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关键词： 地铁外部供电   勘察体系   一体化管理   智能化   可持续发展  

摘要： 城市轨道交通的快速发展对供电系统的可靠性、安全性与智能化提出了更高要求,地铁外部供电工程作为轨道交通基础设施的重要组成,其勘察与项目管理模式的优化对系统稳定运行至关重要。本研究围绕地铁外部供电工程勘察体系与一体化项目管理模式,构建系统化分析框架,探讨勘察技术体系、线路规划、电力负荷分析及数据建模的应用,以提高工程前期规划的科学性与精准度。结合现代信息技术,研究数字化、智能化管理工具在供电工程中的应用,探讨绿色低碳供电系统的构建路径;并基于国内外地铁供电工程实践经验,总结一体化管理的发展趋势,提出优化策略,以期推动地铁供电工程向智能化、高效化、可持续化方向发展,为相关领域的理论研究与工程实践提供支撑。

关键词： 地铁隧道   暗挖   地裂缝   模型试验   地表沉降   围岩   应力   数值模拟  

摘要： 地裂缝是一种特殊的城市地质灾害,对西安地铁工程施工安全与长期运营构造成了威胁。为了揭示地裂缝场地地铁隧道施工围岩扰动影响规律,以西安地铁6号线穿越地裂缝带为工程背景,采用几何比例尺为1∶20的物理模型试验,并结合数值模拟技术,研究了隧道穿越地裂缝带暗挖施工过程中的围岩响应特征。结果表明:地表沉降与围岩应力变化随开挖步长呈反“S”型,其发展大致分为微变形、急剧变形和稳定变形3个阶段;施工过程中,地表沉降与围岩应力的峰值均出现在地裂缝处,且随着与地裂缝距离的增大而减小,受地裂缝影响的范围为上盘20.1 m、下盘18.6 m;开挖方向决定了围岩应力与变形的大小,从地裂缝下盘至上盘开挖方式引起的地表沉降与围岩应力均要略小于从地裂缝上盘至下盘开挖方式;开挖过程中围岩在地裂缝处出现应力松弛,围岩应力增加最大值可达3.05 kPa(对应原型值为61 kPa)。

关键词： 深基坑   精细化管控   数值模拟   工况剖分   数字化降水  

摘要： 在当前城镇化快速发展、城市高密度扩展的背景下,城市轨道交通建设环境复杂,基坑施工导致周边房屋沉降、路面下陷的不良社会影响及安全事故屡见不鲜,针对承压水的减压降水作为深基坑施工过程中重要的风险源之一,如何合理地对其进行控制,并且在保证基坑安全的前提下尽量减少降水对周边建(构)筑物的不利影响尤为关键。本文以上海地铁21号线某车站深基坑工程为例,介绍了深基坑减压降水精细化管控的总体思路,结合现场抽水试验、数值模拟计算、基坑开挖工况剖分及数字化降水系统等方法和手段,将基坑开挖期间减压降水对坑外不利影响大幅降低,维护了周边建筑物的安全,为后续类似工程的建设可提供参考和借鉴。

关键词： 地铁明挖车站   采取预防措施   克服渗漏水   保障行车安全   节约成本  

摘要： 结合以往施工完成的地铁明挖车站主体结构,剖析了常见的渗漏水特点,指出了渗漏水的原因所在,探索行之有效的治理方法,制定预防措施。在乌市4号线白鸟湖车站主体结构施工应用中,通过提前采取针对性预防措施,施工质量得到了有效控制,克服了渗漏水严重问题,提高了主体结构耐久性,保障了地铁运营期间行车安全,提供了舒适的乘车环境,取得了良好的社会效益,也节约了后序注浆成本,为后续类似工程施工提供参考。

关键词： 新中国   科技情报事业   科技发展  

摘要： 1956—1965年是新中国科技情报事业的开创与初步发展阶段。20世纪50年代中后期,科学技术情报被列为国家重要科技任务,推动了新中国科技情报事业的创立。党和政府在科技情报政策制定、系统构建、业务建设、交流合作等方面展开了探索,使科技情报事业有序步入正轨。60年代初,面对国内外形势变化,国家对科技情报事业进行了调整,加快自力更生的进程,以更好地适应社会主义建设和科技发展的需要。第三次全国科技情报工作会议总结前期经验并提出了更高要求,促进了科技情报事业发展。1956—1965年,新中国科技情报事业取得了一系列成就,为缩小我国与世界先进科技水平的差距和社会主义建设做出了重要贡献。

