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关键词： 地铁车站   直流照明系统   智能照明  

摘要： 针对目前LED照明灯具内置整流器存在效率低、谐波含量高、电解电容易损坏的缺点,本文针对深圳地铁六号线支线二期工程光明小镇站公共区照明配电设计了一套LED直流照明系统,并分析了该车站基于LED直流照明系统的智能照明具体设计方案,最后进行了经济性分析和总结。

关键词： 地铁隧道   平面控制   精度要求  

摘要： 为探明地铁隧道平面控制测量基准的建立过程及精度分析流程,文中结合“深圳市城市轨道交通三号线四期工程新生站~坪西站”盾构工程,探析了地铁隧道平面控制测量的精度要求、控制测量方案设计及实践应用。

关键词： 地铁盾构   接收施工   钢套筒法   洞门破除  

摘要： 研究复杂环境下的地铁盾构钢套筒法接收施工技术,有助于提高地铁盾构接收施工的精度和质量,减少返工。在破除洞门过程中,通过控制破除力度和方向,避免对周围土体造成过大的扰动和破坏。采用回填钢套筒,确保隧道结构的稳定性和安全性。盾构机掘进接收是整个施工过程中的核心环节,需要精确控制盾构机的姿态和推进速度,保证掘进顺利进行。通过洞门密封来防止地下水、土等介质进入隧道内,确保其密封性能良好。工程结果表明:盾构完全进入钢套筒后,相对位移较小,满足工程规范要求,具有实际的参考价值。

关键词： 中国科学院   科普读物   演讲内容   青少年   荐读   丛书   内容简介   科技  

摘要： 1.内容简介《少年中国科技·未来科学+》丛书,是一套中国科学家群星写给中国青少年的科普读物。这套丛书荟萃了中国科学院推出的“格致论道”讲坛上科学家的演讲内容,共51位作者的53篇文章,配以1000余幅图片,精心编撰而成。读者面向10岁+的广大青少年。

关键词： 地铁上盖   YJK   ETABS   轨道合建建筑   不规则超限   高度超限   超限建筑  

摘要： 本文采用YJK和ETABS两款结构分析设计软件对一高度超限和不规则性超限的地铁上盖转换结构进行了分析,提供了相关的结构设计参数,对结构进行了小震下的弹性分析,验证了分析结果的可靠性。分析结果表明,地震作用的最大层间位移角满足规范要求。地震作用下楼层剪力和弯矩显著大于风荷载,该结构地震作用应为结构整体响应控制荷载。通过合理的结构设计可使楼层刚度比满足规范要求,避免结构软弱层的出现。

关键词： 地铁车站火灾   烟气控制模式   数值模拟   烟气蔓延   向下气流  

摘要： 在北京某地铁车站开展现场试验,对不同烟气控制条件下烟气蔓延规律及楼梯口向下气流速度进行分析研究,同时利用FDS建立对应实际尺寸的数值模拟模型,增加烟气控制模式改变的工况,基于判断能见度危险来临时间对站台排烟能力展开分析研究。研究表明:针对不同烟气控制模式,烟气蔓延规律不尽一致,对于该既有车站而言开启全部风机及仅开启1号风机会造成楼梯口负压情形,即站台发生火灾烟气不会蔓延至站厅;分析楼梯口断面向下气流速度,可知开启全部风机时,楼梯口风速满足规范的楼梯口向下气流速度1.5 m/s的要求,而仅开启1号风机,一侧站台无法满足规范要求;在烟气蔓延规律分析及断面风速分析的基础上,可知1号风机对车站安全起主要作用;结合楼梯口断面风速试验数据与能见度危险来临时间模拟数据,可知开启全部风机相较仅开启1号风机大幅度提升了站厅安全性,但对站台排烟能力提升作用较小。

关键词： 深埋深   双垂直电梯+楼梯   地铁出入口   环境景观融合  

摘要： 地铁出入口一般分为楼梯+扶梯组合式出入口、楼梯出入口、垂直电梯(无障碍电梯)出入口、垂直电梯(无障碍电梯)+楼梯组合式出入口等形式。本文对双垂直电梯+楼梯的深埋深暗挖地铁车站出入口建筑进行了研究,包括明确边界条件,分析建筑方案组成要点和环境景观融合,并与传统的扶梯+楼梯出入口方案进行技术和经济性对比,得出该方案不仅开挖工程量小,且地面建筑的占地面积也较小,在保障地铁安全运行的前提下,节约了造价、缩短了工期。

关键词： 青岛地铁   城市轨道交通   中等规模城市   线网   工程评审   绿色  

摘要： 2024年8月10日,由中国城市轨道交通协会主办、青岛地铁集团有限公司承办的“中等规模城市轨道交通绿色线网创建示范工程评审会暨启动仪式”在青岛举行。这标志着青岛地铁集团有限公司的“中等规模城市轨道交通绿色线网创建示范工程”进入正式实施阶段。

关键词： 综合管廊   基坑开挖   隧道变形   隧道围压   注浆加固  

摘要： 为确保城市地下工程的安全、稳定和可持续运行,对综合管廊基坑开挖对地铁隧道变形的影响进行研究,涉及夹层土厚度、开挖长度、注浆加固等因素形成的影响,根据影响提出控制策略。结果表明:随夹层土增厚,隧道围压减小,位移逐渐减小;开挖长度增加导致围压减小量增大,但随长度增加,其影响逐渐减小;跳仓法和退挖法调整间距和步距可有效减小隧道位移;深层搅拌法坑底注浆加固,在注浆层厚度为1.6m时取得最佳效果。

关键词： 地铁   同步施工   软土地层   有限元模拟   地表沉降  

摘要： 在地铁隧道施工中,为提高施工效率,双线同步施工法被广泛采用。然而,该施工方法在加速施工进程的同时会增加对土体的扰动,尤其是面对软土地层等复杂多变的地质条件时,扰动更为显著,进而影响施工安全。文章以厦门地铁3号线为研究对象,采用ABAQUS有限元模拟软件,模拟盾构掘进的不同工况(单线掘进、不同掘进间距的双线同步掘进)。通过结合现场监测数据,验证模型的合理性。同时,分析不同工况施工对土体地表横截面的变化以及沿着开挖方向沉降的影响,结果表明:当双线同步掘进间距保持在30 m以上时,地表沉降现象得到有效控制,其影响程度显著降低,处于安全可接受的范围内。相关研究可为其他类似工程施工提供参考和借鉴。