposes a renewal method for the old railway station area by combining station-city integration and catalyst renewal strategies. Research conclusions：（1） The research method is proposed combining catalyst renewal theory and station-city integration theory to address the complex situation of updating and renovating old railway stations. （2） The urban renewal strategy is proposed for old railway stations in the hub area of Xi'an Railway Station，which integrates urban functions，transportation functions，landscape functions，and cultural features.（3）The overall research direction of "pre planning and post evaluation" is proposed for the updating and renovation of old railway station areas. The paper explores the practical solution of "integrating hub transportation and urban functional space，focusing on the inheritance and expression of cultural heritage with large heritage sites" for the stock renewal of hub areas. © 2025 Editorial Department of Journal of Railway Engineering Society. All rights reserved.

关键词： 乘客满意度   地铁出行链   偏最小二乘回归结构方程模型   模糊集定性比较分析法   组态效应分析  

摘要： 为提升地铁通勤出行满意度，从出行链视角构建了综合分析框架。选择各出行阶段主要感知因素，融合偏最小二乘回归结构方程模型（PLS-SEM）与模糊集定性比较分析方法（fsQCA），重点探究不同阶段因素组合对全过程满意度的影响特征，揭示影响高满意度的必要因素及充分条件。根据南京地铁乘客414份调查结果，首先应用PLS-SEM探究了建成环境、接驳服务质量、出口设施感知和乘车后接驳服务感知等潜变量对满意度的影响。基于潜变量的结构分数，使用fsQCA进一步探究不同因素组合对整体满意度的影响。结果表明，乘客的地铁出行链满意度依赖多种因素的协同作用，乘车前接驳服务感知是高满意度的必要条件，潜变量因素形成的3个组态是高满意度的充分性条件。乘客在地铁出行链中某阶段的低满意度，可以被其他阶段因素组态的高满意度抵消，而得到整体的高满意度。

关键词： 地铁车辆   高速断路器   接触头磨损   数值模拟   试验研究   剩余寿命  

摘要： 【目的】地铁车辆高速断路器是保障列车电气线路安全的重要装置，断路器通过开闭动、静触头进而控制电路的接通与断开。接触头的剩余寿命是制定断路器运维策略的重要依据，然而当前尚无系统性的研究报道。因此，搭建了符合断路器运维条件的试验场景，并基于试验数据建立了断路器的剩余寿命模型。【方法】以成都地铁某线路的UM712V型高速断路器接触头为研究对象，采用有限元模拟与试验研究相结合的方法，开展了其在日常服役条件下剩余寿命演化规律的研究，即接触头镀银层厚度磨损量随使用次数变化的规律。【结果】数值仿真结果表明，动、静触头的各类应力小于材料的疲劳极限，通过安全寿命评估可认为两类接触头的疲劳服役周期均属于无限寿命水平；试验结果表明，动触头镀层厚度随着试验次数的增加不断降低，其主要原因是打磨工艺造成了磨损，而且存在偏磨现象。基于线性模型开展了动触头镀层的磨损剩余寿命预测，计算发现动触头镀层从初始厚度3.003 mm磨耗到1.5 mm限度时，断路器接触头的使用次数为19 313次，折合自然年约为36.2年，约为设计使用寿命的2.4倍。该预测值经假设检验验证，计算结果在预测区间内。研究结果可为接触头镀层的检修间隔以及保养策略的制定提供相关参考。

关键词： 应急疏散标识   地铁火灾事件   疏散行为   BIM+VR仿真技术   优化设计  

摘要： 为探究地铁火灾情况下应急疏散标识对乘客疏散行为的影响规律，提高乘客在紧急情况下的疏散效率，提出了一种动态应急疏散标识方案。依托建筑信息建模（BIM）和虚拟现实（VR）技术模拟平台，开发了现状应急疏散标识与新版动态应急疏散标识2种方案下的地铁火灾疏散场景。通过疏散模拟实验获取乘客细粒度微观行为数据，从疏散效能和寻路难度2个层面选取了7个指标，探究全路径和决策区域处应急疏散标识对疏散行为的影响规律，并验证了新版应急疏散标识方案的有效性。结果表明，在新版动态应急疏散标识系统的作用下，乘客整体疏散效率显著提高，决策错误次数明显减少。此外，各决策区域内乘客的寻路效率均有不同程度的提升，辨认方向次数、停驻时间、停驻次数和决策错误次数均有所减少。研究基于BIM+VR虚拟模拟技术，提出了一种在紧急情况下分析应急疏散标识对乘客疏散行为影响的方法体系，为应急疏散标识的优化和设计提供了理论基础。

关键词： 盖挖逆作法   地铁车站   施工质量控制   监理要点  

摘要： 监理工作在盖挖逆作地铁车站施工质量控制中发挥着重要作用.通过加强对施工过程的全面监督和管理,监理能够及时发现和纠正施工中的质量问题和安全隐患,确保施工质量和施工安全.本文旨在探讨盖挖逆作地铁车站施工质量控制中的监理要点,通过详细分析施工过程中的关键环节,提出有效的监理措施,以确保地铁车站建设的质量与安全.

关键词： 地铁轨道工程   施工要点   质量管理  

摘要： 随着我国近几年的社会发展速度不断加快,人们的生活水平和品质得到了显著提升,国家在发展经济的同时也越来越注重经济与生态的和谐发展,因此在大力推广和建设地铁轨道工程,致力于减少车辆行驶中产生的生态污染.具体开展地铁轨道工程建设施工作业时,很容易受到各类因素的影响,导致项目质量达不到预期目标.文章简要概述地铁轨道工程施工特点及其存在的问题,提出工程施工项目质量管理措施,为加快我国公共交通建设发展奠定良好的理论基础.

关键词： 地铁隧道   既有铁路   地基加固   注浆技术   桩基加固   施工安全  

摘要： 地铁隧道下穿铁路施工是一项复杂且具有挑战性的工程任务,涉及地下工程和铁路运营的双重影响.为确保施工过程中安全性与施工质量,地基加固是关键措施之一.本文通过分析地铁隧道下穿既有铁路施工中的地基加固需求,评估传统与新型加固技术的适用性,重点探讨了注浆加固、桩基加固以及综合加固技术的应用效果和技术难点.研究结果表明,科学合理的地基加固方案能够有效保障铁路的稳定性,降低施工风险,提高施工效率.

关键词： 钻孔灌注桩技术   地铁工程   施工  

摘要： 钻孔灌注桩技术在地铁工程中的关键作用是确保结构安全与稳定.施工过程中需严格控制工前准备和施工质量.首先确保钻孔设备符合土质条件,并进行材料质量检测.关键环节包括混凝土拌制、钻孔质量控制和桩体成型,保证钻孔的垂直度和孔径符合标准,避免沉渣、坍塌或缩径.其次,混凝土灌注时要防止导管进水、塌孔或卡管等问题.本文通过分析得出,细致的质量管理和技术控制能够提升地铁工程质量,确保基础设施的稳定性和安全性.