关键词： 地铁隧道   结构变形预测   数据分析   随机森林算法  

摘要： [目的]随着地铁系统服役年限的增长,隧道结构因承受长期运营荷载与环境因素作用,逐渐显露出显著的变形迹象,均出现了各种类型的结构病害,包括管片裂缝、管片破损、渗漏水(泥沙)、道床脱空等。这些病害极易引发各类安全事故,大大增加了运营风险。因此,对隧道沉降及收敛进行监测,及时发现病害,并借助先进的数据挖掘技术深入剖析其变化规律,进行预测分析,对隧道安全监测具有十分重要的意义。[方法]以上海轨道交通2号线隧道变形较为典型的区段为案例,研究自投运以来历年隧道收敛及沉降变形情况和规律。系统地分析了多种影响因素之间的关联性与重要性。考虑了测量时间、高程、所属土层、测量内径、是否发生病害、病害类型及是否加固等样本元素,采用随机森林回归模型对未来隧道沉降变形进行预测。[结果及结论]隧道上方出现大量堆土或周边出现降水施工会加速隧道的沉降。隧道收敛变形与隧道埋深、所属土层情况和是否加固等因素有关,沉降与所属土层情况和周边施工密切相关。所建立的隧道沉降变形预测模型,对于埋深较深的隧道,其沉降预测值较为准确;对于埋深较浅的隧道,其预测值偏大于真实值。

关键词： 地铁   车辆   浮置板轨道   减振   环境振动   Z振级   隧道埋深   有限元  

摘要： 为了探明钢弹簧浮置板轨道区段的车致环境振动特性与传递规律,建立车辆-轨道耦合动力学模型,分析钢弹簧浮置板轨道区段的振源特性,建立轨道-隧道-土层-建筑物耦合的三维有限元模型,分析钢弹簧浮置板轨道引起的车致环境振动的传递规律,并基于现场实测结果验证模型的有效性。仿真计算不同隧道埋深与避让距离对地面和建筑物环境振动的影响,分析结果表明:在距离地铁隧道中线10 m处地面,仿真结果垂向振动加速度最大值为0.0045 g,实测结果垂向振动加速度最大值为0.0042 g,仿真结果与实测结果吻合;地铁列车引起的建筑物振动强度与地面避让地铁的水平距离强相关,并且与建筑物自身结构相关;隧道埋深对楼层及地面振动的影响较大,隧道埋深越大时振动加速度Z振级显著降低,较大的隧道埋深对控制环境振动有利。

关键词： 地铁   共享单车   接驳空间   满意度评价  

摘要： “地铁+共享单车”是居民主要通勤方式之一,但传统城市空间无法满足新兴共享单车的使用。研究采用问卷调查法、层次分析法(AHP)和模糊综合评价法(FCEM),理清地铁与共享单车接驳区域的用户出行特点、空间特征和设施分布,建立空间满意度评价体系,以北京4个典型地铁站为例,探讨地铁与共享单车接驳空间的共性问题,进而提出优化建议。

关键词： 重庆   西部大开发   四川   云南   西藏   高质量  

摘要： 2024年底发布的《西部地区鼓励类产业目录(2025年本)》,标志着西部大开发战略经过26年的深入实施,正式进入以“高质量、新格局”为核心的3.0时代。西部地区包括重庆、四川、贵州、云南、西藏、陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆、内蒙古、广西12个省、自治区、直辖市,国土面积占到了全国国土总面积的71%,人口3.83亿,经济总量2024年达到28.74万亿。

关键词： 地铁   供电轨   钢轨伤损   更换施工  

摘要： [目的]地铁“三轨”线路具有轨旁设备多、施工空间受限等特点。“三轨”线路伤损钢轨更换多采用有缝接头的形式,有缝线路具有多种弊端。需合理优化施工工序和施工方法,以解决此类问题。[方法]以上海轨道交通16号线伤损钢轨更换施工为例,介绍了“三轨”线路伤损钢轨更换施工需研究和解决的关键项点,分析了施工特点和技术难点,介绍了施工流程、关键操作和关键创新。[结果及结论]合理优化施工工序,将本应在一个天窗点施工的通号单位配合拆装波导工序,安排至改造施工前后的作业点完成,有效避免了在同一作业点因需完成全部工作而造成的乱象,减少了每个作业面多工序交叉施工的作业人员;创新性提出了正线留车施工的组织模式,延长了天窗点内有效作业时间30~40 min,确保天窗点内各施工工序时长充足;创新性提出了无缝连接改造施工方法,解决了有缝连接钢轨接头多、线路整体稳定性差、运营维护难度大等难题。